Beiträge von Horst S2000

Hallo Farid,
unter dem Tread " Amarturenbretteinbau " unter diesm Thema Technik auf der 7. Seite vom 24.06. ist der Link vom gesamten Handbuch abgelegt, müsste der Kupplungswechsel eigentlich beschrieben sein, ansonsten hat Bernd das ja im Frühjahr durchgezogen, soll aber nicht so einfach gewesen sein.
Gruß Horst

Hallo Jungs,
das wird ja full house, noch zwei und wir könnten fußballspielen
Gruß Horst

Zitat

Es hat in den 2 Wochen nicht ein einziges Mal Feuchtigkeit gegeben

Nicht mal n' Trocknen Roten?
Ansonsten, sehr schöne Bilder, ein schwarzer S in solcher Landschaft sieht doch einfach geil aus. Ich glaube auch weiß kann das nicht übertreffen.
Gruß Horst

@ Hamburger Stammtisch:
Wollen wir nun mal eine Liste machen, wer alles kommt und wo und wann wir uns treffen?
Damit dann Wolle rechtzeitig einen Tisch in der Hacienda bestellen kann?
Nach dem Disaster in Wedel sollte doch die Tischbestellung rechtzeitig in trocknen Tüchern sein. Ich könnte mir vorstellen, das man an einem Freitag nicht gerade auf uns wartet.

Also :
Ein S und Elke und ich

Gruß Horst

Farid ist mir da etwas zuvor gekommen, na ja Südländer kommen halt immer etwas früher

Zitat

sagt der honda-depp man müsste batterie abklemmen dabei,dann den leerlauf neu einstellen,steuergerät auslesen wegen airbag usw.

Ventile einstellen hat er vergessen.

Du brauchst, wie Du richtig geschrieben hast nur den Stecker unterm Sitz abziehen, Batterie abklemmen ist nicht unbedingt nötig.

Bei meinem haben wir es jedenfalls nicht gemacht und hinterher hat alle normal funktioniert, auch die Leerlaufderhzahl.

Die Zündung sollte natürlich aus sein.
Gruß Horst

Vielleicht hilft es ja, wenn du eine Schelle, wie unter "Invidia GT 300 Street - hier geht es weiter" Seite 23 beschrieben, auf die Aufhänung der Endtöpfe schraubst und damit das Gummi etwas nach hinten drückst, dann geht die Anlage wahrscheinlich etwas nach vorne und sitzt vielleicht etwas fester. Wäre eine kostengünstige Möglichkeit das Problem eventuell in den Griff zukriegen.
Gruß Horst

Zubedenken ist natürlich, das ein Auto nicht nur aus dem Motor besteht und wenn der S 78000 km gefahren ist und nach ca 50000 der Motor hochgegangen ist, dann hat der Vorbesitzer auch ab und zu mal ordentlich Gas gegeben, was ist dann mit Antriebswellen, Bremsen, Differenzial, Lenkung usw? Wurde die Kupplung beim Motorwechsel mitgewechselt?

Andererseits, wenn ein S 80- oder 100000 mit einem Motor klaglos gelaufen ist, was spricht dagegegn, das er es auch bis 150000 oder weiter schafft? Denn das beweist ja, das der Vorbesitzer ihn entsprechend pfleglich behandelt hat.

Pech oder Glück kann man mit beidem haben.

ESP wird der auf jedenfall mit dem BJ nicht haben.
Gruß Horst

PS:

Zitat

Lenksäule mech/elektrisch einstellbar,

Das gibt es beim S2000 eigentlich auch nicht.

Zitat

...meine kommt mit, sind noch weitere Mädels dabei?

Also ich komme auch mit " Perle ", ich denke
Alex und Wolle wohl auch, Dein Schatz ist also nicht alleine
unter Männern.
Gruß Horst

Zurückgestzt siehe Bistro
Gruß Horst

Zitat

da fahr ich lieber asymmetrisch herum

Es liegt wahrscheinlich daran, dass die Verbindungsrohre der Endtöpfe mit dem Mittelrohr unterschiedliche Radien haben.
Wenn Du eine Werkstatt findest, die sich mit Auspuffrohr biegen auskennt, die kann das eventuell richten.

Gruß Horst

Hallo Felix,
die Sache ist eigentlich ziehmlich klar, natürlich kann man einen S ohne VSA auch sicher bei Nässe und Schnee bewegen und einem erfahren Fahrer ( wie hier alle von sich behaupten) wird auch normalerweise nix passieren.
Aber bedenke, das der S speziell bei Nässe auch mal unerwartet reagieren kann.
Hast Du einen mit VSA kann dich das System wieder einfangen, hast Du es nicht, kannst Du das mit der nötigen Aufmerksamkeit selbstbewerkstelligen.
Wenn Du dieses Forum aufmerksam liest, hat das nicht immer geklappt.
Ich kenne natürlich Deine finanzielle Situation nicht, würde mir an Deiner Stelle aber, da Du dir eh ein Modell 05/06 kaufen willst, lieber ein 06 er Modell nemen, das VSA kannst Du ausschalten, wenn du es nicht brauchst, ansonsten kannst Du dann auch im Winter entspannt fahren.
Preislich dürfte es da keinen großen Unterschied geben
Gruß Horst

Fahrwerk kann man nach belieben mit einem Gewindefahrwerk abstimmen, von ziemlich hoch bis ziemlich tief, von ganz weich bis "Bein hart", je nach empfinden.
Gruß Horst

ESP gab es auch nie als Extra, alle vor BJ 06 haben kein ESP und alle danach haben ESP.
Gruß Horst

Das mit den unterschiedlich langen Endrohren war ein Anfangsproblem der Street, aber Nnomo hat ja damals die Endtöpfe getauscht.

Seitdem sind eigendlich alle im zufrieden, habe jedenfalls nix gegenteiliges gehört oder gelesen.
Gruß Horst

Zitat

Auto zu hart oder Kamerafrau nicht in Form

Besser als umgekehrt
Ich freue mich jedenfalls schon auf den 5.9.
Gruß Horsdt

Hast Du die N1 oder die Street verbaut?

Meine Erfahrung mit Nachlackieren und Smartrepair:
Ich hatte mal einen Audi in Blaumetallic, an dem mir ein netter Zeitgenosse mit einem scharfen Gegenstand einen Kratzer über die gesammte Beifahrerseite gezogen hat. Habe ich nach meheren Jahren, weil ich das Auto zugunsten des S2000 verkaufen wollte, dann nachlackieren lassen. Ich konnte hinterher keinen unter Unterschied zwischen neuem Lack und altem Lack feststellen.
An meinem S2000 Berlina Schwarz hatte ich, durch eine Unachtsamkeit ein paar Kratzer in der Schürtze, habe das bei ATU Smartrepair beseitigen lassen und man sieht auch nix von den Nacharbeit.
Ich würde an Eurer Stelle zu einer Lackierei fahren , die Smartrepair durchführt, und mir einfach reparierte Metallicfahrzeuge zeigen lassen, und wenn die gut gamacht worden sind, sollte es beim Honda eigentlich auch klappen.

Gruß Horst

Hallo Wolle,
ich wu?te ja nicht, das Du das Mittelchen schon beguachten konntest,
lt. Farid solles ja Wunder bewirken, vielleicht kann man sich ja damit auch gegen Reuma einreiben? Man wird ja nicht jünger.
PS. was machen eigentlich die Filmaufnahmen vom letzten Treffen?
Gruß Horst

Wolle, vielleicht kann ja das Wundermittel auch Centercups aufpolieren
Gruß Horst