Beiträge von nick

  • Hankook Ventus R-S2

    Zitat

    Original von chris5080538
    hi nick,

    ich habe h+r mit uk werten mit S02, Rs2 und RE050 (17") ausprobiert.

    die pellen haben ca. 6000-7000km gehalten, vorne und hinten nahezu gleich abgefahren. liegt wahrscheinlich an den h+r und uk werten. die S02 haben oem hinten 10000 gehalten vorne 15000km.

    für den alltag sind die Rs2 ok, aber im grenzbereich sind sie mir zu schmierig auch wenn es noch kontrollierbar ist.
    der montierte satz liegt noch mit 1-2mm in der garage und werde ihn bei der nächsten driftorgie verheitzen :twisted:

    grüße

    Hallo Chris,

    Du bestätigist die Kontrolle im Grenzbereich und beklagst das Schmieren. So ganz bin ich da nicht bei Dir bzw. verstehe das nicht so ganz. Der S02 quietscht später, ist dann aber auch sofort weg und ist in Summe weniger temperaturstabil (zumindest nach kurzem Test auf meiner Odenwaldlieblingsrunde). Welcher Reifen auf 16" wäre denn dann Deiner Meinung nach besser?

    Ich fahre aktuell im Übrigen mit 2,1 bar Luftdruck (kalt).

    Viele Grüße,
    Nick

  • Fahrwerk: UK-Werte einstellen lassen - WO?

    Hallo brunoammain,

    die Werte sind z.T. an der Grenze der Honda S2000 Standard-Werte (Stand 2002). Das Gerät bei Reifen Appel meckert aber auch einige Werte an. Da sind die Toleranzwerte enger und damit die UK-Werte außerhalb der Empfehlung. Ich vermute die Geräte sind jetzt universell für alle Jahrgänge.

    Bei den 16" S2K Jahrgängen sind die UK-Werte sicher ok - wenn auch die Laufleistung durch mehr Sturz wahrscheinlich geringer ist.

    Interessant bei meiner Justageaktion war auch, dass der Nachlauf nur auf maximal 6°14' einstellbar war. Mehr Winkel liess sich nicht einstellen!

    War das bei Euch z.T. auch so?

    Gruss,
    Nick

  • Farid's Winterumbau

    Zitat

    Original von Horst S2000
    Wozu gibt es dann TÜV- Gutachten, wenn jeder kleine Polizist jedes zugelassene Auto stillegen kann? Sind wir denn hier in Texas?

    Gruß Horst

    Wenn Du ein TÜV-Gutachten hast, gibt es fast keine Probleme. Aber auch ein zu lauter Auspuff mit Gutachten, kann von der Polizei zur Geräuschmessung verdonnert werden, wenn unser Freund und Helfer glaubt, dass dieser nicht mehr den im Gutachten angegebenen Werten entspricht.

    Zudem reden wir hier meist von Einzelabnahmen (die sowieso oft halbseiden und kaum noch zulässig sind).

    Gruß,
    Nick

  • Odenwald - Spontantour am Pfingstmontag-Morgen

    Zitat

    Original von os2000
    Hallo Nick,

    wie war denn nun dein Ausflug in meine Heimat. Ich glaube bei Eddy haste bestimmt kein Platz mehr bekommen bei dem Wetter.
    Und der Krähberg ist an Wochenenden und Feiertagen für Motorräder gesperrt, da kann man mit dem S mal so richtig Gas geben.
    Hatte leider keine Zeit sonst hätte man sich mal treffen können naja beim nächstenmal.

    Grüsse aus dem Odenwald
    Dirk


    Ja, Krähberg ist seit dieser Saison an SA/SO und Feiertagen für Motorräder gesperrt. Allerdings scheren sich da nicht alle drum (vor allem die Flotten...).

    Bei Eddy war es um 10:00 noch recht ruhig :D
    Der Kirschkuchen war trotzdem lecker.

    Das nächste Mal im Konvoi,
    Nick

  • Wassertropfen

    Hallo Filipe,

    wenn Du eine gute Versiegelung drunter hast (Wachs oder Acrylversiegelung), sollten Kalkflecken sofort wegwischbar sein.

    Was nimmst Du nach der Wäsche zum Versiegeln?

    Gruß,
    Nick

  • Hankook Ventus R-S2

    Hallo Chris,

    ich habe Deinen Bericht damals komplett überlesen - Dein Hauptkritikpunkt mit dem Schmieren kann ich derzeit noch nicht nachvollziehen. Auch die Neigung zum Übersteuern kann ich nicht feststellen (die 100 KM/h im Drift schon eher - das fand ich aber sehr angenehm). Wie lange haben denn die Hankook bei Dir gehalten?

    Nachtrag: Hab gerade gesehen, dass Du H&R Federn drin hast. Es ist halt immer schwierig, die Einflußfaktoren auseinanderzuhalten. Mit meinem "Pure-Stock"-Fahrwerk und BJ 2002 kann das schon der Grund für die Unterschiede sein.

    Texel: schau doch mal hier: Achsvermessung bei Honda M*** in Hannover/Laazen

    Beste Grüße,
    Nick

  • "TAK!" beim Anfahren (Heck-achse?)

    Hallo Björn,

    es geht nur um die Antriebswellen direkt an den Hinterrädern.
    Das ganze ist nicht gefährlich oder kritisch. Du musst das nicht sofort machen lassen. Es ist nur lästig.

    Bei Honda Deutschland ist das in der S2000 - Knowledge base. Eine gute Honda-Werkstatt sollte das Problem kennen.

    Viel Erfolg,
    Nick

  • "TAK!" beim Anfahren (Heck-achse?)

    Hast Du das "Tak" auch beim Wechsel und Anfahren im Rückwärtsgang bzw. beim erneuten Vorwärtsfahren?

    Es könnten die bekannten "verklemmten" Antriebswellen sein. Antriebswellen lösen, neu einfetten, wieder einbauen und Ruhe genießen.

    Gruß,
    Nick

  • Hankook Ventus R-S2

    Sodele - 150 Odenwaldkilometer am Pfingstmontag mehr und das Grinsen wird immer breiter.

    Mir kommt erstmal nix Anderes auf den S.

    Zu meiner bisherigen Reifenhistorie auf dem S:

    1.) S02 auf Serienfelge
    2.) S03-PP auf Serienfelge
    3.) Zurück auf S02
    4.) Hankook Ventus R-S2 auf Serienfelge

    Von daher kann ich drei Reifen miteinander auf dem S bewerten.

    Was mich bei Reifen am meisten ärgert ist Undefiniertheit. Wenn ich nicht sicher bin, wie sich der Reifen verhält, fahre ich mit einem unguten Gefühl um's Eck. Der S03PP war so ein Kandidat. Schnell zu heiß, frühes Quietschen, dann geschmiert und das Rutschen war kaum vorauszusehen.

    Der Ventus R-S2 ist der neutralste und definierteste Reifen, den ich auf dem S bisher gehabt habe. Das gilt natürlich nur für trockene Straßen! Verhalten bei Nässe muss ich nachliefern.

    Im kalten Zustand ist er wie ein gutmütigerer S02. Er quietscht kalt früher, gibt aber klare Rückmeldung, wenn die Haftgrenze erreicht ist. Ist er jedoch ein wenig aufgewärmt, schlägt er in meinen Augen den S02. Das Quietschen ist kaum mehr vorhanden, die Kurvengeschwindigkeiten sind zum S02 noch ein paar KM/h schneller und egal in welcher Temperatur: Sobald die Haftgrenze erreicht ist, rutscht er butterweich ein!
    Es ist ein wahre Freude, in einer Kurve bewusst zu früh auf's Gas zu gehen und zu spüren, wie er sanft mit dem Heck ausschert.
    Dabei ist er wie gesagt äußerst definiert. In einer Haarnadelkurve bin ich mal mutwillig zu schnell eingefahren und der Wagen rutschte absolut neutral über alle vier Räder. Hinzu kommt aber wahrscheinlich auch, dass ich Spur/Sturz nach UK Empfehlungen eingestellt habe.

    Meine persönliche Empfehlung für sportliche Fahrer, die Trockengrip bei absoluter Alltagstauglichkeit (Geräusch, Komfort, Geradeauslauf) wünschen und Abstriche beim Nässeverhalten in Kauf nehmen. Genau so ein Reifen war der S02 aber auch.

    Noch ein Hinweis zum Thema Einlenkverhalten. Der S02 lenkte geringfügig direkter ein. Ich seh das nicht unbedingt als Nachteil des Ventus (der S ist eh schon fast zu spitz in den früherern Baujahren) - wichtig ist mir, dass ich weiss, wie er einlenkt und mir keine Überraschung blüht. Die Unterschiede sind aber wirklich äußerst gering.

    Allzeit Gute Fahrt,
    Nick