Beiträge von nick

Hi Landos,

VIELEN DANK für das Photo. Es ging mir bei der Frage darum, dass es im alten Forum ein Bild gab, das die Vermutung hervor rief, dass sich die Öffnung des Luftfilterkastens ändern würde.

Ist aber alles "BEIM ALTEN" geblieben.

Also nochmals Danke,
Nick

@ Oliver_F:

OK, sorry für mein Infodefizit... Bin halt noch nich so lang dabei !

Nick

Hai Oliver,

haben wir thermische Probleme mit dem S im Alltagsbetrieb?? Höchstens sinnvoll in meinen Augen zur Gewichtseinsparung im Renneinsatz. Und da ich ne Klimaanlage drin hab wäre das schizophren!

Grüße,
Nick

Hi Landos,

kannst Du bitte mal ein Bild von Deinem 2003er Motorraum posten? Es gibt da einige Unklarheiten.

Danke und Grüße,
Nick

@ michi: jepp - sehe ich genauso.

@ kabelkid: Wiederverkauf ist eine Sache, ich hab mich bei meinen letzten Autos immer geärgert, dass ich bei der Ausstattung Kompromisse gemacht hab. Die Klimaanlage hat selbstverständlich Ihren Sinn - so bin ich beispielsweise in der Toscana im Juni um die Mittagszeit geschlossen mit Klimaanlage gefahren und erst bei gemäßigten Temperaturen offen (jaja ich weiss: Weichei). Und bei nassem Wetter bringt es auch was.

Du bekommst keinen Hitzschlag und fährst entspannter.

Dass es jedoch auf der Gewichtsseite natürlich Nachteile hat ist klar.

Also ich bin froh dass ich se hab.
Nick

Hi Stocky,

das Teil gibt es in den Staaten schon seit 2 Jahren nach meinem Kenntnisstand als aufpreispflichtiges Extra. Modelle vor 2002 haben einen Schaltknauf aus Alu (das weisst Du besser als ich), das 159$ Teil ist hingegen wirklich aus Titan.

Trotzdem ein stolzer Preis!

Grüße,
Nick

Die Endgeschwindigkeit mit Hardtop soll etwa 10 KM/h schneller sein (im alten Forum aufgeschnappt, nicht selbst überprüft).

Hi Doc,

zwar glaube ich dem ADAC (wobei die sicher keinen Langzeittest gemacht haben), gehe da jedoch kein Risiko ein - ich würde mir immer wieder Vorwürfe machen, wenn ich einen Motorschaden oder sonstige Probleme am Motor hätte. So nach dem Motto: "Na vielleicht lag es ja doch am Benzin?". Die paar "Groschen" machen das Kraut nicht wirklich fett. Wenn ich also Super Plus tanken kann, dann mach ich das auch rein.

Grüße,
Nick

1300 Euro plus MWSt. plus Einbau

Nick

Hi Stocky,

die Kalender sind heute angekommen. Super und Danke,
Nick

@ Jimmy

Leider weiss ich genau was Du meinst: aber bitte nicht nochmal aufwärmen. Sonst schmerzt mein Herz zu sehr.

Schönes Wochenende,
Nick

Danke Walter für die Infos!

Schade, dann bleib ich doch bei den 16ern wie es aussieht.
Nick

...rotfl...

Das mit der Gewichtseinsparung... hihi, köstlich!!!
Danke für die Türen,
Nick

Jedem das Seine!

Würde für 60.000 Pfund auf den kleinen Aston Martin warten. Zudem kann ich mich mit dem " Hubba Bubba Design

" gar nicht anfreunden.

Aber trotzdem sicher ein nettes Wägelchen,
Nick

Ich stell mich jetzt einfach hinter Thomas und hebe bei den gleichen Argumenten den Arm:

Zusatz: ICH BIN VERRÜCKT NACH DEM AUTO UND ZÄHL SCHON DIE TAGE.

Glaube das wär nicht so, wenn ich ihn die ganze Zeit fahren könnte. Zudem sind es auch bei mir in 6 Monaten schon 20.000 KM.

Grüße,
Nick

GEIL !!! Und spart Gewicht.

So ein Mist, hab doch das Rauchen aufgegeben....
Nick

Neid!!!

Denke Du musst uns dann aber im März zu nem Mugen-Frühschoppen einladen!!

Viel Spaß,
Nick

Referenzauto war der Mitsubishi EVO VII !!! Ich denke darum hat Volkswagen gebettelt. Wäre ja schon schade gewesen, wenn der VW gegen den Civic Type R im direkten Vergleich verloren hätte.

Nick

Wenn ich das richtig im Kopf hab, ist er zumindest 2 sek schneller auf der Nordschleife. Blöde sowas...



Nick
p.s. gute Eigenschaften: hoher Wiederverkaufswert, bekanntes Gesicht, blaue Beleuchtung , deutsche Wertarbeit, Ersatzteile bei ATU und und und

Die wichtigsten Infos in Kürze (war gerade an der Tankstelle...):

Golf R32
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Punktzahl: 33 von 70
0-100 KM/h: 7,1 sek
Nürburgring: 8.37 min
Hockenheimring: 1.20,7 min

Fazit: ... das Resultat doch etwas enttäuschend. ... man kann sich sehr wohl mit dem teuersten und schnellsten Golf aller Zeiten arrangieren. Immerhin ist er ein typischer Golf geblieben - mit allen bekannten positiven Eigenschaften.

Nick