Beiträge von Horst S2000

Falls Du irgendwo aus Richtung Ruhrgebiet wohnst,

Vielleicht kannst Du Dich ja für ein AST- Fahrwerk begeistern?

AST x MOTON Suspension: Engineered to Perform

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ast-suspension.com

info@ast-suspension.com,

Hatten früher einige hier, ich habe ein AST Fahrwerk seit über 20 Jahren und 120000Km eingebaut

Es wird mit ABE geliefert und so hat man keinen Stress mit der Eintragung.

Ich habe auch sehr gute Erfahrung mit dem Kundedienst, da ein Dämpfer bei mir, dadurch,

das das Reserverad auf dem Einstellrad für den Härtegrad lag, etwas undicht wurde, habe dann

die hinteren beiden dort hingeschickt und hatte sie nach einer Woche wieder, repariert zurückbekommen.

Gruß

@ Alex, hast frage doch mal einfach bei Harke nach, was die so für den Kerzentausch

dafür aufrufen.

Also wer das aus dem hamburger Raum ganz genau wissen will, kann ja zu der Firma Rodriguez in der Schnackenburgallee fahren, da gibt nähmlich der Honda Händler aus Stellingen seine Sattlerarbeiten hin. Die Firma erinnert mich so ein bisschen an den Restaurator, bei dem wir damals auf der Ausfahrt mit Oswald waren. Der Herr Rodriguez hatte bei mir jeden falls,

auch mal kostengünstige Lösungen parat und es mußte nicht die ganz große Reparatur sein.

Also ich habe letztes Jahr nur aus Interesse hier in Hamburg unsere Fachwerkstatt in Stellingen mal gefragt,

er hat in die EDV gekuckt und meinte es gäbe noch drei Original Verdecke die er bestellen könnte, allerdings für 3500€ das Stück.

Das war allerdings letzten Sommer. Ich hatte allerdings nur mal Vorausschauend gefragt.

Hallo Wolle,

schön mal wieder von Dir zu hören...

Ja die Ersatzteile werden langsam weniger, bei mir wurde

letztes Jahr der Actuator, der die Kupplung betätigt undicht, davon

gab es lt Patrick nur noch drei in Offenbach. Nun gibt es wahrscheinlich

nur noch zwei. Ich habe auch mal nachgefragt, ob es noch OEM Dächer

gibt, soll es auch nur noch sehr wenige geben, die allerdings für 3500€ angeboten werden.

Vielleicht sollte man die defekten, ausgebauten Teile immer aufheben, eventuell kann man die dann, wenn

es gar nix mehr gibt reparieren oder von einer entsprechenden Werkstatt reparieren lassen.

Denke dran, das wir uns ja in Diesem Jahr mal wieder Treffen wollten, wenn dann das Wetter wieder besser wird,

Gruß Horst

Ich finde 4000€ auf dem Bankkonto sehen nicht so gut aus, wie 4 nagel neue OEM Felgen

auf demS2000

@ Alex, um deinen S von unten zu begutachten, kannst du ihn auch bei der Werkstatt in Stellingen als Direktannahme zur Inspektion anmelden, dann nimmt der Kundendienstmeister das Auto in Deinem Beisein in Empfang, und führt die meisten Prüfpunkte in Deinem Beisein durch, auch eine eingehende Sichtkontrolle von unten. Er erklärt Dir dann auch gleich was gemacht werden müsste, was gemacht werden sollte und was gemacht werden könnte. Also extra zum TÜV ist eigentlich nicht notwendig. Die ASU wird übrigens dann schon in Deinem Beisein, bei der Direktannahme durchgeführt. ( Ist bei meiner Nnomo Invidia immer super kritisch. )

Uhrzeit muss Du neu einstellen,

außerdem die Uhrzeit auf 24h umstellen.

Falls noch das original Radio eingebaut ist,

musst Du es entsperren und die Sender wieder einrichten.

Der Motor lernt sich von allein an, entweder ca 10 Min. im Leerlauf

laufen lassen oder gleich losfahren..

Ach so

Meiner ist BJ 2006 TSN 521 hat e-Gas / VSA und Euro4,

aber was ist DBW?

Auf jeden Fall stimmt die Phillosophie das alle ab 2006 TSN AAJ haben, so nicht.

Aber ich habe es so verstanden, das das Dach nicht vorn am Scheibenrahmen anliegt?

ergo müßte das Dach weiter nach vorn?

Bei mir ist es so, da es mit Hardtop wesentlich weniger Windgeräusche gibt, als ohne.

Mein Hardtop liegt absolut bündig am vorderen Scheibenrahmen an. Die hinteren Aufnahmen, die Elektric und

die vorderen Latches wurden vor 18 Jahren von einer Hondavertagswerkstatt eingebaut. Vielleicht solltes du erstmal erforschen, ob Deine Halter auch von

einer Fachwerkstatt eingebaut wurden.....

Ich würde folgendes versuchen: Die hinteren Seitenverkleidungen abbauen, so das Du gut an alle Schrauben, mit denen die Aufnahme Dorne an der Karosserie verschraubt sind, ran kommst. Diese lösen, dann das Dach aufsetzen und drauf achten das es vorn bündig am Scheibenrahmen anliegt. Dann mit den Latches befestigen und auch die Bajonetverschlüsse der Aufnahme Dorne schließen. Nun kontrollieren, ob das Dach noch vorne bündig am Scheibenrahmen anliegt, wenn nicht mit aller Kraft nach vorn drücken, bis es am Scheibenrahmen anliegt. Nun müsste eine 2. Person so drücken, das dass Dach in der Position bleibt und eine andere die gelösten Schraube an der Karosserie festschrauben.

Das wäre so meine Idee, viel Glück, Horst

Mal im Ernst, ich weiß ja nicht in wie weit Du dich mit der Materie schon beschäftigt hast?

Wie wolltest Du denn die Aktien ordern, über einen Broker in Japan? Oder an der Deutschen Börse?

Weißt Du denn, ob das in Japan so einfach geht? Es ist ja noch gar nicht so lange her, da konnten z.B. Privatanleger

hier in Deutschland Aktien nur zum Kassa Kurs, das war ein zur Mittagszeit festgelegter Kurs kaufen, was sehr umständlich war, eventuell gibt es so etwas in der Art dort ja auch auch?

Dann ist da noch die Besteuerung eventueller Gewinne, müssen die dann hier noch einmal mit 25% versteuert werden?

Was den Gewinn dann natürlich empfindlich schmälern dürfte.

Dann ist da noch die Frage, wie Du die Hauptversammlungen verfolgen kannst, werden die immer bis ins Detail zeitnah ins Englische übersetzt?

Was ist, wenn einer der CEO des Unternehmens sich Illegal bereichert, wie willst Du den dann von hier aus verklagen?

Abgesehen davon ist auch die politische Gemengelage in der Region nicht gerade stabil. Sollte etwas China Taiwan angreifen, könnte das auch den Aktienmarkt in Japan hart treffen, oder der Wahnsinnige in Nord Korea schießt eine Rakete nach Süd Korea oder Japan ab. Alles Dinge, die Du von hieraus schwer beurteilen kannst...

Ich denke es gibt auch hier in Deutschland genügend Unternehmen, wo Du Dein Geld erfolgreich versenken kannst...

Kauft euch doch lieber noch `n S2000,

der wird doch immer wertvoller

Hallo Alex,

ich hast du nun den entscheidenden Tipp bekommen?

Wenn nicht würde ich, wenn du den Strom für das Gerät

von der unteren Klemme im Fußraum abnimmst (Zündungsplus)

einfach mal auf die mittlere (Dauerplus) wechseln. wenn der Fehler nun weg ist, weißt du zumindest,

das die Anzeige in Ordnung ist und irgend etwas mit dem Zündungsplus nicht stimmt,

was dann die Hondawerkstatt deines Vertrauens herausfinden sollte.

Wenn der Fehler noch da ist stimmt etwas mit der Anzeige nicht, da hilft eigendlich nur zu

versuchen von dem Entwickler und Lieferanten einen Schaltplan zubekommen und

einen (Hobby) Elektroniker ausfindig zu machen, der alles mal durchmisst um rauszufinden,

welches Bauteil einen Fehler hat und das dann wechselt.

Viel Glück, Gruß Horst

Hallo Jungs,

als ich gestern im abendlichen Berufsverkehr in Hamburg Altona unterwegs war,

hat ein schwarzer Mercedes Combi neben mir an einer r0ten Ampel gehupt,

Er Fenster runter, ich Fenster runter und dann stellte sich heraus, das es Farid war.

Ich hatte ihn erst auf den zweiten Blick wiedererkannt, es sind doch ein paar Jahre ins Land gegangen...

Wir haben ein paar Worte gewechselt, er fragte, ob ich noch hier Forum bin und soll Euch schön grüßen.

Er schien gut drauf zu sein, leider ist die Ampel dann auch wieder auf Grün umgesprungen

und wir mussten weiterfahren.

Gruß

Ist der origenal Schlafanzug für den S2000,

gab es damals als Zubehör bei Honda zu Kaufen,

ich glaube für preiswerte 140€

Und ab 2006 VSA (ESP) und E- Gas

Mal eine Frage, auch wenn sie vielleicht schon mal beantwortet wurde:

Was kippt ihr denn da so als Kühlflüssigkeit rein, muß es das Original von Honda sein?

Vielleicht frisch gewaschen?

Den S meine ich