Beiträge von S-enna_2000

  • F1 2015

    Zitat

    Original von etrate
    ...rosberg er ist noch nicht bereit für den Titel

    Jou, noch nicht bereit für den Titel :roll:
    Der ist seit neun Jahren (!) in der F1, hat über 170 Rennen bestritten.
    Also, der ist nie reif für den Titel :thumbdown:

    Gruß
    Markus

  • Motorschaden bei 102.000km

    Zitat

    Original von Los Eblos

    ...Hohe Drehzahlen mit gleichzeitiger Kompression/Gasgegendruck stressen das Pleuelauge nicht so sehr, wie Schiebebetrieb bei hohen Drehzahlen, weil der Brennraumdruck der Fliehkraft des Kolbens in OT bzw. der Trägheit des Kolbens beim nach unten gezerrt werden entgegen wirkt...

    Zitat

    Original von bpaspi

    ...Honda hat zwischen dem Pleuelauge und dem Bolzen nur eine Stahl auf Stahl Materialpaarung. Normalerweise nimmt man im Pleuelauge ein Bronzelager, daß verhindert, dass sich die Teile miteinander festfressen und verschweißen...

    ...So eine Passung hat man eigentlich nie richtig im Griff da die Temperaturen zu stark schwanken. Durch die leichte Presspassung gab es wohl ab und an bei sehr heißem Pleuel/Bolzen etwas Spiel so dass dort Reibung ohne Schmierung entstand...

    :thumbup:
    Sehr erhellende Kernaussagen, die die Ursache für die meisten Motorschäden hier erklären.

    Gruß
    Markus

  • F1 2015

    Zitat

    Original von Yoda@S2k
    :lol:

    Ja 10ter von 13 Autos. Williams hat richtig verkackt!

    Wird diese Saison nix mehr mit Honda. Die haben sich maßlos verschätzt und wären besser ein Jahr später gekommen. Den Imageverlust können sie nur schwer wettmachen.

    Ja Mensch, Williams. So ein geiler Start beider Autos. Hätte ein 'richtiges' Rennen werden können. Aber dann wieder die übliche Prozession. Ich bin wirklich kurz eingeschlafen :D

    Gruß
    Markus

  • Was spricht gegen diesen S2000?

    Bin nicht sicher, ob das Rost ist. Diese gelb-braune Schicht ist ja auch auf Alu zu sehen.
    Auf Fotos sehen fast alle Autos klasse aus.
    Wenn, wie hier, schon auf den Bildern der Innenraum so verlebt aussieht, dann sollte man generell nicht viel von dem Auto erwarten.
    Hier geht eigendlich alles über den Preis.

    Gruß
    Markus

  • Wirkungsweise Torsen-Differential

    Zitat

    Original von ivory90
    ...meine frage an euch wie muss das sein wenn ich an der Antriebswellen Eingangsseite Drehe, muss sich die gegenüberliegende Seite in die andere Gegenrichtung drehen ?
    Oder musst es das nicht ?
    Vielen Dank :thumbup:

    Bei diesem Test drehen sich beide Achsen in die GLEICHE Richtung.
    Also erstmal alles gut.

    Gruß
    Markus

  • Was tun...?

    Zitat

    Original von Tiedchen
    Ich werf mal den Alfa 4c ins Rennen, preislich höher und nicht leicht einen zu bekommen.

    Oh ja, Alfa 4C würde ich unbedingt in Betracht ziehen :thumbup:
    Solch ein hervorragendes Leistungsgewicht hübsch verpackt bekommst du in einem modernen Auto sonst nirgends.

    Gruß
    Markus

  • Was tun...?

    Zitat

    Original von Maggo#13

    ...Was ist denn mit dicken Amis? Deutlich unter 30 Mille gibts schon nette C6.

    Hat er schon ausgeschlossen...
    Aber an eine C6 wie die hier dachte ich auch.
    Kaum wo anders gibts so viel Leistung fürs Geld. Und auch das handling soll ganz ordentlich sein. Innenraum ist halt sehr triest. Aber trotzdem ne Überlegung wert.

    Gruß
    Markus

  • Was tun...?

    Natürlich musst du dir wieder einen S holen :D

    O.K., eine Option - mit Abstrichen in der Leistung - wäre vielleicht noch der neue MX5. Der ist, denke ich, sehr schön roadster-spartanisch gehalten.

    Gruß
    Markus

  • F1 2015

    Ja, Monaco zeigt meistens, wegen fehlender Überholmöghlichkeiten, eher langweilige Rennverläufe.
    Spannung gibt's immer durch unvorhergesehene Ereignisse, wie das dumme Manöver von Verstappen und die sehr unglückliche Mercedes-Entscheidung.
    Eigendlich ist doch jedem klar, dass man in Monaco nicht das schnellste Auto braucht, man muss nur vorne sein.
    Auf keinen Fall, niemals und nimmer holt man den Führenden ohne Not 13 Runden vor Schluß in die Box!
    Das Fahren in diesem Leitplanken-Kanal ist immer wieder faszinierend.

    Gruß
    Markus

  • F1 2015

    Ja, der Rückstand ist kleiner geworden. Aber zu Anfang waren sie unterirdisch.
    Ich hoffe auch auf die ersten Punkte heute, aber das wird schwer.
    Gestern die Qualy Runde von Alonso hat mir gezeigt dass auch das Chassis noch sehr suboptimal ist.

    Gruß
    Markus

  • F1 2015

    Zitat

    Original von Alexander G

    ...ok Nico soll am Schluss Bremsprobleme gehabt haben wirklich ??? .Kimi 8) war da und hat zugeschlagen ;) :nod: :thumbup:

    Hamilton hat den Titel für mich zu 70 % schon eingefahren .Getragen von seinem Titel 2014 ist der nicht auf zuhalten es sei den er verunfallt und fällt paar rennen aus .

    Mc LAren Honda ein Auto nimmt teil und wird 11 mehr wird es dieses Jahr nicht geben

    Ja doch, ROS hatte zu dem Zeitpunkt Bremsversagen. Spontan dachte ich auch "verbremst", aber in der Replay war zu sehen, dass kein Rad blockiert hat.
    HAM hatte das gleiche Schlamassel, konnte es ohne Druck aber ganz gut managen. ROS unter Druck brachte es halt zum Bremsendefekt.

    Glaube auch, dass Hamilton den Titel schon relativ sischer hat.
    Und Honda - hmh, schwer zu sagen. Wenn mal alles funktionieren würde :_?

    Gruß
    Markus

  • F1 2015

    Ricciardo heute in Bahrain mit Motorschaden gerade noch so über die Ziellinie 8o
    Ich glaube, sowas gab es noch nie.
    War ansonsten auch kein sooo schlechtes Rennen. Guter Durchschnitt. Wäre aber deutlich besser, wenn Ferrari mal wieder in Siegform gewesen wäre.

    Gruß
    Markus