Beiträge von S-enna_2000

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Original von Alexander G

träum

und für die rennstrecke den hier:D8) noch ohne fahrhilfen

Das mit den abgelegten Formel 1 ist gar nicht sooo abwegig.

Natürlich wird ein McLaren-Honda genauso Utopie bleiben wir ein Ferrari F1, obwohl letztere aus der Schumacher-Ära im Millionen-Euro-Bereich von Ferrari selbst veräussert werden.

Jedenfalls hab' ich mal beim Oldtimer-GP jemanden von den historischen F1 gefragt: Je nachdem wie populär das Auto mal war und vor allem wer das mal gefahren ist bekommt man so einen March aus den '70ern für unter 100 k€.

O.K., viel Geld, aber dafür hat man einen echten Formel 1 in der Garage den man auch schön auf der Rennstrecke fahren kann!

Also diese Vorstellung hat schon was sehr Erregendes

Gruß

Markus

Ja, Jurassik Park ist ja auch top, da hast Du schon Recht
Aber dieser buntische Ford Explorer...

Aber so sieht man auch wie gut "Product Placement" wirken kann

Grüsse

Markus

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Original von brunoammain
MENSCH!!! Ich Dödel hab doch fast vergessen, was jahrelang mein Lieblings-Filmauto war: Der bunte FORD EXPLORER aus JURASSIC PARK:

Jetzt wirst Du aber komisch, Dennis

Gruß

Markus

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Original von Lingi
1959 Peugeot 403 Cabriolet von Inspektor Columbo:

[Blockierte Grafik: http://www.famouscars.de/images/columbo/peugeot006.jpg]

"Oh, just one more Thing"

Kult!
Typisch Lingi

Gruß

Markus

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Original von rk renntechnik
@ Andy

Das sehe ich aber ganz anders ,da eine Höhere Oktan Zahl ermöglicht eine andere Zündkurve zu fahren und das heisst wiederum mehr Leistung .

Gruss Robby

...dazu musst Du aber auch erwähnen, dass Du an Deinem Motor die Verdichtung erhöht hast.
Bei allen anderen mit OEM-Verdichtung bringen auch frühere Zündwinkel nix.
Der OEM-Motor läuft nicht an der Klopfgrenze, die Zündwinkel liegen im Bereich der s.g. "Verbrennungs-Schwerpunktlage".
Wenn man also mit klopffesterem Sprit früher zünden könnte hätte man keinerlei Gewinn - eher im Gegenteil.

Gruß

Markus

Du hast ja schon ziemlich viel unternommen, aber wenn der Stellplatz derart feucht ist, dann ist die Tiefgarage generell nicht so gut geeignet zum Überwintern
Ist die Original-Plane wirklich eine Plane, also so richtig dicht?
Ich würde die mal ganz abnehmen und das Auto trocknen lassen und dann eine luftdurchlässige Haube drüber ziehen.
Und wieso ist eigendlich Dein Innenraum feucht?

Gruß

Markus

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Original von rk renntechnik

Entweder ich kann nicht Lesen oder Du ,geh mal auf den Link und schau dir die Tabelle an dort steht eindeutig 11,0:1 für alle Modelle ob Japan ,US oder EU .

Hhm, tja bei Wikipedia machen sie keinen Unterschied, aber ich kenne das hier aus dem Auszug aus dem Werkstatthandbuch so, dass nur die deutsche Version geringer verdichtet ist.

Gruß

Markus

Also, je nachdem wie dringend und wie wichtig das ist, u.U. kann Dir das ZDF oder die ARD weiterhelfen.
Die haben garantiert das Originalmaterial im Archiv liegen.
(Wundert mich eh' dass es da noch keine Wiederholung der Grand Prix aus den 70ern im TV gab)

Gruß

Markus

Klar haben auch die Japaner ihre Abgastests!
Die haben sogar einen eigenen Fahrzyklus.

Soweit ich weiß ist die Japanversion höher verdichtet, was schon mal leistungsfördernd ist.

Gruß

Markus

Jungs, die Bezeichnung sagt doch schon alles:

Versicherungen = Für sich errungen

Gruß

Markus

Das fetzt!

Das ist sehr ernst gemeintes Tuning...und dieses gravimetrische Nichts aus Carbon ist sowas von animierend

Gruß

Markus

Interessanter Link

Danke!

Markus

Naja, sind wir ehrlich: Im normalen Gebrauch klingt Zwischengas einfach nur geil
Der Hintergrund ist natürlich der, dass unmittelbar nach dem Einlegen des kleineren Ganges schon die passende Motordrehzahl da ist. Das verhindert ein Schleppmoment beim Einkuppeln und macht das Anbremsen harmonischer.
Sinvoll vor allem wenn man das während des Bremsens macht.
Ohne drittes Bein bisschen tricky und die Gefahr ist, dass man vom Bremspedal rutscht.

Was ganz anderes ist es bei den alten, schweren unsynchronisierten Getrieben, da musste man Zwischenkuppeln um die Drehzahl der füreinander bestimmten Zahnradpaare anzupassen.

Gruß

Markus

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Original von Maggo#13
Da hat mich Markus auf eine nette Idee gebracht die uns vielleicht bissel über den Winter hilft!

Welches sind Eure Lieblingsautos aus Filmen?

Ich fang mal an:

[Blockierte Grafik: http://neatorama.cachefly.net/images/uploads…itt-mustang.jpg]

Bullit Car Chase

Hey, das seh' ich ja jetzt erst: Das ist doch MEIN Lieblingsfilmauto

Na gut, dann nehm' ich halt den Wagen der "bad guys", den Dodge Charger R/T :D:

Der Link in Maggo's erstem Beitrag ist vielleicht bisschen untergegangen, aber schaut ihn euch nochmal an: Das ist die Verfolgungsszene schlechthin.
Pures driving ohne künstliche Effekte, einfach nur Kraft und Speed

Ach ja das Autoherz ist zu groß für nur einen S2000 aber das Konto noch zu klein für mehr

Gruß

Markus

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Original von Los Eblos
...Ich denke aber auch, dass man den meisten normalen Menschen den Grenzbereich nicht begreiflich machen kann. Wer da keine Ambition zum sportlichen Einsatz eines Autos hat, für den ist es der Horror, wenn da unter ihm was passiert, was eine Eigendynamik entwickelt. Ich kenne so viele Leute, die nur dumm von A nach B fahren wollen, ohne jegliche Lust, sich damit mal sinnhaft auseinander zu setzen. Und wenn das dann im Winter plötzlich rutscht... huch... Pech gehabt...

Ja, Lars, das ist natürlich auch wieder wahr.
Aber das sind dann die Verkehrsteilnehmer, die NICHT dadurch auffallen, dass sie durch "nicht angepasste Geschwindigkeit" in Naturalien am Fahrbahnrand rasen
Denen kann man auch mit einem Fahrsicherheitstraining nicht weiter helfen. Naja, ist halt so.

Gruß

Markus

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Original von patrick_S
ja und dass in den Fahrschulen noch immer mehr Schwerpunkt auf Einparken als auf Fahrdynamik gelegt wird
Einparken kann ich später auch noch lernen, da passiert nicht viel

Oh ja, das ist wahr!
Wenn den Fahrschülern wenigstens im Ansatz etwas über das Fahren im Grenzbereich vermittelt werden würde - das hätte schon so manchen schlimmen Unfall verhindert.

Gruß

Markus

Schlimm sowas.
Die Vorderräder stehen vielleicht noch so, wie er gegen gelenkt hat...
Und kurz davor hatte er vielleicht noch jede Menge Fahrspaß...
Kann jeder von uns nachvollziehen.

Hilft alles nichts, man muss sich einfach zwingen, stets so zu fahren dass nichts passieren kann.
An schnellere Abschnitte mit Bäumen und Ähnlichem nur 80%.
Wirklich toben kann man nur auf der Rennstrecke wo Leitplanken das Schlimmste verhindern.

Hoffen wir das Beste für ihn.

Gruß

Markus

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Original von Maggo#13
Meinst Du nicht, dass ein Shelby für einen gesetzten Herren einen Hauch zu sehr aufträgt?

Schön geschrieben, Maggo

Ich find' schon den "normalen" Mustang aus den 60ern genial schmackhaft.
Vorausgesetzt er hat acht Zylinder.
Vielleicht ein Hatchback in dunkelgrün wie von Steve McQueen in "Bullit"?

Ich guck gleich mal bei mobile.de

Gruß

Markus

Lars, zu den Steinschlagschäden:

An anderer Stelle im Forum hast Du doch mal angekündigt, dass Du die selbst mit Lackstift behandeln wolltest.
Hast Du das versucht, oder doch nicht und wenn nicht dann warum?

Ich halte Dir jetzt mal das Mikrofon hin

Gruß

Markus

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Original von Flash
...ich dachte ich tue euch damit einen gefallen wenn ich das Problem anhgehe und wir diese träge verhalten verbessern würden...

Ist ja löblich dass Du Dich für eine Lösung des Problems einsetzen willst - aber dafür brauchst Du erstmal ein Problem

Ich bin vor dem Kauf meines '05er mal einen '06er (also mit E-Gas) gefahren.
Da ist mir auch nichts negatives diesbezüglich aufgefallen.

Vielleicht findet man was, wenn man beide Versionen direkt miteinander vergleichen kann und explizit darauf achtet

Ehrlich gesagt: Das lohnt den Aufwand nicht, die S Bj. >='06 sind zu selten und die "Beschwerden" darüber noch seltener...

Gruß

Markus