Beiträge von Wolverine

Würde ich schon mal gern sehen, wo wohnst du den??

Für mich ist auch der S2000 genial, nur war halt mein erstes Cabrio und habe festgestellt das mir ein Coupe viel lieber ist. Ich tät auch den NSX Targa nicht wollen.

Jo, selbst wenn man sportlich unterwegs ist sollte die mind. 50tkm halten.

Ein einigermaßen gescheiter 996 GT3 kostet 50t. Das ist schon ein Unterschied. Mein 91er NSX hat auch fast soviel gekostet, aber hat jetzt auch ein bisschen Schick Schnak :). Klar wenn man das Auto vorrangig für Rennstrecke hernimmt biste mit dem GT3 besser dran. Aber wenn man wie ich einmal im Jahr 5 Runden Nordschleife fährt glaube ich nicht das ich damit schneller bin und wenn ja was bringt es? Kommt mehr aufs können und Spaß an, bei mir ist schon mal eine ganze Runde ein Gallardo nicht vorbei gekommen. DIe nächste Runde überholt mich ein Opel Astra wie nichts. Bin oft bei Rennveranstaltungen als Zuschauer, einen GT3 schaut kein Mensch mehr an, stehen ja meistens 20 vor Ort, ist ja langweilig. Persönlich finde ich den NSX ein Schnäppchen und das meine ich ernsthaft. Für mich das beste Preis Leistungsverhältniss bis 50t€ (Aussehen, Excluivität, Fahrgefühl und Sound) dann würden für mich auch alternativen in Frage kommen. Wenn ich für wenig Geld schnell sein will kann ich auch einen M3 E36 3.2 etwas modifizieren, der ist dann wesentlich schneller wie ein S2000 und günstiger, will ich einen haben?
Für mich eine Wertanlage wo ich Spaß mit habe, traue den Wert des Autos mehr für die Zukunft als den es Euros. Solange ich das Teil nicht gegen die Wand fahre, alles perfekt finde ich. Weil die 9000€ (bei 100%) für Vollkasko bezahl ich nicht.
Aber das sieht wahrscheinlich jeder anders und das ist auch gut so.

Das Wort "besser" kann man da nicht anwenden, da dies jeder selber entscheiden muss. Der eine findet Cabrio besser der andere ein Coupe, nur als Beispiel. Nur eins spricht defnitiv für den S2000, die Kosten

Kann gelöscht werden, werde ihn auf jeden Fall behalten, vertraue dem Wert des Autos mehr als dem das Euros.

Zwar ein schwerer Entschluß, aber werde wohl länger ins Ausland gehen wie gedacht, vielleicht auch für immer? Aber werde meinen NSX ab dem 1. Mai zum Verkauf frei geben. Verschenken tue ich nichts, ob er gleich oder in 2 Jahren verkauft wird ist mir relativ egal. Aber wenn einer Interesse hat kann er ja mal Bescheid geben. In den letzten 2 Jahren sind sehr viele Teile erneuert worden, kann gerne eine Auflistung schicken. Aktuelle Mod Liste, die sich auch nicht mehr ändern wird:

OZ Ultraleggera 17/18
Kics Leggdura Duraluminum Radmuttern schwarz
KW Gewindefahrwerk V.3
Procar Airbox
Downforce Airscoop
Mugen ECU
Taitec GTLW
Taitec Fächer
Procar 100 Zeller Kats
schwarzer Kühlmittel-Ausgleichbehälter
komplette NSX-R NA2 Bremsanlage
Procar Lenkradnabe
Momo Tuner 350mm
NSX-R Horn Button Kit
Zanardi Schaltknauf
NSX-R Schaltsack
NSX-R short shifter
NSX-R Fußmatten
NSX-R Intake Manifold
Billet Aluminum Racing Pedals
Procar CF seitlichen Lufteinlässe
Procar NSX-R Heckspoiler

Kilometer Stand: ca. 62tkm
Hinterreifen und TÜV bei Kauf Neu.

Preis: VB 44.444€

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Scheiße, ein Alptraum. Die Reifen sind eine Frechheit.
Habe selber nur Haftpflicht, aber da kommt man ins grübeln. Kann doch so schnell was passieren.

307PS bei 8200rpm

Ist zwar nichts besonderes, aber hab da mal noch ein Video zusammen geschnitten, leider kommt der Sound vom Auto nicht mal annähernd rüber:

http://vimeo.com/31558322

Matthias S.
hubert k

Wenn dann müssten wir uns mal im April Treffen, weil ab Mai bin ich für einen Monat in Thailand und dann 9 Monate in Australien :)- Besonders interessant wärs wenn der Ginetta schon da wäre

Danke. Die Servo fehlt mir überhaupt nicht, beim rangieren braucht man halt etwas Schmalz in den Armen

Paar neue Bilder, dazu gekommen sind NSX-R Heckflügel + cf Lufteinlässe

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Danke. Der Sound ist wirklich der Hammer, nur wollte ich ein paar Ring Trainings machen und denke das ich bei jeder Strecke ein Problem wegen der db Begrenzung bekomme.

So kleines Update zwischendurch, dass sind die Mods zur Zeit:

OZ Ultraleggera 17/18
Kics Leggdura Duraluminum Radmuttern schwarz
KW Gewindefahrwerk V.3
Procar Airbox
Downforce Airscoop
Mugen ECU
Taitec GTLW
Taitec Fächer
Procar 100 Zeller Kats
schwarzer Kühlmittel-Ausgleichbehälter
komplette NSX-R Bremsanlage
NRG Quick Release
Momo Tuner 350mm
Recaro Pole Positon in Echt Leder
Speed Engeenering Sitz Konsolen
Zanardi Schaltknauf
NSX-R Schaltsack
NSX-R short shifter
NSX-R Fußmatten
NSX-R Intake Manifold
NSX-R Horn Button Kit
Billet Aluminum Racing Pedals

Detailiertere Fotos muss mal bei Gelgenheit machen, die sind von der NS letzte Woche.

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Dragon Age oder The Witcher, habe bestimmt pro Spiel 60 - 70 Stunden gebraucht.

Wenn dann würde ich sowieso ein Tag früher anreisen. Meine ob man auf den Track kommt ohne vorher Stunden lang an zu stehen?

Hi Marco, finde deines neues Konzept richtig geil und stimmig
Habe mir auch überlegt dieses Jahr am Carfreitag zu kommen.
Habe nur bedenken das bei schönem Wetter hölle los ist und man nicht auf Strecke kommt?? Mach mal was miit meinem Ex S2000 oder deinen Ex Ex S2000 aus :). Wäre ein cooles Treffen.

Nur kurz ausprobiert, funktioniert einwandfrei. Zumindest am NSX, aber soll laut Beschreibung auch beim S2000 Bj.00-03 gehen. 110€.

http://www.scienceofspeed.com/products/inter…/S2000/USASpec/