Hab für mein Sony-Radio damals hier einen Adapter gekauft:
http://www.powernetshop.at/lenkradfernbedienung/honda/
Wird einfach an die vorhande buchse auf der rückseite des Radios eingesteckt, an der man sonst die Sony-Kabel-Ferbedienung einstecken kann.
Funktioniert exakt wie vorher.
ich denke doch daß es bei anderen Geräten dann auch so problemlos funktioniert.
Gruß,
Martin
@eddy
bei s2ki hatte ich vor einiger Zeit diesen Thread gelesen:
Original von michi k
Da fehlt noch ein bisschen Anabolika..;-)
Ja die ZR1 hat noch mal 130 PS mehr.
Die ist mir aber wegen den Keramikbremsen, Carbonkarosserieteilen, Kompressoraufladung etc. schon wieder zu sehr "High-Tec".
Die Z06 verkörpert mit ihren simplen 7L Hubraum eher das klassische Muscle-Car für mich. 
Andererseits ist Optik der ZR1 schon geil. 
Aber zum Glück muss ich mich da ja wohl nie entscheiden....
Ich erwarte eigentlich schon auch das meine Mugen-Anlage ein Autoleben lang hält!
Hab aber auch schonmal gelesen daß Krümmer von Mugen an einer Schweissnaht gebrochen sind.
Evtl. hängt es mit der dünnen Materialstärke wg. Gewichtsersparnis zusammen?
oh ja,
die Vette C6 hat es mir auch irgendwie angetan.
Aber wenn American muscle, dann die richtig Dicken:
[Blockierte Grafik: http://www.auto-power-girl.com/photo-gallery/chevy-corvette-z06-2009/chevy-corvette-z06-2009-5.jpg]
Servus!
hab mit Ebay bisher als Käufer und Verkäufer eigentlich nur Gute Erfahrungen
gemacht!
Durch den großen Bekanntheitsgrad wird man dort fast alles los,
und wird auch fast bei jedem noch so seltenen Artikel fündig.
Hood könnte man natürlich durchaus mal versuchen.
Dringenden Bedarf an einem anderen Online-Marktplatz sehe ich für mich aber nicht.
Was Autoteile angeht, war ich bisher mit den Anbietern bei motoso.de sehr zufrieden! 
Gruß,
Martin
Servus und wilkommen.
Viel spass mit der roten Rennsemmel, und zeig doch mal bei gelegenheit ein paar Fotos. 
Ach ja der Integra.
Mit dem bin ich damals 98 wirklich extrem gerne gefahren.... 
Der fühlte sich tatsächlich noch eine Spur schärfer und raciger an als der S2000.
Auch durch das deutliche niedrigere gewicht.
Und das obwohl die Beschleunigungswerte des S besser sind.
Der VTEC-Umschaltpunkt war da so gewählt das man es deutlich gespürt hat, stimmt.
Bei einem Modell von 2000 allerdigns, dass ich später mal gefahren bin war das dann aber nicht mehr ganz so deutlich.
Für mich war und ist der Teg immer noch der perfekte Sportler mit Frontantrieb.
Auch weil man da die Nachteile des Frontantriebs fast nicht spürt.
Da ist dann natürlich klar, daß man von der Gewürzschischung des S2000, erstmal nicht so beeindruckt ist, da man diese im Teg in höher Dosis ja schon hatte.
Ein kleines Plus an Fahrspass sehe ich allerdings tatsächlich im Heckantrieb vom S gegenüber dem Integra.
Und das Dach geht natürlich auf.
Gruß,
Martin
bekomme seit 2006 immer nur den grossen von meinem Händler, wenn ich einen kaufe.
Servus,
das Abblendlicht ging bis jetzt bei jedem Honda den ich hatte mit an, beim betätigen der Lichthupe.
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konnte das Video jetzt nicht anschauen, aber es gibt doch Nachrüst-Module die das Fernlicht als Tagfahrlicht nutzen (mit weniger Leistung)
Könnte das nicht sowas sein?
Original von S2H
Kann es sein, dass die Kettenspannung nach nur geringer KM Laufleistung nicht mehr ok ist und nachjustiert werden muss? Führt das dann auch zum rasseln oder Nebengeräuschen am Motor???Muss es dringends wissen, danke!
Edit: MY04 15TKM
Servus!
die Spannung der Steuerkette kann man nicht justieren.
die spannung regelt der Steuerkettenpanner selbst.
Dass Dieser nach 15tkm defekt sein könnte halte ich aber eher für unwahrscheinlich.
Gruß,
Martin
Erinnert mich an die verchromten Fensterkurbeln und Xenon-Nachrüst-Kits
die bei ebay auch schon für den S2000 angeboten wurden.
[Blockierte Grafik: http://img520.imageshack.us/img520/1386/c070ff5.gif]
Ach falls noch jemand Lambo-Doors haben möchte.
Verkaufe diese tollen Profi-Einbaukits:
[Blockierte Grafik: http://s6b.directupload.net/images/090418/etykuks6.jpg]
Servus!
meine Kupplungsscheibe rasselt auch. (MY05 28tkm)
Ist aber wirklich nur im Stand hörbar wenn ich ganz leicht gas gebe.
In allen anderen Betriebszuständen ist die Auspuffanlage deutlich lauter.
Die Funktion ist ja nicht beeinträchtigt.
Stört mich daher nicht wirklich.
Auf der anderen Seite stell ich mir aber auch die Frage warum der Lieferant von Honda das im Laufe der Zeit nicht abstellen konnte... 
Hi!
wenn Die Undichtigkeit zwischen Ölfilter und Flasch (Wärmetauscher) liegt, probier doch einfach mal einen neuen Ölfilter.
Dann müsste es wieder dicht sein.
Oder ist die Undichtigkeit zwischen Wärmetauscher und Motorblock?
Dann solltest Du evtl. diese Dichtung (13) tauschen:
[Blockierte Grafik: http://s8b.directupload.net/images/090412/7mmfzthc.jpg]
Gruß,
Martin
Bei dem Kunstleder das heuzutage bei Autos verwendet wird kann man i.d.R. keinen unterschied zum echten sehen.
zum Teil lässt es sich aber erfühlen und bei einem neuen Auto auch erriechen.
Bei meinem alten Civic dagegen sieht man sofort daß es Kunstleder ist.
Mich stört das Kunstleder aber eigentlich nicht.
Da Kunstl. aber anders altert als Echtleder können evtl. die Farben nach z.B. 10 Jahren halt leicht abweichen.... sagt zumindendest der Fachmann....
Wenn Du bei Echtleder mit dem Daumen fest draufrückst, laufen in den so entstandenen "Krater" kleine Fältchen hinein.
Bei Kunstleder ist das nicht der Fall.
Zumindest bei der BMW-Kuhhaut funktioniert die Methode zuverlässig.
Gruß,
Martin
Hi,
Bei BMW zumindest sind einige Flächen der Innenausstattung aus Kunstleder.
In der Regel Flächen die nicht im direkten Sicht- und "fühl"-Bereichs der Insassen sind. (Teile der Kopfstützen, türverkleidungen und Mittelarmlehne z.B.)
Kann bei der Ausstattung vom M3 aber durchaus anders sein!
Kunstleder kostet den Hersteller übrigends etwa 1/3 im Vergleich zu echtem Leder im Einkauf.
Ich denke, daß dies bei jedem Hersteller ähnlich gehandhabt wird.
Bei günstigeren Autos mit Lederausstattung ist der Kunstlederanteil dann vielleicht auch noch ein bisschen höher.
Beim S ist ja auch einiges im Innenraum aus Kunstleder.
Wenn das Schule macht haben die Hersteller bestimmt noch ihren Spaß damit. 
Gruß,
Martin
Alles Gute zum Geburtstag! [Blockierte Grafik: http://img209.imageshack.us/img209/4765/a063ua0.gif]
Das einzige Auto mit Frontantrieb, daß mir bisher auf eine ähnliche Art und weise Spaß gemacht hat wie der S, war der Integra-R.
Durch die gerademal 1100kg Leergewicht, Differenzialsperre und den 1.8er Motor der, wie beim S ja auch, die Leistung aus der Drehhzahl holt, hat man wirklich nur selten die negativen Einflüsse des Fronantriebs gespürt.
Trotzdem ist alles ausser Heckantrieb für meinen Geschmack immer nur ein Kompromiss.
Hi,
habe eine Cusco-Strebe:
[Blockierte Grafik: http://s7b.directupload.net/images/090328/temp/f6y4jtiw.jpg]
Zum AEM-Intake sind ca 3 mm Platz.
Durch die Motorbewegungen berührt das Intake aber leider gelegentlich die Strebe.
Habe deshalb einen Scheuerschutz draufgeklebt.
Gruß,
Martin
Original von Flash
Also bei mir sieht das etwas anders aus!
Mein Mazda ist jetzt 15 Jahre alt hat 215000 kmm auf dem Buckel und ist dieses Jahr das letzte mal über den TÜV gekommen!
Gemacht werden muß die Hinterachse, Bremsleitungen komplett und kat!
Wollte mir nächstes Jahr sowieso ein neues eigentlich 3-4 Jahre altes Auto kaufen aber mit den 2500 Euro wird es dann doch ein neuer.
Für meinen Mazda bekomme ich nie wieder soviel Geld!
Was würdest Du denn für ein neues Auto als ersatz Kaufen?
Mein Problem bei der Thematik ist nämlich daß mein Winterauto auch Spass machen muss.
Und ein nagelneues Winterauto, daß genauso viel Spass macht wie mein Prelude, kostet ein Vermögen....auch mit Umweltprämie.
