Beiträge von Lingi

Hi,

also:

Der Oben hat nur Masse solange das licht aus ist!!
Schaltest du das Licht an liegen hier 12V an!
Nur zur Info.

Rechts und Lings seitlich sind kleine Abdeckungen mit jeweils einer schraube.
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So kannst du die Kabel unter Radio entlangführen.

Du benötigst Kabelschuhe (Stecker) die auf die Pins passen und eine Crimp-Zange um die Kabelschuhe am Kabel zu befestigen.
Eine Andere Zange geht evtl. auch.

Das Kabel das Masse bei "Tür auf" und "ZV öffnet" Masse führt befindet sich. im bereich der A-Säule Beifahrerseite.

Ich suchs gleich mal im Werkstatthandbuch. kleinen Moment bitte.

Naja wenns die Firma nicht mehr gibt, ist Sache wohl gelaufen.....
Da wird nix mehr zu holen sein...

Warte doch mal das Gutachten von dem alten Unfall ab, ab und schau was da drin steht.

Wenn die einen Schaden von über 20000Eur für 5500 repariert hätten, wäre das sicher irgendwann aufgefallen.

@serkan

hat der Vorbesitzer den Unfall-Wagen an den Honda-Händler zurückgegeben bei dem du den S später gekauft hast?

Wird auf jeden Fall RICHTIG laut, da ja dann nur noch der Kleine Absorbstionsdämpfer in der Mitte dämpft.

Sogar bei der Lautesten Anlage hast du hinten zumindest kleine Schalldämpfer.
Und selbst dann ist es noch Schmerzhaft.

An einem alten Kadett haben wir das auch mal gemacht.

Ich bin aber auch generell kein Fan von so einem "Pfusch".
Erst recht nicht an einem tollen Sportwagen, wie dem S.

Zitat

Original von jimmy1
Das wird auf jeden fall helfen . habe auch noch nen kabelbinder drum rum gemacht ,um die ganze sache zu fixieren.

du hast bestimmt ein airintake verbaut!!!! oder mal gehabt!!!

das ist meistens der grund warum der stecker sich löst.

einfach schön fest mit einem kabelbinder fixieren und das thema is gegessen.

gruß jimmy1

Bei mir ist der Stecker serienmässig mit einem Kabelbinder fixiert...

Zitat

Original von Yoshi

Welche Grösse hat dann die OEM?
150mm

danke:D

Bei meinem 05er genau 157mm.

Zitat

Original von Peter64
Und ich hab spontane Nacktfotografie gelesen

aber der S ist ja gar nicht "oben ohne"

Ich auch.

Und ich war ganz enttäuscht als ich diw Fotos gesehen hab.

Auch wenn es noch nicht sehr alt ist würde ich es mitwechslen, wenn das Getriebe schon draussen ist.

Kostet im Vergleich zur Kupplung nicht viel. Warum also das Risiko eingehen, dass das Lager irgendwann vor der Kupplung aufgibt...

Wenn er das das mit nem 2m hohen Räumschild vorne dran auch noch so macht, dann wäre ich beeindruckt!

ich halte es übrigens auch für eher unwahrscheinlich, daß der Honda-Händler die Verschleiss-Bleche umbiegt.

Der muss einen Mechaniker eine Stunde hinstellen der die Klötze aus und ein baut und an den blechen rumbiergt. Dann wird jeder Händler, wenn er nicht ganz blöd ist, noch die paar Euro, die Ihm die Klötze im Einkauf kosten, aufbringen und kein Risiko eingehen.
Ich würde eher vermuten der Vorbesitzer war wegen dem Quietschen in irgendeiner Tanke, und der Mechaniker dort erkannte und "beseitigte" die Ursache des quitschens.
So zumindest meine Erfahrung mit umgebogenen Verschleissblechen.

EDIT: natürlich bin ich schon der Meinung daß bei einem Gebrauchtwagen vom Vertrags-Händler Reifen und Bremsen OK sein sollten.
Leider kann man davon aber nicht ausgehen...egal bei was für einem Vertragshändler.

Zitat

Original von McHeizer
..da war der typ auch noch jünger!

@Koch

Hatte der Händler Gelegenheit die Mängel zu beseitigen? Bzw. hast du Ihm die Gelegenheit dazu gegeben?
Wenn du diese Mängel einfach irgendwo beseitigen lässt, ist natürlich im Nachhinein schwierig.

Aber lass Dich am Besten von einem Anwalt beraten.

Und wenn ich ganz ehrlich und offen zu Dir sein darf:
Bremsbeläge und Reifen sind ganz offensichtliche Verschleissteile die man ganz leicht vor dem Kauf anschauen kann.
Und wenn mans nicht merkt, macht man halt neue dran und fertig. Deshalb ist das Auto doch nicht gleich ein "Montagsauto"

Kupplung und Map-sensor ist halt einfach Pech, und kann bei einem 8 Jahre alten Auto vorkommen. Das kann weder Verkäufer, Käufer oder der Dekra-Prüfer vorhersehen...wobei der MAP-Sensor ganz klar auf Kosten des Händlers gehen müsste.

Ein Honda N600.

Der Vorgänger des ersten Civics

Gebaut von 1967-1972.
Hat damals neu 4900,- DM gekostet

Als die Autoelektrik noch jung war :-), hat man sich für bestimmte Anschlüsse auf bestimmte Klemmenbezeichnungen geeinigt. In Form einen DIN-Norm.

Wann das von wem beschlossen wurde weiss ich aber leider nicht.

Hier eine Liste der in den festgelegten Klemmenbezeichnungen:

Link Klemmenbezeichnungen

Noch dazu ist das ein 12 Zoll Rad das im Vergleich zu einem 17Zoll Rad wie die von einem Schubkarren wirken.

Eben ein Motorradmotor. komplett aus Aluminum und dreht bis 8000 U/min.

Japanisches Hightech von 1970.

geiler gehts nicht:

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[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070721/UBmrOK4j.jpg]

Mit seinem furchteinflössendem 70er Jahre Motorradsound und athemberaubenden 15 PS stiehlt er jedem Lamborghini die Show.

tadaa:

Siehst du die 3 freien Pins links oben?

http://www.s2k.de/forum/attachme…966&thumbnail=1

An den Drei Pins findest du:

- Dauerplus 12V (30)
- 12V mit Zündung (15)
- 12V bei Licht an (bei Licht aus Masse)

Die Reihenfolge weiss ich leider nicht auswendig, aber das lässt sich leicht ausmessen.

Ja, du hast mich falsch verstanden.

Klemme 30 ist die Bezeichnung im Kfz-Bereich für Dauerplus.

Hier im Forum wurde schonmal ein Foto gepstet wo am Sicherungskasten der freie Pin ist.

Ich such mal.....

@Koch
Bist du ersthaft der Meinung an einem TT kann nichts kaputt gehen?

Und warst du ernsthaft der Meinung an einem 8 Jahre alten auto kann nix kaputt gehen oder verschlissen sein weil es ein Dekra-Siegel hat?
Solange du kein sehr junges oder neues Auto kaufst, kann dir das beim nächsten Audi, BMW etc. genau so gehen.

Das mit dem MAP-Sensor ist allerdings tatsächlich Pech gewesen.

Ein anderes Auto als den S kann ich dir daher bedauerlicher Weise auch nicht empfehlen.

Zitat

Original von patrick_S

Genau, damit Du dann gegen einen S2000 nicht sooooooo alt aussiehst

Bringt doch alles nix. Und wenn des Stückerl Seife 600Ps hätte fahrst du damit immer noch wie in nem Golf durch die Kurven...

Aber wie gesagt, wer den TT nunmal schön findet, sieht sicher drüber hinweg.

Zitat

Original von Der Koch
Habe einen im Auge!
TT Coupe quattro mit 165 kw
vollaustattung mit 32 tkm für 21 t€

Scheckgepflegt vom Händler.

In Silber

Was meint Ihr?

Ach so BJ. 10 /03

Also wenn du schon fragst:
Die Karosserieform des alten TT spricht mich jetzt GAR nicht an.

Ausserdem:
- Das Dach geht nicht auf. und er fährt sich sonst wie ein Golf 4 (ist technisch wohl eigentlich auch einer)

Aber wenn Dich das nicht stört, und er dir gefällt, spricht nix dagegen.