Beiträge von Lingi

  • Zufrieden?

    Ich glaub du hast hier einiges falsch verstanden:

    Zitat

    Original von S-alzburg
    @stocky
    was brauch ich vom s verstehn?
    steckt hinter dem s2000 die große philosophie von freiheit auf der straße..? ach komm hör doch auf *weglach*

    Stocky wollte damit warscheinlich auch nur sagen, das der S ein Kurvenräuber ist, und sich nicht unbedingt eignet um dicke Limos von der linken AB-Spur zu scheuchen, oder Ampelrennen zu gewinnen.

    Wir verändern und tunen an unseren Autos auch sehr viel!
    Und es geht auch sicher nicht darum, das hier jemand daran zweifelt, daß du 10000€ für einen Kompresserumbau ausgeben kannst.
    Ich zweifle vielmehr daran, daß der S danach die Eigenschaften hat die du willst...

    Aber vielleicht gehts gar nicht um das Resultat, sondern einfach darum, daß du was basteln kannst. Dann können wir uns nämlich weitere Erörterungen sparen...

    Zitat

    Original von S-alzburg
    oder hast du schon mal deinen motor ausgebaut......


    soviel technisches Know-How haben hier vielleicht mehr Leute wie du denkst. :roll:

    Zitat

    Original von S-alzburg
    langsam kommt es mir so vor, als ob einigen fahrern hier bloß noch der hut fehlt und dann ab mit 80km/h auf die linke spur der Autobahn *rofl*


    :roll: Da liegst du sicher ganz falsch :thumbdown:.

    Gruß,
    Martin

  • Zufrieden?

    Zitat

    Original von S-alzburg
    ich bin ein bekennender beschleunigungsjunkie *lol*

    Vielleicht solltest du dir was anderes kaufen.
    Obwohl es für den S2000 sicherlich auch Kompressor, Turbo oder Teile für Saugertuning etc. gibt.
    Das alles setzt aber ein sehr großzügiges Budget voraus...

    Aber der S wurde zum Kurvenfahren gebaut.
    Wenn man sich genau anschaut wie Honda das Auto konstruiert hat, ist das gut zu erkennen.
    Da macht er dann auch Spaß ohne Ende! :nod:

    Zum paar Meter an der Ampel Geradeausfahren ist er viel zu Schade!!!

    Gruß,
    Martin

  • Auspuffentscheidung - das schwere LOS...

    Mich würde mal folgendes interessieren:

    Meine Mugen Anlage ist 3,9 dB zu laut. (minus 1 dB Toleranz)
    Ich bekomm sie aber trotzdem von einem kulanten Prüfer eingetragen.
    mit 75dB fahrgeräusch nehme ich an.

    Die Anlage ist kalt viel leiser. Mit steigender km-Leistung werden Auspuffanlagen im Allgemeinen ja auch lauter.

    Sind diese Fakten denn auch irgendwie im gesetzestext festgelegt?

    Denn wenn nach 50tkm jetzt ein paar dB mehr bei einer eventuellen Messung rauskommen würden kann ich ja nichts dafür... :roll:

    Gruß,
    MArtin

  • Bin Ratlos... s2k oder Porsche Boxster

    Zitat

    Original von iceman
    Ich könnte ja manche Meinungen verstehen, wenn man einen SLK und S2000 vergleichen würde....:-))

    mmhh, vielleicht ist einigen hier ein Porsche an sich einfach nicht so richtig "sympathisch".
    Mir geht es jedenfalls so.
    In JEDER Strasse hier in München steht einer rum. :?
    Jeder der hier einen auf dicke Hose machen möchte least sich für 1-2 Jahre einen Porsche. :?

    An dem Auto hätte ich mich schon sattgesehen, bevor ich je einen gefahren bin. :D

    Ich fand übrigends nicht dass der 977 S Cabrio meines früheren Chefs innen schöner aussah als mein 05er S. :?. Aber das ist vielleicht auch nur Geschmackssache.

    Und dass ein Boxster einiges besser kann als ein S2000, davon gehe ich mal aus, schliesslich kostet er neu ca. 20000,- mehr, oder? ;)

    Egal, auf alle Fälle viel Spaß beim offen fahren. :thumbup:

    Gruß,
    Martin

  • Krank Vents - wer kann die erklären?

    Servus!

    leider kann ich keine umfangreichen Erfahrungen mit aufgeladenen Motoren vorweisen, aber:
    So wie ich das verstehe verhindert dieses Ventil daß der im Saugrohr nun herrschende Überdruck in das kkurbelgehäuse (Nockenwelle/Kurbelwelle) entweichen kann. (Über die Schläuche im ersten Bild))

    Dann kann ich mir auch vorstellen, daß der Überdruck dadurch höher wird, wenn weniger entweichen kann, und somit mehr Leistung rauskommt...

    Gruß,
    MArtin

  • Kein Rückwärtsgang mehr ?!

    Zitat

    Original von Chili-P.

    @ Lingi & bruno : "Runter"drücken kann ich den Hebel nicht. Geht aber doch regulär auch nicht.

    So wie du dich ausgedrückt hast, musste man davon ausgehen das du den Hebel noch nie runtergedrückt hast. Sorry.... :roll:

    Und jetzt freust du dich das wir dich falsch verstanden haben?
    *kopfschüttel*

    Und wenn du das nicht gewusst hättest, wäre der Hinweis, daß du ihn runterdrücken musst wohl schon ein Lösungsvorschlag gewesen, meinst du nicht?

    Gruß,
    Martin

  • Kaufberatung Unfall S

    Also generell ist es immer sehr verdächtig wenn ein Händler ein Auto mit Unfallschaden an Privatleute verkaufen will......

    Warum repariert er ihn nicht und verkauft ihn???
    -> die Kosten für eine vollständige Rep. sind soch hoch das er nichts mehr dran verdient. oder/und Er kann dann das Auto im Vertrag nicht mehr als "Ersatzteilträger" oder "Bastlerfahrzeug" deklarieren.

    Vielleicht trifft das in dem Fall alles nicht zu, aber...
    trotzem Vorsicht würde ich sagen.

    Gruß,
    Martin

  • Uhr im S

    Zitat

    Original von Los Eblos
    Oh, ich hatte mal tatsächlich so im überfliegen des Threads geglaubt, Du hättest die Anzeige selbst gebaut. :blush:

    Nein Das habe ich nicht. :blush: Mit diesen Lorbeeren kann ich mich leider nicht schmücken. :)


    Roboduck
    mmmh...
    kannst du mit Knie auch das Verdeck öffnen? :lol:

    Gruß,
    Martin

  • Kein Rückwärtsgang mehr ?!

    Zitat

    Original von Chili-P.

    @ Lingi & bruno : "Runter"drücken kann ich den Hebel nicht. Geht aber doch regulär auch nicht. Ist nur ein leichter Widerstand beim Drücken nach rechts. Jetzt komm ich nicht weiter als die Schaltgasse 5./6., dazwischen geht nix weiter nach rechts.

    8o

    Wie bitte? Natürlich musst du den Schalthebel nach unten drücken um die Rückwärtsgangsperre zu übergehen.
    Nur dann lässt sich der Rückwärtsgang einlegen!

    Ich kenne keinen S bei dem das nicht so wäre!

    Gruß,
    Martin

  • Uhr im S

    Mit dem Knie kommt man da nicht hin. :nod:

    Probier mal mit dem Knie an deinen Zündschlüssel zu gelangen.
    Die Anzeige sitzt dann nämlich direkt daneben.

    Gruß,
    Martin

  • Uhr im S

    Zitat

    Original von pat911

    also solang das wasser nicht die normale temparatur erreicht hat, riegelt meiner bei 6000U/min ab!

    gruss
    patrick

    und genau das macht der M3/M5 lt. einem BMW-Mechniker nämlich nicht.
    Von daher ist der hübsche bunte variable rot/gelbe Bereich nur ein Optik-Gag.

    Aber das der S keine Öl-Temparaturanzeige hat ärgert mich auch schon lange.

    Durch das digitale Cockpit hätte Honda sogar einfach nur eine Zahl mehr im Digitalen Display anzeigen lassen müssen. Bietet sich doch an, mensch. :roll:

    Naja, muss ichs eben so machen....

    [Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070423/7brS7TKD.jpg]
    Fotomontage:
    [Blockierte Grafik: http://www.directupload.net/images/070423/I9zZ7THZ.jpg]

    Gruß,
    Martin

  • Kat schrauben

    Hi,

    Leistung wird er durch zu wenig gegendruck sicher keine verlieren. Im gegenteil.
    Aber die Motorkontrolleuchte müsste an gehen, da die 2. Lamdasone eine Felhlfunktion des Kats "festellt". Das Steuergerät müsste dann in den Notlauf gehen.

    Das kann sich dann ingesamt eigentlich nicht mehr positiv auf die Leistung auswirken.
    Da müsstest du dann also auch noch ein anderes Steuergerät kaufen, würd ich sagen.

    Gruß,
    Martin