ZitatOriginal von .: Dome :.
ich glaube, dass ich ein "normales" shampoo wie nigrin verwenden werde, da einen schuss spüli mit reinkippe und danach dann die versiegelung auftrage,
da dann das wachs drauf.
Passt in meinen Augen.
Gruß,
Nick
ZitatOriginal von .: Dome :.
ich glaube, dass ich ein "normales" shampoo wie nigrin verwenden werde, da einen schuss spüli mit reinkippe und danach dann die versiegelung auftrage,
da dann das wachs drauf.
Passt in meinen Augen.
Gruß,
Nick
ZitatOriginal von DJMixmasterS
diese zwei sind auch sehr zu empfehlen
weil sonax einfach ne baumarkt Marke ist, und nicht wirklich professionelle Produkte herstellt, aber jedem seines
Und DAS ist glaube ich nur schlechtes Marketing in Deutschland... ![]()
ZitatOriginal von jesus0815
Begründung ?
Also ich geb da auch nix drauf - auch Sonax hat Produkte, die den Lack besser schützen als wenn ich gar nix mache.
Das Sonax Kombi-Set, bestehend aus Trockenwäsche und Knete ist zum Beispiel prima.
Es muss nicht immer Swissöl sein.
Viele Grüße,
Nick
Also Jungs jetzt bleibt mal am Boden.
Das Sankt-Florian-Prinzip ist ja leider unter Umweltfreunden wie meiner einer sehr weit verbreitet.
Windkraft ja, solange ich den Schlagschatten nicht abbekomme. Stromleitungen bitte nicht durch meine Vorgarten. Atomstrom nicht im 50KM Umkreis... Solaranlagen sind ok, solange ich nicht davon geblendet werde etc...
Alles schön und gut - aber was ist die Alternative zum Umdenken? Wir fahren weiter 20Liter SUVs weil die Umwelt- und Öllobby den Öl-Peak nur herbei redet? Verwenden FCKW weil das Ozonloch ja schon wieder fast zu ist und bauen Braunkohlekraftwerke weil vom Waldsterben ja auch nix mehr zu sehen ist?
Das ist doch Blödsinn!
Ressourcenschonung hilft jedem sofort - das merkt jeder sofort im Geldbeutel. Von daher sind mir die Verschwörungstheorien egal, solange ich Alternativen zum teuren Spritschlucker habe - und da ist definitiv die Politik gefragt. Die Kunst besteht darin, den Markt nicht zu stark zu steuern (siehe die Fehlentwicklung bei der Einspeisevergütung für Ökostrom) und trotzdem den gewünschten Effekt zu erzielen.
Gruß,
Nick
ZitatOriginal von DJMixmasterS
Eine Versiegelung unter dem Wachs?
Wachs auf einer Versiegelung ist ein rein optisches topping, aber das Wachs hält darauf nicht wirklich lange und ich hoffe zumindest das ist dir bewusst?
Klaro - ich mache das nur zur kurzzeitigen Glanzerhöhung und erwarte da keine Standzeit
ZitatOriginal von DJMixmasterS
Erzähl doch mal welche Versiegelung und welches Wachs du benutzt, werde gerne für dich heraus finden ob das überhaupt funktioniert
Auf dem Bild zum Beispiel ist es eine Legend (Liquid Glass) Versiegelung und ein R222 Wachs oder Meguiars Paste Professional Paste Wax 16 als Topping.
ZitatOriginal von DJMixmasterS
Und ein Precleaner ersetzt auf keinen Fall die Knete, dieser bereitet den Lack nur auf die Verbindung mit dem Wachs vor und ist auch nicht wirklich Alkohol haltig, schau dir mal das HD Cleanse von Zymöl an (einer der besten Pre Cleaner!).
Ich kenne nur den Liquid Glass Precleaner und war vom Ergebnis nicht beeindruckt. Deshalb habe ich bisher keinen weiteren PreCleaner getestet. Selbstredend ersetzt ein Precleaner keine Knete - in meinem Fall ersetzt die Knete für mich den Precleaner, weil ich mir von PreCleaner bisher nichts versprochen habe. Um wieviel Prozent erhöht man damit die Standzeit (nach Deiner Erfahrung)?
Gruß,
Nick
ZitatOriginal von Hayate
Ich denke, da ist der Weissabgleich etwas abgerutscht..
Oder hat der Wagen wirklich so ein "warmes" Silber?Der Glanz wirkt auf jeden Fall sehr beeindruckend
Da wurde einiges - bis auf den Glanz - per Photoshop "korrigiert". Das ist eigentlich ein Silverstone Silber.
Gruß,
Nick
ZitatOriginal von etrate
Würde deine Perle gerne mal sehen, nach dem Finishing ! Fotos parat ?
Klaro - ist halt Silber... Eigentlich hätte ich nen schwarzen S kaufen sollen, da sieht man den Glanz einfach noch eindrucksvoller.
Gruß,
Nick
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ZitatOriginal von DJMixmasterS
Nick, ein PreCleaner ist für ein hochwertiges Carnaubawachs (Zymöl/Swizzöl)absolut zu empfehlen, das Wachs hält dadurch garantiert länger!
Ich verwende eigentlich immer eine Versiegelung unter dem Wachs, von daher möchte ich mich nicht mit Dir streiten. Grundsätzlich sehe ich es so, dass ein Precleaner chemisch reinigt, was ich mit Knete und Isopropanol "mechanisch" tue.
Im Endeffekt würde ich die gleiche Standzeit erwarten.
Gruß,
Nick
ZitatAlles anzeigenOriginal von .: Dome :.
laut den leuten von surf city garage hält die nano seal versiegelung auf einer dünnen carnuba schicht, weil auch das wash and wax shampoo carnuba enthält und dieses auch vor dem versiegeln verwendet werden kann.
ich mache es ja so und es funktioniertdie versiegelung ist synthetisch und darauf hält dann auch mein finish kare pink wax
das ist aber "nur für zwischendurch".
werde mir bei der nächsten bestellung auch einen pre-cleaner mitbestellen und ALLES EINMAL RICHTIG machen.
für die wäsche zwischendurch behalte ich ein system bei,
hat seither echt sehr gut funktioniert
wie bitte? Carnauba unter Nano und dann nochmal pink wax oben drauf? Na ich verstehe die Empfehlung von surf city garage - die wollen ihre Produkte verkaufen...
Meine Meinung dazu:
Nano-Versiegelung auf sauberem, gekneteten und 10% Isopropanol gereingtem Lack und dann ein Wachs-Topping (für die Glanzfetischisten) ist das Mass der Dinge. Alles andere ist Geldschneiderei... Selbst die PreCleaner halte ich für nicht notwendig, wenn Du wie oben beschrieben vorgehst.
Wer viel pflegt kommt auch nur mit Wachs hin.
Gruß,
Nick
Ist doch alles bestens - ich finde wir machen das großartig!
Gruß,
Nick
Mist, meine Frau vergnügt sich in Budapest und ich darf mich um meine zwei Jungs kümmern....
Trotzdem viel Spaß am 1.7.!
Nick
Hallo v3nom,
willkommen hier im Forum - ich kenne bisher nur einen 300ZX-Owner (Frank aus Duisburg).
Viel Spaß mit dem S und denk immer an das Quartett "120 Sauger-PS pro Liter, sticht!"
![]()
Nick
Der Run auf den S war 2005 schon nicht mehr so dolle, deshalb würde ich persönlich wegen der "Vorführwagen-Geschichte" kein Problem sehen.
Wie ist der Ölverbrauch, wie ist der allgemeine Zustand (auch auf den Unterboden, Reifen und Bremsen achten), wie sieht das Scheckheft aus?
Wenn alles gut aussieht: Warum nicht?
Gruß und viel Erfolg,
Nick
Also zu aller Erst mal: "Glückwunsch zur guten Reaktion"!!!
Da die Schuldfrage ja geklärt zu sein scheint (und Du demzufolge keinen finanziellen Schaden hast), bleibt die Mahnung an die Forumsuser:
"Fahrt vorsichtig".
Weiterhin viel Spaß mit dem S und viele Grüße,
Nick
25.8. geht leider nicht (Neffe feiert Hochzeit). Ein andermal ![]()
Gruß,
Nick
Du bist im S-Forum - wir sind natürlich dagegen!!! ![]()
Aber klär uns bitte wirklich mal auf, warum der S weg muss.
Viele Grüße,
Nick
Beim Boxster (non-S) sind inzwischen 20 Zoll Felgen Standard! Das Rad (nicht nur die Felge) ist riesig.
http://files.porsche.com/filestore.aspx…6f-4dac2973638d
Platz für die Bremsen? Da würden auch 18er locker reichen.
Gruß,
Nick
p.s. Nachtrag: Die 20" sind Zubehör - 18" ist Standard. Aber schaut Euch mal im Konfigurator die 18" Felge an. Das Verhältnis Felge zu Gummi ist "schlimmer" als bei den 16" Felgen des S, da das Rad so groß ist.
Dazu habe ich als Laie jetzt doch mal ne Frage.
Warum wächst z.B. bei Porsche von Generation zu Generation der Reifenumfang? Der aktuelle Boxster hat Reifengrößen wie ein Kutschbock aus dem 19. Jahrhundert.
Das sollte doch eigentlich fahrdynamisch nachteilig sein, oder?
Danke für Aufklärung und viele Grüße,
Nick
Die Mehrzahl der Abholer hat die Halterungen noch nicht abgeholt!
Nur als Reminder: Bitte schickt mir ne PM und wir machen einen Abholtermin bei mir aus.
Gruß,
Nick
Hallo Jungs,
bitte klärt das untereinander professionell ab!
Schließe den Thread hier, bitte kontaktiert mich direkt, wenn das Problem in zwei Wochen nicht gelöst ist.
Gruß,
Nick
Ich tippe auch auf das Ventilspiel. Aber lass es eine erfahrene Werkstatt machen, sonst hört sich das danach genauso an wie bei Deinem Video.
Gruß,
Nick


