Hallo Filipe,
ich denke ein guter UV-Schutz (z.B. Raggtopp, 505 Aerospace Protectant oder Vinylex) einmal im Jahr ist ausreichend.
Gruß,
Nick
Hallo Filipe,
ich denke ein guter UV-Schutz (z.B. Raggtopp, 505 Aerospace Protectant oder Vinylex) einmal im Jahr ist ausreichend.
Gruß,
Nick
CD-RAM und DVD-RAM ist für Langzeitarchivierung optimiert. Habe aber selbst erst seit 2-3 Jahren Erfahrungen damit. Bin bisher sehr zufrieden (also noch keine Fehler). Nicht alle Hersteller von DVD-Brennern unterstützen DVD-RAM oder CD-RAM.
Ja - ich würde von den optischen Datenträgern auf Festplatte und zurück auf eine "frische" DVD-RAM oder CD-RAM kopieren.
Mehr technische Details gibt es hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/DVD-RAM
Gruß,
Nick
Ich verwende CD-RAMs - die sollten aufgrund der aufwendigeren Formatierung des Datenträgers etwas länger lesbar sein. Ansonsten in reglmäßigen Abständen immer wieder auf neue Medien umkopieren! Die Festplatte würde ich nur als temporärer Datenträger verwenden.
Gruß,
Nick
Zur Grundreinigung ist normales Autoshampoo das Mittel der Wahl. Da es ein Kunststoffverdeck ist, das durch UV brüchig werden kann, ist ein UV-Schutz sinnvoll.
Ich persönlich verwende dafür 303 Aerospace Protectant. Genauso gut ist Vinylex.
Alternativ sind Kombiprodukte (Reiniger und "Versiegelung" (UV-Schutz)) für Kunststoffverdecke z.B. von Raggtopp eine Option.
Für hartnäckige Verschmutzungen ist ein guter Kunststoffreiniger (ohne Farbpigmente!) z.B. von Meguiars empfehlenswert.
Viel Erfolg,
Nick
Was muss bis wann wohin überwiesen werden? Ich möchte auf jeden Fall dabei sein.
Viele Grüße,
Nick
ZitatOriginal von chris5080538
hi nick,ich habe h+r mit uk werten mit S02, Rs2 und RE050 (17") ausprobiert.
die pellen haben ca. 6000-7000km gehalten, vorne und hinten nahezu gleich abgefahren. liegt wahrscheinlich an den h+r und uk werten. die S02 haben oem hinten 10000 gehalten vorne 15000km.
für den alltag sind die Rs2 ok, aber im grenzbereich sind sie mir zu schmierig auch wenn es noch kontrollierbar ist.
der montierte satz liegt noch mit 1-2mm in der garage und werde ihn bei der nächsten driftorgie verheitzengrüße
Hallo Chris,
Du bestätigist die Kontrolle im Grenzbereich und beklagst das Schmieren. So ganz bin ich da nicht bei Dir bzw. verstehe das nicht so ganz. Der S02 quietscht später, ist dann aber auch sofort weg und ist in Summe weniger temperaturstabil (zumindest nach kurzem Test auf meiner Odenwaldlieblingsrunde). Welcher Reifen auf 16" wäre denn dann Deiner Meinung nach besser?
Ich fahre aktuell im Übrigen mit 2,1 bar Luftdruck (kalt).
Viele Grüße,
Nick
Hallo Aaron Cedric,
lange haben wir auf ein "Hallo" gewartet! Herzlich willkommen und beherzige die S2000-Empfehlungen der alten Hasen im Forum.
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Bleib gesund und wachs' ein Stückchen,
Nick und Familie
Hallo brunoammain,
die Werte sind z.T. an der Grenze der Honda S2000 Standard-Werte (Stand 2002). Das Gerät bei Reifen Appel meckert aber auch einige Werte an. Da sind die Toleranzwerte enger und damit die UK-Werte außerhalb der Empfehlung. Ich vermute die Geräte sind jetzt universell für alle Jahrgänge.
Bei den 16" S2K Jahrgängen sind die UK-Werte sicher ok - wenn auch die Laufleistung durch mehr Sturz wahrscheinlich geringer ist.
Interessant bei meiner Justageaktion war auch, dass der Nachlauf nur auf maximal 6°14' einstellbar war. Mehr Winkel liess sich nicht einstellen!
War das bei Euch z.T. auch so?
Gruss,
Nick
Du kannst bei verschiedenen Anbietern solche Garantieverlängerungen abschließen. Auch Honda gibt das Risiko meist weiter.
Ich hatte z.B. CarGarantie für zwei Jahre genommen.
Gruß,
Nick
ZitatOriginal von Horst S2000
Wozu gibt es dann TÜV- Gutachten, wenn jeder kleine Polizist jedes zugelassene Auto stillegen kann? Sind wir denn hier in Texas?Gruß Horst
Wenn Du ein TÜV-Gutachten hast, gibt es fast keine Probleme. Aber auch ein zu lauter Auspuff mit Gutachten, kann von der Polizei zur Geräuschmessung verdonnert werden, wenn unser Freund und Helfer glaubt, dass dieser nicht mehr den im Gutachten angegebenen Werten entspricht.
Zudem reden wir hier meist von Einzelabnahmen (die sowieso oft halbseiden und kaum noch zulässig sind).
Gruß,
Nick
Alles unnötiges Gewicht...
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Sieht lecker aus,
Nick
ZitatOriginal von os2000
Hallo Nick,wie war denn nun dein Ausflug in meine Heimat. Ich glaube bei Eddy haste bestimmt kein Platz mehr bekommen bei dem Wetter.
Und der Krähberg ist an Wochenenden und Feiertagen für Motorräder gesperrt, da kann man mit dem S mal so richtig Gas geben.
Hatte leider keine Zeit sonst hätte man sich mal treffen können naja beim nächstenmal.Grüsse aus dem Odenwald
Dirk
Ja, Krähberg ist seit dieser Saison an SA/SO und Feiertagen für Motorräder gesperrt. Allerdings scheren sich da nicht alle drum (vor allem die Flotten...).
Bei Eddy war es um 10:00 noch recht ruhig ![]()
Der Kirschkuchen war trotzdem lecker.
Das nächste Mal im Konvoi,
Nick
Jein - die UK-Werte würde ich beim nächsten Reifenwechsel einstellen lassen. Alle 2-3 Jahre reicht so ne Vermessung/Einstellung - zumal Du ja mit den ordentlichen Standard-Werten fährst.
Empfehlung im Rhein-Neckar-Dreieck:
http://www.reifencenter-appel.de
Macht eh nur ein Experte, von daher kein Name nötig. Preis für den S2000: rund 80 Euro.
Geben sich sehr viel Mühe und kennen sich aus.
Gruß,
Nick
Na das nenn ich doch Geburtstagswetter!!!
Alles Gute zum Geburtstag.
Viele Grüße,
Nick
Hallo Filipe,
wenn Du eine gute Versiegelung drunter hast (Wachs oder Acrylversiegelung), sollten Kalkflecken sofort wegwischbar sein.
Was nimmst Du nach der Wäsche zum Versiegeln?
Gruß,
Nick
Hallo Chris,
ich habe Deinen Bericht damals komplett überlesen - Dein Hauptkritikpunkt mit dem Schmieren kann ich derzeit noch nicht nachvollziehen. Auch die Neigung zum Übersteuern kann ich nicht feststellen (die 100 KM/h im Drift schon eher - das fand ich aber sehr angenehm). Wie lange haben denn die Hankook bei Dir gehalten?
Nachtrag: Hab gerade gesehen, dass Du H&R Federn drin hast. Es ist halt immer schwierig, die Einflußfaktoren auseinanderzuhalten. Mit meinem "Pure-Stock"-Fahrwerk und BJ 2002 kann das schon der Grund für die Unterschiede sein.
Texel: schau doch mal hier: Achsvermessung bei Honda M*** in Hannover/Laazen
Beste Grüße,
Nick
Hallo Björn,
es geht nur um die Antriebswellen direkt an den Hinterrädern.
Das ganze ist nicht gefährlich oder kritisch. Du musst das nicht sofort machen lassen. Es ist nur lästig.
Bei Honda Deutschland ist das in der S2000 - Knowledge base. Eine gute Honda-Werkstatt sollte das Problem kennen.
Viel Erfolg,
Nick
Hast Du das "Tak" auch beim Wechsel und Anfahren im Rückwärtsgang bzw. beim erneuten Vorwärtsfahren?
Es könnten die bekannten "verklemmten" Antriebswellen sein. Antriebswellen lösen, neu einfetten, wieder einbauen und Ruhe genießen.
Gruß,
Nick
Hallo Lars,
so jung - und doch genau den Punkt getroffen! ![]()
Glückwunsch und danke für den tollen Beitrag!
Allzeit viel Spass und auf bald,
Nick


