Beiträge von patrick_S

Zitat

Original von blafasel
Die aerodynamische Funktion von den Dingern ist so wie bei den Gurney-Flaps -nur halt umgedreht also nach unten gerichtet.

Diese Teile erzeugen einen Luftwirbel, der die weiter anströmende Luft großflächig um die Räder leiten soll. Dadurch sinkt der Luftwiderstand. Abtrieb wird damit nicht erzeugt, wenn überhaupt dann etwas Auftriebsminderung.

Hoffe das war verständlich -auch ohne Bilder.

Das war sehr verständlich.
Mein erster Gedanke war eben auch etwas aerodynamisches, allerdings wundert es mich dass es so labbrige Teile sind
ich meine das wird sich ja erst jenseits von 150 km/h oder so bemerkbar machen und da drückt es die Dinger ja fast weg
ich glaube das hat es ja in der F1 auch schon mal gegeben - verformbare Heckflügel - wurden dann aber verboten

eigentlich will ich sie nicht wegnehmen, allerdings sind die sehr tief unten und ich hab Angst dass ich dann Probleme bei der Abnahme habe

Wünsch Dir auch alles Gute zum Geburtstag!

Nicht zuviel trinken, gell [Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Berufe/smilie_be_007.gif]

Pat

nach diesen Werten ist es jetzt eingestellt
Die tiefste Stelle ist das Rohr beim Endtopf - das sind 10cm +/- 0.5

Was echt noch komisch ist, dass hinten rechts das Mass von Felgenmitte auf Kotflügelunterkante ca. 5mm kleiner ist als links
Das Chassis ist aber sturzgerade, egal ob ich auf die Radaufhängung, den Stabi oder den Schweller messe

Kann es sein, dass die Karosserie solche Toleranzen aufweist?

Hoi zamä

hab nun am 26.5. den Termin vom Strassenverkehrsamt Luzern bekommen von wegen Gewindefahrwerk eintragen.
Jetzt die Frage: Was ist jetzt mit dieser Mindestbodenfreiheit?
Wie gross muss die sein?Hab mal was von 8cm, mal von 12cm gehört - was stimmt jetzt?
Und wohin gemessen?
Ist es kantonal unterschiedlich oder gilt das schweizweit?
Möchte eigentlich beim ersten Mal durchkommen, deshalb die Fragerei

Wie war das bei Euch?

Grüess
Pat

Hi Leute!

Weiss jemand von Euch wofür diese Dinger (s.Foto) gut sind?
Hat das aerodynamische Gründe?
ich möchte die eigentlich gerne abnehmen, weil ich sonst die 8cm Bodenfreiheit unterschreite

Grüsse
Pat

Zitat

Original von Glaetter
Aber man kann doch auch dem F22 ein kürzeres Diff verpassen oder nicht? Was bedeuten würde, dass man ein kürzeres Diff hätte, zusätzlich der Motor schon mehr Drehmoment bringt, was der Beschleunigung gut tun würde. Da die höheren Gänge wie RK meinte beim F22 länger sind, hätte man auch nicht so einen großen Highspeed verlust.
Oder täusche ich mich?

mfg Marc

Ja, aber Du hat beim F20C 1000 rpm mehr zur Verfügung - d.h. um die gleiche Endgeschwindigkeit (in den jeweiligen Gängen) wie der F22C zu erreichen, kannst Du entsprechend kürzer übersetzen

hm...die Felgen sehen schwer aus - drückt sicher die Performance

Super! Gelb passt auf so einem Auto sehr gut

Hast Du hinten Spurplatten dran oder täuscht das?

Pat

dafür ist die Aerodynamik jetzt wesentlich besser
Bei uns gehts ja noch mit den kleinen Schildlis, aber mit einem EU-Kennzeichen hast einen Luftwiderstand wie ein Quaundkostn äh...sorry...ich meinte Kleiderschrank

der Lackierer wollte lieber das ganze Auto da haben um die Farbe besser zu erwischen

nein, hätte ich nicht schnell mal draufmachen können
falls es bei der MFK Problem gibt, montier ich die andere und fahr nochmal hin
ich will diese schiachen Dinger einfach nicht - was solls, andere fahren mit irgendwelchen illegalen Auspuffanlagen, Felgen oder wasweissich herum - sooo schlimm sind die fehlenden Düsen da nicht

Zitat

Original von SHARK7
Hey Pädu, das sieht wirklich lecker aus

Aber was machst du eigentlich wenn sie beim vorführen eine dumme Fresse haben wegen den Waschdüsen? Ander Front kaufen?

aber ansonsten kann ich nur sagen, einfach geil so CLEAN

Danke Beat!

für den Fall hab ich ja noch meine Original 2002er Front in der Garage liegen
wollte sie zuerst verkaufen, aber ich behalt sie lieber

Oder ich klebe die blöden Düsen einfach kurz vorher drauf und dann schnell wieder weg damit

Eines hab ich mich hier schon öfters gefragt:
Wie geht eigentlich eine Tuning-Front (Shark, Mugen, usw.) dann durch den TüV, wenn sich alle Welt wegen diesen Waschdüsen in die Hose macht??
Da wird ja wohl kaum einer Löcher bohren und die Dinger dranmachen, oder?

warum sollte der Versicherungsschutz wegfallen?
Die automatische Höhenverstellung bleibt ja erhalten und das mit der Blendung wenn verschmutzt ist vollkommener Schwachsinn
Ausserdem: wie soll der Fahrer erkennen ob die Scheinwerfer verschmutzt sind oder nicht bzw. ob der Gegenverkehr DADURCH geblendet wird oder nicht?
Das ganze hätte NUR dann eine Berechtigung wenn es eine AUTOMATISCHE Reinigungsanlage wäre, aber so liegt es ja in der Hand des Fahrers ob er sie benutzt oder nicht

ich meine das ist ja kein sicherheitsrelevates Teil, wie z.B. Bremse, Fahrwerk oder Felgen
Wenn sich Versicherungen wegen solchen Dingen sofort aus der Verantwortung ziehen können, dann darfst eigentlich überhaupt nix machen - wirklich gar nix - dann dürftes Du nicht mal ein Duftbäumchen ins Auto hängen weil es ev. die Sicht beeinträchtigen könnte

hier ein ganz guter Artikel dazu:
http://testberichte.ebay.ch/Xenon-HID-Kit_…000000000997024

gute Idee, aber wo bekomme ich ein klebbares Honda-zeichen bzw. dieses S her?
ich hätte bei meinem halt die 2 zapfen abgeschliffen und mit tesa aufgeklebt

Gestern hab ich meinen S voll Lackierer geholt - das S-lose Wochenende hat sich gelohnt
jetzt sieht er endlich so aus wie er meiner Meinung immer hätte aussehen sollen
Das Honda-Zeichen kommt noch drauf - das fehlt mir irgendwie
eigentlich stört jetzt nur mehr das vordere Nummernschild.....:D

bin da auch kein Experte aber hab das hier gefunden:
http://www.motorenlexikon.de/?I=527

eins ist halt sicher: die Mörder-Mehrleistung bekommst Du nicht
viele hier meinen auch dass nur die weingsten Auspuffanlagen für den S2000 Mehrleistung bringen - eher weniger
die die wirklich was bringen sind dann extrem laut und voll illegal

Wenn Du schon ein TüV hast, dann lass es doch so und Du fährst ohne Probleme
Ausserdem gehen einem zu laute Anlagen sehr bald auf die Nerven

Grüsse
Patrick

Ihr Luxemburger gebt Euch aber auch mit wenig zufrieden
wie wärs damit:

http://www.power-bulls.at/start/german/p…sternmotor.html

die Umwelt würd ich da weniger als Problem sehen als die Rennleitung
Ein S2000 ist sehr selten v.a. in Österreich und deshalb SEHR auffällig
Da würd ich es mir nicht schwerer machen als es ohnehin wird und mit irgendeinem illegalen Auspuff (ev. sogar ohne Kat) rumfahren - ist nur eine Frage der Zeit bis sie Dich rausnehmen und Du alles wieder umbauen darfst

hm, also wenns so ist wie dieses Jahr geht mit Sommerreifen sicher nix
Sogar jetzt liegt noch ien Haufen Schnee in den Bergen

und das mit der Wintersperre stimmt auch - die Pässe sind zu
allerdings soll es ja ein Treffen werden und keine Pässetour
aber vorm Gotthard wirds mörderisch stauen - ich glaub ich fahr schon ein paar Tage vorher runter

Zitat

Original von blafasel
Meiner Meinung nach ist der Audi V8 aber langlebiger -meiner hat z.B. jetzt 230.000km runter -diese Regionen wird der F20C nie sehen...

muss er aber vielleicht auch nicht, weil die wenigsten auf einen Spass-Roadster 200000 km+ machen
und diesen Motor gibt es eben exclusiv für den S2000 - und das ist ja auch ein Argument

Zitat

Original von blafasel
Aber allein die beiden unterschiedlichen Charakteristiken unter und über dem VTEC Punkt sind einmalig. Und das man den Motor so hoch drehen kann. Motorradfeeling und Alltagstauglichkeit.

Du hast es bereits sehr treffend beschrieben
Mich hat halt die Literleistung auch beeindruckt