Beiträge von oliver f

  • Verdeck die die zweite (kein Garantiefall?!)

    OK das ist ein anderes Problem welches zwar schon oft auf Garantie ersetzt wurde (die Halteplatten an dem Fensterrahmen), aber die Ursache ist tatsächlich ein Anwendungsfehler. Sad

    Dieser Verschleiß tritt nur auf wenn man das Verdeck an den Verschlußbügeln (rechts und links) beizieht um damit die Haken einrasten zu lassen. In der Betriebsanleitung steht aber das man zum beiziehen die Griffmulde un der mitte des Dachen nehmen soll. Dadurch schleifen die Haken das Material an den Halteplatten nicht ab.

    Ich mache es inzwischen so das ich das Verdeck schließe dann die Bügel (rechts und links) entriegel und dann noch mal auf den Schlißenknopf gehe dann rasten meine haken ein und ich kann die Bügel verschließen.

    Oliver

  • Verdeck die die zweite (kein Garantiefall?!)

    Was hast du? (das Problem das das Verdeck am ansatz der 'B.Säule eingerissen ist)

    UND WER hat die Garanie abgelehnt. Dein Händler denke ich mal! Der hat sich warscheinlich nicht mal die mühe gemacht bei HONDA D nachzufragen? Bei mir und einigen anderen wurde das Verdeck ohne Probleme von HONDA D auf Garantie ausgetauscht. Es gibt sogar ein Schreiben dazu an die Händler was beim Neueinbau zu verändern ist damit es nicht mehr einreißt. Sprich das Problem ist bei HONDA D bekannt!

    Oliver

  • Wie Einfahren (Ansichten und Meinungen)!

    Ich sehe da keine Probleme! Smile
    Aber vielleicht nicht gleich nonstop 100% sondern immer mal wieder den Motor kurz von den Temp belastungen wieder erholen lassen. Ansonnsten aber wird es sicher dem Motor helfen sich wirklich frei zu entfalten! Very Happy

    Außerdem ist Vollgas in großen Gängen ist sowieso weniger belastend als in kleinen Gängen.

    Also viel Spass auf der Piste! Cool

    Oliver Smile

  • Auf der Suche nach einem S2k...

    Hab es mal hier her verschoben da du sonst keine Antworten im Forum erhalten wirst was deine Fragen bezüglich dem S2000 angeht. Denn in Pinwand Suche ist ein Antworten nur per PM möglich.

    Du solltest noch mal ein Suche Tread in Pinwand setzen wo du den Wagen den du suchst noch mal beschreibst damit dann es da auch gefunden wird (diesmal aber ohne Fragen Wink )

    Oliver Smile

  • Öl (!!!): Lt. Händler gibt es keine Empfehlung mehr von Honda

    @ Marcus
    Das Diagramm ist nach beiden seiten offen (zumindest bei meiner Anleitung) UND im Text steht drinnen das andere Öle verwendet werden können sie aber nichts bringen. Die Spec. ist allerdings ganz klar angegeben und MUSS eingehalten werden. Und solange ich mich an das Handbuch halte kann mir Honda keinen Strick draus drehen. Aber vergleichen wir doch nächste Woche mal unsere Handbücher. Aber gennerell sind meineserachtens die nummerisch angegebenen Öle zu bevorzugen, dan kanns auch keine Probleme geben!!!

    @ Antek
    Es ist ein unterschied wehn du am tel hast und welche Rechtlichen Folgen sich daraus ergeben können. Du einen Schreibtischtäter der Autos 'nur' von seiner täglichen fahrt zur arbeit kennt. ODER einen Servicetechniker der unter den Hand auch mal etwas aus dem Nähkästchen plaudern kann und oft einen guten Tip parat hat da der regelmäßig mit S2000 zu tun hat. Ersterer hingegen hat seine vorgaben und die heist ->'Auf den Händler verweisen!'

    Oliver Smile

  • Öl (!!!): Lt. Händler gibt es keine Empfehlung mehr von Honda

    Also die Garantie wird nicht angelangt wenn man ein anderes Öl fährt solange es nicht im Handbuch expliziet ausgeklamert wird und es die entprechende Spezifikation hat.
    Und das wird keines, sondern nur darauf hingewiesen das anderes Öl nur mit unnötigen Mehrkosten verbunden sind die nichts bringen.

    Etwas anderes sind die 0er Öle, sie haben bei der V-Tec Steuerung von vielen Integras schon Probleme bereitet da sie zu dünnflüssig sind und die Steuerung in unseren S2000 funktioniert auf die gleiche weise. Es gibt in den USA (war mal auf S2Ki gepostet) eine offizielles Schreiben von HONDA das keine 0er Öle beim S2000 eingesetzt werden sollen, auch mein Händler hat mir von so einem Schreiben an ihn berichtet.

    Das ist für mich Grund genug keines einzusetzen!

    Und jetzt zu den 50er bzw 60er Ölen. Sie verbrauchen sich schnell und werden mechanisch zerschlagen sprich es wird schnell 'alt', das heist nicht das sie dann schlechter wie 40er Öle werden aber sie sind dann nicht mehr besser. Ich sehe keinen Grund warum ich viel Geld für etwas ausgeben soll wenn ich nach kurzer Zeit bereits keine bessere Leistung habe. Wenn sie überhaupt was bringen?

    OK ich bin vielleicht extrem? Aber ich fülle einfach 5W40 Vollsynt. ein! Egab wo gekauft, hauptsache es erfüllt die spec. und ist billig! Wenn es alle Longlive, VW, BMW und ... spec. erfüllt kann es nicht so schlecht sein.

    Oliver

    PS: @ antek:
    Er redet nicht von einem X-belibigen Mechaniker sondern von einem Servicetechniker von HONDA D aus Offenbach. Die sind speziell geschult und haben den Überblick was so an Schäden am S2000 auftritt. Das sind genau die bei denen Händler nachfragen wenn sie nicht mehr weiter wissen.