Beiträge von Lingi

Eindeutig blaue LEDs

Ich hab auch weisse LEDs drin.
(gibts z.B. bei Conrad)

Die weissen haben in etwa die gleiche Farbe wie 6000k Xenon-Brenner würd ich sagen.

(Bitte großklcken)
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Lt. Werksatthandbuch sind Dose und Radio über die Sicherung Nr. 9 (10A) abgesichert.

Und welche 7,5A Sicherung meinst du?

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Was mich stutzig macht ist, daß es anscheinend eine 2. Sicherung fürs Radio gibt? (Nr. 22) nur wofür??

Zitat

Original von Q-Treiber

Irgendwo muß man immer Abstriche machen. Für 4k€ darf man da nicht so wählerisch sein.
Die alten Daimler lassen sich IMHO recht günstig unterhalten, im Zweifelsfall mal bei Taxiwerkstätten vorsprechen.
Gerade wegen der Ersatzteilversorgung würde ich von alten japanern die Finger lassen. Die Teile findet man nämlich nicht bei Schrotti um die Ecke sondern nur beim Händler. Da ist man bei Golf/Astra/Focus und Co wesentlich günstiger unterwegs wenn doch mal was kaputt geht.
Gruß Ingo

Das ist falsch.

Es gibt Gebrauchtteilehändler speziell für Honda, und es gibt auch genug Alternativen an neuen Teilen.

Man ist keinesfalls nur an den Honda-Vertrags-Händler gebunden.

Zitat

Original von Q-Treiber
Was der Anwender nicht kann, muß der Entwickler beachten!
Warum wohl verfügt das eine oder andere Modell aus Bayern einen roten Bereich der sich verschiebt?
Gruß Ingo

Der S2000 ist halt z.B. ein Auto für Anwender die es können !

Die hier kotzen bei Firefox einwandfrei.

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Zitat

Original von stocky
Ja dacht ich auch dran aber naja, die alten Japaner haben irgendwie noch den Charme der 80er...aber oK 4000 Euro sind auch net grad soooviel

??? Der Acci sieht innen wie aussen moderner aus als z.B. ein Passat von 95...
..aber gut, ist Geschmackssache

für 4000 Euro gibts halt leider mal nur alte Autos.

Und ich hatte bisher schon viele alte günstige Hondas, und keiner davon hat mich je im Stich gelassen.

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Accord Aerodeck MJ ab 95

günstig und extrem Zuverlässig.
Motoren zw. 133 und 150PS

Für 4000 bekommt man da schon was brauchbares.

Link

Evtl. gibts für dein RAdio ein passenden Adapter.

Einen Adapter für die Fernbedinung am Armaturenbrett gibt es für viele gängigen Marken.

Link
(runterscrollen)

Daher hast du eigentlich eine Große Auswahl.

Hab ein Sony mit Front-USB.
Kabel und USB-Stick passen nämlich hinter die Radio-klappe.

ATE Super Blue Racing ist Blau gefärbt.

Zitat

Original von nadix 2000
hi
wie oder woran erkenne ich ob mein radio die fernbedienung unterstützt
gruss nadix 2000

Hat dein Radio einen Eingang für eine Kabel-Fernbedienung?
Das sollte aus der Betreibsanleitung ersichtlich sein.
Falls ja besteht die Möglichkeit das es einen passenden Adapter dafür gibt.

Den Anbieter von dem ich den Adapter habe gibt es leider nicht mehr.
Aber dieser Onlineshop scheint den Adapter zu vertreiben:

Link

Der bietet diese Adapter für verschiedene Radios an.
Bei Sony-Radios funktionierts einwandfrei!

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so, wer bietet mehr.

Zitat

Original von Los Eblos

Hm. Find ich erhlich gesagt schade. Hätte lieber gehört, dass ab 2004 andere Pleuels drin sind.

Für deinen Seelenfrieden:

Es ist durchaus möglich daß die Pleuels im Laufe der Produktionszeit konstruktiv geändert worden sind ,
und somit vom Werk aus ein 00er andere Pleuel drin hatte als ein 05er.

Wenn die Pleuels dann immer noch untereinander problemlos austauschbar sind, kann die Teilenummer gleich geblieben sein.

Verdeck und Klima ausbauen kann ich auch. Dafür brauch ich Honda nicht.
Was für eine Ingenieursleistung....
Und das Bodykit.....[Blockierte Grafik: http://www.volkstreff.de/images/smilies/kotz-smilie.gif]

Die 80kg kann man in der Gewichsklasse aber durchaus merken bin ich der Meinung.

Der S2000 in US hat ab 2004 2,2 l Hubraum.
Wenn ich in meinem EPC für EU schaue hat ein 00er die gleichen Pleuels wie ein 05er.

Die ABS-Modulatoren sind aber tatsächlich unterschiedlich.

Das was der Porschefahrer an Adrenalin zuviel hatte, hat ihm aber wohl an Fahrkönnen gefehlt.

Die Haube ist beim 911er ja recht schmal und hat sicher nicht die komplette Windschutzscheibe bedeckt, daher konnte er noch was sehen

Das ist vom Baujahr abhängig.
Bei den ersten Modellen waren die sichtbaren A-Säulen bzw. der Rahmen der Windschutzscheibe mit einer schwarzen Folie beklebt. Enfernt man diese ist der Rahmen z. B. Silber.

Soweit ich weiss, wurde das mit dem ersten Facelift 2002 geändert.

Zitat

Original von blafasel
Da kann man sich ja lange drüber streiten wie die Bezeichnungen nun wirklich und laut offizieller Definition heissen müssten... Was bringts?

Is doch völlig wurscht was es bringt.
Hauptsache ich hab recht.

Zitat

Original von Los Eblos
Irgendwie heißt es ja nicht umsonst "RUMPF"-Motor.
Und was sitzt auch beim Menschen auf dem Rumpf oben drauf? Der Kopf!

Vor langer Zeit hab ich bei Opel gelernt.
Da gabs:
einen Rumpfmotor:
kompletter Motor mit Kopf, aber ohne Anbauteile und Ölwanne

Einen Teilemotor:
Motorblock mit KW, Pleuel und Kolben

Aus Wikipedia:
Umgangssprachlich wird auch der Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges als ganzes als „Motorblock“ bezeichnet. Damit ist der gesamte Motor als Einheit gemeint, also der eigentliche Motorblock, ergänzt um den Kurbeltrieb - nämlich Kurbelwelle, Kolben und Pleuel mit allen Lagern, sowie der Zylinderkopf mitsamt Innereien. Die korrekte Bezeichnung hierfür jedoch ist "Rumpfmotor".

So, ich will nämlich unbedingt recht behalten.

Wenn man bei Ebay "Rumpfmotor" als Suchbegriff eingibt kommt allerdings beides. Blöcke und kompl. Motoren ohne Anbauteile.
Hat sich anscheinend so eingebürgert.

Zitat

Original von blafasel
Und auch ohne Zylinderkopf!
Da kommen dann noch schnell ein paar Euros für die Komplettierung und den Einbau dazu.

Und meistens wollen sie auch noch den alten Rumpfmotor haben. Wenn der aber hinüber ist, wirds halt wieder etwas teurer.

Bei einem Rumpfmotor ist der Zylinderkopf eigentlich dabei.
Bei einem Teilemotor nicht.

Bei Nnomo sieht es aber so aus als ob die da Teilemotoren als Rumpfmotoren verkaufen.

Austausch Teile sind es aber anscheinend keine, da sie ja als reine neuteile verkauft werden.