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Naja der S-Motor ist ja auch "langweilig" ;).
Erst mal fahren und dann entscheiden. Ich freu mich auf jeden Fall auf einen sportlichen Toyota.

Gruß,
Nick

Ein Hoch auf den 993 - die langgestreckte Form des neuen 911ers ist noch in Ordnung, die Lampeneinheit ist jedoch fast so schlimm wie das Spiegelei der vorletzten Generation.

Gruß,
Nick

Zitat

Original von jimmy a
ich wollte ihn gerade loben, ABER er fährt BMW

Papa hat ihm nicht erlaubt, den S2000 lila zu lackieren. Dann musste halt ein M3 herhalten...

Gruß,
Nick

Gruß,
Nick

Sofort hin. Wird nicht besser durch's Warten.

Ich hab sowas auch auf der Beifahrerseite richten lassen.

Gruß,
Nick

Gleiche Datenbasis aber ein wenig buntere Bilder...
http://www.flightradar24.com/

Hubbs, welche Fluege fehlen denn? Ich denke das sind schon alle Fluege.

Gruss,
Nick

Hallo BB277,

es ist schoen, dass Du Dich nach all den Jahren des S2K-Besitzes hier angemeldet hast. Hast Du erst vor Kurzem vom Forum erfahren oder warst Du stiller Mitleser?

Viel Spass bei den S-verrueckten und beste Gruesse,
Nick

Zitat

Original von Igor

krkrkrkr

+1

Und dabei hat er doch schon nen eigenen Thread...

Gruss,
Nick

Hoppla, fast hätte ich den Autopyjama vergessen...

Nick

Gute Nacht!

Bis zum April 2012. Dann gibt es die Geburtstagstorte zum 10-Jährigen.

Nick

Ich bin gern dabei!

Gruß,
Nick

Der Cusco lässt sich nicht öffnen, ich kann also nicht reinschauen. Ich vermute aber, dass da kein Filter drin ist. Ich verstehe aber auch den Sinn eines Filters nicht so ganz. Der Rüchschlauch ist m.E. eine Art Druckausgleich - nennenswerte Flüssigkeitsmengen gehen da definitiv nicht durch.

Gruß,
Nick

Zu spaet! Aber immerhin von Herzen:

ALLES GUTE!
Nick

Zitat

Original von johnJ79

lass es - ist rausgeschmissenes geld....

hab das teil jetzt paar monate gefahren - die verschiedenen anschlussvarianten probiert... da wird kein tropfen Öl abgeschieden...

besser is du holst dir einen kleinen filter und haust ihn direkt auf den stutzen am ventildeckel... dann hast die warmen gase net im ansaugkrümmer...

Also ich fahre ja nur mit einer halben Loesung spazieren (der untere Schlauch sollte auch zum Oil Catch Tank gehen) und werde das im naechsten Jahr nachholen. Allerdings habe ich im Fruehjahr mal den Tank entleert und war erstaunt, wieviel Dreckbruehe da drin war. Kann also Johns Feedback in keiner Weise nachvollziehen.

Das sieht man ja auch bei Rennstreckenfahrten. Oft kommt da nach der Kurve verbranntes Oel aus dem Auspuff - das sammelt bei mir im Oil-Catch Tank und wird eben nicht verbrannt.

Also es funktioniert auf alle Faelle.

Gruss,
Nick

Ich wuerde mich fuer Alfa freuen, wenn Sie damit Erfolg haben.
Die Eckdaten gefallen mir, das Design finde ich ein wenig zu sehr "Colani"...

Bin auf Eure IAA Berichte zum Alfa gespannt.

Gruss,
Nick

Werte Technik-Gurus,

ich habe gestern den tollen Abend genutzt, um einfach mal allein die ehemalige Zotzenbach-Rennstrecke zu fahren.

Dabei ist mir leider zum wiederholten Male aufgefallen, dass mein S wohl mal zur Werkstatt muss.
Beim scharfen Abbremsen vor Kurven wird er deutlich unruhiger im Heck als in den "guten alten Zeiten". Er wirkt irgendwie weicher, unkontrollierter.

Liegt das an mueden Daempfern, zerschundenen Federn oder liegt es an der Bremse (wobei der TUEV diesbezueglich im Fruehjahr keine Maengel anzeigte).

Die Eckdaten meines S: 86.000 KM, original Fahrwerk, orginal Bremsen, Baujahr 2002.

Danke fuer Eure Ideen,
Nick

Sehr gut!

Der niedrigere Wert zählt!
Einfach nochmal abwischen und nochmal messen.

Gruß,
Nick

Also ich finde das eine gute Idee.

Mal eine Frage an das Mod-Team: Hat von Euch jemand Lust?

Als Backup würde ich selbst einspringen.
Viele Grüße,
Nick