Beiträge von nick

@stocky: alter spötter

speedfreak: gehen die Bilder JETZT?

Gute Nacht,
Nick

Für die Adleraugen... Welche Bremse ist das? Die Originale glaub ich nicht.

Abbildung zeigt die vordere rechte Bremse:

Detailbild vom Rad - hab leider nicht selbst auf die Reifendimension geachtet:

Die Aussage von Lui (4 gleiche Felgen und recht schmal (210/220?)) vermute ich aber ebenso.

Bild vom Motorraum (Peter_B hat ein besseres...):

Tuning afaik:

- 260 PS (offizielle Aussage Hondazelt)
- für mich bisher neues Mugen CAI (Bild wird nachgeliefert)
- vermutlich recht viel "Mugenized"

Der nette Heckflügel:


Felge kommt in der nächsten Werbepause von EdTV

Wow - was für ein tolles Ergebnis

Klassensieg in der Klasse A3 und Platz 11 in der Gesamtwertung!! Kein Japaner war schneller und Klasse A4 (Sauger bis 2,5 Liter) wäre auch noch gewonnen worden.
http://adac.24h-rennen.de/

Ganz schnelle Impressionen (die anderen Bilder folgen noch):

Box Nummer 14: 5 vor 3 Uhr:

Am nächsten Tag - nur noch zwei Stunden bis zum Rennende:

Es war ein tolles Rennen und ich hab in meinem Leben noch nie so viele S2000 auf einem Haufen gesehen wie beim Parkplatz B3. Hat mit Euch viel Spass gemacht und bis demnächst,

Nick

Hi Adi!

Doch keine Idol-Anlage mehr unter den S? Warum verkaufst Du wenn ich fragen darf?

Mit besten Grüßen,
Nick

Hi Sandro,

allzeit Spass und immer genug Gummi auf der Strasse!!!!


Nick

Hmhm Thomas,

will Dir Deine Illusionen nicht rauben, aber bis auf die Tatsache, dass das Carnauba-Wachs irgendwann mal von ner Pflanze gewischt wurde, ist da GAR nix mehr natürlich.

Um den hohen Reinheitsgrad des "Grade A"-Wachses zu erreichen, wird ein sehr hoher Anteil an extrem giftigen Lösemitteln eingesetzt.

Also ich seh da keinen wirklichen Mehrwert, einen wohlgemerkt chemischen Lack mit einer Pseudo-Bio-Demeter-Paste einzuschmieren!

Ok - das war vielleicht etwas hart - nich persönlich gemeint !

Mit brillianten Grüßen,
Nick

Danke ZH,

also doch was im Handbuch steht (nochmals Danke Thomas) - warum denn auch nicht?

Ist billiger als irgendein 0er Öl und wir haben keine Probleme mit unserer Garantie. Das Einzige was ich jetzt gerne wüsste, wäre eine Bestätigung oder eine Korrektur der Aussage, dass es minteralisches Öl sein muss (was ich prinzipiell für ne Falschaussage halte).

Grüße,
Nick

Hi Thomas,

DAS ist natürlich auch ein tolles Kriterium !
Der chemische Vorreiniger von Liquid Glass (eine Keule sach ich) riecht nach Hubba Bubba Erdbeere!!!! Und kostet nicht die Welt.

Für alle hellen Lacke gibt es m.E. nix besseres. Für Schwarz eventuell noch Zaino.

Nick

Hallo WB,

noch einen kleinen Hinweis:

Dein neuer Gebrauchter sollte auf alle Fälle die sog. Produktoptimierung im letzten Sommer erhalten haben! Es geht dabei um einen Austausch der Öldüsen, da vorher u.U. bei hohen Drehzahlen der Schmierfilm reissen konnte.

Ist das nicht gemacht worden, würd ich auf eine nachträgliche Optimierung bestehen. Dies lässt Dich dann vielleicht etwas ruhiger schlafen!

Grüße,
Nick

Hi WB,

nur nicht zuviel Angst haben, sonst hast Du ja gar keine Freude am Wagen!

Wenn der Wagen ordentlich warmgefahren worden ist und ausreichend Öl drin hat, brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen.

Allzeit gute Fahrt,
Nick

Nix gegen Carnauba (speziell bei dunklen Lacken sehr gut), aber a) ist der Preis ne "Frechheit" (wer es hat, bittesehr) und b) ist die Gewinnung von hochreinem Carnauba so ne Ökosauerei, dass ich mir dann gleich ne ordentliche Kunstversiegelung draufschmieren kann (ala LQ-Glass).

Zudem hält so ein Naturwachs nie so lange wie ein Kunstwachs (aufgrund niedrigerem Schmelzpunkt), d.h. recht schnell "läuft" Dir v.a. im Sommer die Brühe vom Lack.

Nick

Hi Mel,

im amerikanischen Forum wurde genau das Problem auch durchdiskutiert. Nur die japanischen S2000-Modelle haben eine "Einteilige Lösung".

Theoretisch müsstest Du also nur in Japan einen Nachschlüssel ordern. Ob das aber praktisch möglich ist und wie "preiswert" das ganze wird, kann ich Dir nicht sagen. Da es nicht bezahlbar sein wird, hab ich das weiter drüber Nachdenken aufgegeben.

Trotzdem viel Erfolg und falls realisierbar bin ich dabei,
Nick

Hallo Urs,

sind die noch zu haben? Hätte Interesse.

Grüße,
Nick

NIX!!!


außer Minderleistung aufgrund höherer Lufttemperatur und einem dicken Geldbeutel für den Verkäufer.

Nick

Hallo Jürgen,

ein ähnliches Phänomen kenne ich nur nach heisser Autobahnfahrt. Es tritt dann auf, wenn man plötzlich direkt danach im Stop-And-Go-Betrieb unterwegs ist (z.B. aufgrund eines Staus). Oder direkt nach der Autobahnausfahrt ohne Kaltfahren.

Da bockt er dann beim Anfahren und nimmt kein Gas an und so. Allerdings eher kurz oberhalb des Standgases.

Wenn man auskuppelt, deutlich mehr Gas gibt und ihn ein wenig freidreht, lässt das ganze dann sehr schnell nach. Wenn das bei Dir aber ein längerdauerndes Problem ist, bin ich ebenfalls ratlos.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche und halt uns auf dem Laufenden!

Weiterhin viel Spass im Forum,
Nick

Michi

Ich bin mit der Funktion auch nicht 100%ig zufrieden (ich findse um genau zu sein auch schei*e)!

Aber besser als mit permanenten Downloadabbrüchen meine Zeit zu vertrödeln... *knurr*

Grüße vom granteligen
Nick

Hai Michi,

das mit dem FTP-Server ist ja gut und schön, aber bis ich da ALLE Bilder downgeloaded habe... Ist der vierte Dynoday wahrscheinlich schon vorbei!!!

Warum uploaded ihr die Bilder nicht unter Events? Dann kann ich das quasi als Vorschau nutzen (wenn die Dateinamen als Kommentar dranstehen) und anschließend die Bilder im Vollformat immer noch vom FTP-Server downloaden?

Momentan lade ich mit 3 KB/s die Bilder runter und der Server hat permanent TimeOuts

Grüße,
Nick

Mensch Dennis,

erzähl mir nich sowas! Da läuft mir ja jetzt schon das Wasser im Munde zusammen.

Mit saftigen Grüßen ,
Nick