Beiträge von Lingi

Ist der X6 (E71)

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070914/wJfCZFp6.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070914/9zVegKy2.jpg]

Also verschleissbedingt wird bei Einhaltung der Intervalle sicher keine Masseelektrode abbrechen, abreissen oder komplett abbrennen.
Es sei denn die Zündkerze war beschädigt/defekt.

Wens interessiert:
Wie sollte eine Zündlkerze aussehen:
[Blockierte Grafik: http://www.tunsty.net/image/andere/zuendkerzenbild.gif]

Sunrider
waren das bei dir Werksseitigen Zündkerzen?
waren Zündanlage oder Motor irgendwie modifiziert?
Was sind jetzt für Zündkerzen verbaut worden?

eine Begutachtung der Kerzen zwischen den Wechselintervallen ist im Wartungsplan nicht vorgeschrieben.

Macht auch sicher keine Werkstatt, es sei denn der Motor läuft nicht wie er soll....

Zitat

Original von HH-S2000
Kann das dann auch nachvollziehen

Ich eben leider nicht so recht, aber seis drum, Hauptsache sein S läuft wieder wie er soll.

Zitat

Original von Sunrider
Ganz einfach: Die Zündkerzen waren total fertig, lt. Honda alle 90.000km erst fällig! Ich habe aber erst 50.000km drauf!

Man, da will man hier was erfreuliches posten, dass mal ein S gerettet wurden und dann sowas.

Naja die Art und weis wie du das postest:
"Die haben einen Fehler gefunden, ich sag aber besser nicht welchen"
klingt halt seltsam.

....man könnte so fälschlicher Weiser annehmen die hätten den gefunden Fehler vorher selbst eingebaut,
und Du möchtest aus freundlichkeit den Teil weglassen....

Zitat

Original von chouca

Wer Geld wie Dreck hat, will auch will halt nichts gewöhnliches.
Schön muss es allerdings nicht sein.
Da reicht es dann wenns selten und teuer ist und z.B. Lamborghini draufsteht.

PS: Erinnert mich irgendwie daran:
[Blockierte Grafik: http://gizmodo.com/assets/resources/2007/01/IMG_5524.jpg]

Zitat

Original von Street
1. werden die felgen wirklich selber designed? waren doch immer enkei felgen oder so?? sind das nicht auftragsarbeiten?

Die Herstellung macht Enkei.
Wie die Felgen aussehen sollen bestimmt aber sicher Honda.

Ich verstehs nicht.
Man kann bei Honda ja schöne Felgen designen:

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070911/RkfeJX4c.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.rsportscars.com/foto/06/civictyper07.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.auto-benda.com/Civic/CivicTypeR_2.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.kris.1000lecie.pl/nsxpics/Acura%20NSX%20Type%20R%2002.jpg]

[Blockierte Grafik: http://perso.orange.fr/sam.moto/Honda/Honda_Integra_Type-R_2002.jpg]

Diese 2008er Felge sieht allerdings wirklich absolut öde aus.
Da hättens besser die NSX-Felge drangeschraubt.
Hätte nix gekostet und sähe nicht so billig aus....

Die BMW-Felgen wirken halt schon dadurch ganz anders, daß sie meist 18 oder 19 Zoll Durchmesser haben.

Zitat

Original von HH-S2000

ja war ja erst verwundert, da ich dachte die hätte mir mist angedreht. aber geh ma auf die seite von den, da sind jetzt paar S2000 mit den zündkabeln, man kann den S2000 auf zündkabel umbauen, auch nicht der große aufwand, man hat aber immernoch die einzelzündspulen.
effekt dadurch, bessere abgase und eine bessere verbrennung. habe mich ja auch mit den geeinigt, habe die ohne probleme zurück schicken

Ich kann mir absolut nicht vorstellen daß durch den Einbau von längeren Leitungen von der Spule zur Kerze eine bessere Verbrennung stattfinden soll. Da können die noch so viele Kondensatoren ins Kabel löten.

gefällt mir irgendwie gar nicht.

Zitat

Original von blafasel
Könnte man nicht den gleichen Fühler nehmen, der die Aussentemperatur misst? Gibt's bei Honda
Einfach umbauen und die Lösung von Lars (Los Eblos) anwenden. Der hat den Sensor direkt auf dem Ölfilter befestigt.

Ist eine Super Idee. Müsste man ausprobieren.

Evtl. kann man ihn dann auch in eine hohle Schraube Stecken und in einen Ölfilteradapter einschrauben.

Ich befürchte allerdings daß er bei 80°C keinen Widerstandswert mehr abgibt.

Aber wäre auf jeden Fall einen Versuch Wert.

Zitat

Original von R510
Ich weis nicht welche ich mir kaufen soll ,ich finde beide Geil ich kann mich nicht entscheiden Hab halt nen bischen Panik wenn ich mir die Mugen hole das die nachher nicht so laut ist wie ich es mir vorstelle

Ja und was sollen wir jetzt machen???
Jeder der ne HKS oder Mugen hat mal bei Dir vorbeischauen??? ;).

Aber im Ernst:
Dann müsstes Dir halt tatsächlich beide Anlagen live anhören.
Was anderes bleibt dir dann kaum übrig.
Ich wohn leider 650km von dir entfernt.
Megabruck hat auch eine Mugen, frag den doch mal wo er genau woht.

Oder kauf dir einfach die HKS, wenn die dir auch gefällt. Die ist dir sicher nicht zu leise und auch günstiger wie die Mugen.

Zitat

Original von Drehzahl
Wo holt ihr denn alle den Temperaturwert her, bzw. wo habt ihr denn so den Fühler verbaut ??

Der Fühler sitz in einer Zwischenplatte hinter dem Ölfilter (gibts z.B. von Raid und Greddy):

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070909/jcI3VwWb.jpg]

Andere Möglichkeiten die ich bisher gesehen hab:
-Öl-ablassschraube mit Temp-Sensor
-Den Conrad-Sensor am Ölfiltergehäuse befestigen

@blafasel
genau wie von dir beschrieben hab ich das schonmal versucht.
Anhand den gemessenen Werten weiss man dann was für einen Sensor man braucht.
Ich hab aber leider keinen gefunden der 100%-ig passte.

Zitat

Original von R510
Das heist also die Mugen ist nicht so laut wie die Hks sondern viel leiser oder wie ?

Die 04er Mugen ist auf jeden Fall schon viel lauter als OEM.
Die HKS ist sicher aber noch deutlich lauter.

Der einfachste Weg zum Birnen wechseln:

Rad runter und Innenkotflügel zum Teil ausbauen.
5 schrauben unter dem Stossfänger und ca 6 Clips im Radhaus vorn, dann fällt die Radhausinnenverkleidung fast von alleine raus. (die Clip hinten kann man drinnen lassen, komplett raus muss sie nicht.)

Dann kommt man sehr schön an den Scheinwerfer von hinten ran.

[Blockierte Grafik: http://s4.directupload.net/images/070909/249I5xyb.jpg]

Zitat

Original von ramyres
Meines Wissens gibt es falls es ein Analogsensor ist ca. 1000 Verschiedene Arten von Kompensationskurven. Da stehen die Chancen ziemlich bei null einen zu finden, der zu einer vorhandenen Schaltung passt, auch wenn man weiß ob es ein NTC oder PTC Sensor ist.

Genau diese Erfahrung hab ich auch gemacht.
Wollte eine aussen-Temp-Anzeige mit einer dig. Öltempanzeige kombinieren.
Den Wert des NTC zu korrigieren ist mir auch nicht gelungen.
Bin allerdings auch kein Profi-Elektroniker...

Hab mir dann was mit passenden Sensoren anfertigen lassen
[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070909/FkJTW543.jpg]

Unauffällig und stört die Optik nicht. Trotzdem noch gut abzulesen.

Aber schöner wäre halt schon wenns im Kombi-Instrument integriert wäre.
z.B.
[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070909/N2jpcS7K.jpg]

Zitat

Original von zwergschwein
...kannst auch einfach den dähmlichen Drück-Schalter herausnehmen, Stromleitung abziehen, Schalter wieder hinein, fertig und Ruhe iss

Geht natürlich auch.

Allerdings nicht mehr ab MJ 05, da es hier keinen extra Schalter mehr gibt.
läuft dann über die Scheibenwaschanlage.

Is schon alt, aber es passt grad:

[Blockierte Grafik: http://vowe.net/images/geilenummer.jpg]

So siehts aus:
[Blockierte Grafik: http://www.webalice.it/tottima/honda_s2000_2004_01_b.jpg]

Zitat

Original von R510
SWR ?? Welche Sicherung ist das den für die Waschanlage für vorne weil mich nervt das nämlich auch

[Blockierte Grafik: http://s5.directupload.net/images/070908/cmCbl5Qu.jpg]

Dieser kleine Sicherungskasten befindet sich im Motorraum auf der Fahrerseite.
Die Sicherung nummer 35 rausnehmen, und schon ist ruhe mit der Autodusche.