Als die Autoelektrik noch jung war :-), hat man sich für bestimmte Anschlüsse auf bestimmte Klemmenbezeichnungen geeinigt. In Form einen DIN-Norm.
Wann das von wem beschlossen wurde weiss ich aber leider nicht.
Hier eine Liste der in den festgelegten Klemmenbezeichnungen:
Noch dazu ist das ein 12 Zoll Rad das im Vergleich zu einem 17Zoll Rad wie die von einem Schubkarren wirken. 
Eben ein Motorradmotor. komplett aus Aluminum und dreht bis 8000 U/min.
Japanisches Hightech von 1970. 
geiler gehts nicht:
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Mit seinem furchteinflössendem 70er Jahre Motorradsound und athemberaubenden 15 PS stiehlt er jedem Lamborghini die Show.
tadaa:
Siehst du die 3 freien Pins links oben?
http://www.s2k.de/forum/attachme…966&thumbnail=1
An den Drei Pins findest du:
- Dauerplus 12V (30)
- 12V mit Zündung (15)
- 12V bei Licht an (bei Licht aus Masse)
Die Reihenfolge weiss ich leider nicht auswendig, aber das lässt sich leicht ausmessen.
Ja, du hast mich falsch verstanden. 
Klemme 30 ist die Bezeichnung im Kfz-Bereich für Dauerplus.
Hier im Forum wurde schonmal ein Foto gepstet wo am Sicherungskasten der freie Pin ist.
Ich such mal..... 
@Koch
Bist du ersthaft der Meinung an einem TT kann nichts kaputt gehen?
Und warst du ernsthaft der Meinung an einem 8 Jahre alten auto kann nix kaputt gehen oder verschlissen sein weil es ein Dekra-Siegel hat?
Solange du kein sehr junges oder neues Auto kaufst, kann dir das beim nächsten Audi, BMW etc. genau so gehen.
Das mit dem MAP-Sensor ist allerdings tatsächlich Pech gewesen.
Ein anderes Auto als den S kann ich dir daher bedauerlicher Weise auch nicht empfehlen.
Original von patrick_S
Genau, damit Du dann gegen einen S2000 nicht sooooooo alt aussiehst
Bringt doch alles nix. Und wenn des Stückerl Seife 600Ps hätte fahrst du damit immer noch wie in nem Golf durch die Kurven...
Aber wie gesagt, wer den TT nunmal schön findet, sieht sicher drüber hinweg.
Original von Der Koch
Habe einen im Auge!
TT Coupe quattro mit 165 kw
vollaustattung mit 32 tkm für 21 t€Scheckgepflegt vom Händler.
In Silber
Was meint Ihr?
Ach so BJ. 10 /03
Also wenn du schon fragst:
Die Karosserieform des alten TT spricht mich jetzt GAR nicht an.
Ausserdem:
- Das Dach geht nicht auf. und er fährt sich sonst wie ein Golf 4 (ist technisch wohl eigentlich auch einer)
Aber wenn Dich das nicht stört, und er dir gefällt, spricht nix dagegen.
Original von Der Koch
Also ich hab die Nase voll!
Dekra hat Mist gebaut und Honda F in Frankfurt und Chemnitz kriegen nichts auf die Reihe.Überlege zu wandeln, eventuell gegen einen TT, also komplett weg von Honda.
Wer kann mich umstimmen ?
Gruß der Koch
Du willst dein Auto wandeln?
warum denn?
wegen den Bremsklötzen und Reifen? das kann ja nicht der Grund sein, oder?
Ansonsten mein Rat:
Wenn dir der TT besser gefällt, machs.
Wenn du glaubst der TT fährt sich geiler, machs nicht.
Wenn du glaubst Audi hat bessere Händler, machs nicht.
Also ich hab mir Radsport noch nie angeschaut.
Find ich stink-langweilig.
Ich bin dafür die Drogen zu erlauben. Bremsen aber verbieten und sofort abmontieren.
Vielleicht fände ichs dann auch spannend.
Servus,
bin zwar nicht DER Hifi-Spezi, aber dennoch:
die Serien-Lautsprecher in meinem 05er hören sich schon ziemlich gut an würde ich sagen. Die haben 160mm Durchmesser.
Zum tauschen musst du die Türverkleidungen abnehmen.
Ist nicht schwierig, aber du musst wissen wo die Schrauben sitzen.
Da die Verkleidung dann noch fest-geclipst ist, geht sie halt auch nicht ganz so leicht ab.
Wenn die Bremsbeläge hinten fest waren und sich somit nicht mehr vollständig von der Bremsscheibe lösen können reichen 10000km locker aus um diese abzunutzen.
In der Regel sind sie dann aber nicht gleichmäßig abgenutzt.
Abgefahrene Bremsbeläge hätte der Dekra-Prüfer aber schon sehen müssen!
Zumindest hätte er es als Hinweis aufschreiben müssen. 
Das der Händler die Verschleissindikatoren manipuliert hat ist halt schwer nachzuweisen.
Und ob Honda-Offenbach das so interessiert wage ich zu bezweifeln.
Die werden dich wieder an den Händler verweisen, da der dir das Auto gebraucht verkauft hat.
Original von Peter64
Ne Bekannte von mir war letzten mit Ihren Opel beim TÜV, ohne Beanstandung durchgekommen, und am nächsten Tag musste Sie der ADAC in die Werkstatt schleppen weil irgendwas kaputtgegangen ist, soweit zur Plakette...
Und was ist da kaputtgegangen? Alles kann der Prüfer natürlich nicht sehen...
Live hat er mir übrigens noch besser gefallen als auf den Bildern.
Aber das Heck ist trotzdem nicht ganz mein Fall. 
Original von Glaetter
Lingi: da Oben ist mein Schalter für die Fußraumbeleuchtung mit ner kontroll Led ist gar nicht soviel arbeti das Kabel da hochzulegen.Ich lass meine Lampen alle über den Zigarettenanzünder laufen, den Braucht eh niemand
Mfg Marc
Jaaa, im Winter schliess ichs dann vielleicht da oben an. 
Aber warum willst du eine Leitung von der Batterie haben? Nimm doch den Pin am Sicherungskasten! Ist doch viel weniger Arbeit und du hast weniger Kabel im Auto rumliegen.
Nach dem Einbau der Y-Strebe (Domstrebe und GW-FW waren schon vorhanden) empfand ich eine sehr angenehme verbesserung im Fahrverhalten.
Also:
momentan werden die Leuchten bei mir über Masse eingeschaltet.
Entweder von dem Türkontaktschalter oder vom ZV-Steuergerät.
Du kannst ja eine zusätzliche Masseleitung legen. Mit einem Schalter dran. Mit dem du zwischen deiner Masseleitung und der Türkontakt-Masse hin und herschalten kannst.
Betätigst du den Schalter dann gehen die Lampen an. Schaltest du ihn aus werden die Lampen vom Türkontakt und ZV-SG ein und ausgeschaltet.
Zweite Möglichkeit:
Die Lampen an der Innenraum-Leuchte anschliessen. Dann gehen die imm mit der Innenraumleuchte an. Aber ich hätte keinen Bock da Kabel hoch zu legen.
Ist zwar leider nicht direkt eine Antwort auf deine Frage, aber trotzdem zur Info.
Hier bekommt man eine Kleine Anzeige mit langem Kabel und passenden Senoren für den "Greddy"-Adapter:
http://www.eima-electronics.de/eima/indexx.htm
Der kann dir die Anzeige sogar so Programmieren wie du willst.
Das ganze ist aber dann leider relativ teuer und hat lange Lieferzeiten.
Sieht bei mir so aus:
[Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070622/eG62R7sv.jpg]
Die Anzeige ist durch die Kleine Bauform aber vielseitig verbaubar.
Gruß,
Martin
Am Sicherungskasten ist extra ein freier Pin für Dauerplus. (30)
(Auch für Zündung - 15)
Minus hab ich im beifahrerfussraum am entsprechenden Kabel für die Türkontakte genommen.
-> Die Fussraumbeluchtung leuchtet jetzt wenn man per Fb entriegelt, und wenn man die Türen öffnet.
Original von Yoda@s2k
Honda Deutschland! Herr Moritz selbst hat auf Anfrage eines Bekannten von mir, direkt bei Honda angerufen und nen ausführliches Gespräch gehabt. Also nicht bei der normalen Kundenhotline, wohl nen direkter AP für die Händler! Mein Bekannter wollte wissen, ob denn ein Nachfolger geplant ist, weil er mit der Probefahrt des 2006er eher enttäuscht wurde. Klar er hatte bis dahin nen 2001er, das ist dann in der Stock Version schon nen Unterschied! Er wäre ja bereits was neues zu kaufen, aber nicht die aktuelle Version, höchstens nen Nachfolger, oder den neuen NSX wenn er denn auch irgendwann wirklich kommt! Da hat man halt eine Anfrage bei Honda D gemacht, was denn nun Modellpolitisch wahrscheinlich ist......darauf hin kam raus, der S2000 läuft aus! So wie er jetzt ist, bleibt er bis zum Ende.
Gruß Marius
Irgendwas wird ja wohl kommen! DA gabs ja diese Fotos von einem Sportwagen der mit S2000-Belchteilen "getarnt" war.
Sowas zu entwickeln und zu testen kostet ne Stange Geld. Da wird dann wohl bestimmt auch was in Serie gehen.
Nur eben warscheinlich tatsächlich kein S2000-Nachfolger. 
Ja das ist so eine Baugruppen-Garantie. Also nicht ganz der GArantieumfang von Honda.
Ausserdem bekommt man die REperaturkosten nur Anteilig ersetzt. Je nach KM-Stand. :-/
Auf jeden Fall viel Spass mit dem S.
Und bitte zeig doch mal Fotos!
