ich schau mir seit ca 5 jähren den markt dort fast jeden tag an. auch in UK zahlt man für gute Modell einiges an geld, aber immer noch günstiger als hier. ab und zu sind super Schnäppchen dabei, wird aber immer seltener dort.
wenn die Engländer mal weg sind aus der EU, sind die jetzt importierten auf einen schlag teurer... also wenn du einen suchst, solltest du bald anfangen
Was soll der Profi denn einstellen?Achsvermessung ist von der Werkstatt gemacht und auch nur weil ich das Gerät nicht habe.
Was soll der Profi denn da noch machen? 3h Test auf der Nordschleife und mir ein Setup geben?
Hehe. Tja wenn du das so siehst, sind die fahrwerks profis alle überflüssig. Kw haut umsonst millionen in entwicklung wenn mans einfach einbauen kann und bisschen herum drehen und fertig.. 
So ein fahrwerk bringt halt nur die hälfte, wenns nicht vom profi eingestellt ist!
wenn die ATR Halter die selben wie die vom S sind dann passen die ja. ansonsten passt sie p&p mit atr haltern...
Thors scheinis sind einfach vom facelift, nix AP2!
Könntest ja auch wieder die ATR sättel verbauen, dann hast kleines upgrade!
Bauen wahrscheinlich nicht so tief, daher passend fuer beide.
Preface hat aber nur 2 "löcher" im blech und facelift 3. also irgendwas kann da nicht p&p passen.
Aber wir werden sehen.
Alles anzeigenNein sie haben leider keine E-prüfzeichen,aber soll plug&play sein. Anfang Mai sollte ich die haben dann kann ich genauer was dazu sagen.
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Sicher? Werden die nicht aus den oem scheinis gebaut? Zumindest gabs da mal welche die daraus gebaut wurden...
Die nächste frage ist, aus welchen die gebaut werden, preface oder facelift?
Was bezahlt man als Deutscher für einen solchen Import? Als Österreicher darf man nochmal 14% vom Kaufpreis abdrücken.
14%? Laut lova rechner sinds fast 30%.
Allerdings muss man das sowieso anders angehen bei und. Da der S ja nicht mehr in der liste steht, wird der teuerste und günstigste online genommen und der zwischenwert als nova gerechnet.
Um das zu umgehen muss man lediglich ein wertgutachten erstellen lassen... damit erspare ich mir zb gute 1000€
es wäre auch schlecht wenn ein neues auto mit deutlich mehr Leistung, modernerem Fahrwerk, reifen usw nicht schneller wäre als ein bald 20 jahre alter roadster..
ohne den FK2R gefahren zu sein, bezweifle ich das höhere Kurvengeschwindigkeiten als beim S zustande kommen. das Gewicht, die Gewichtsverteilung, der niedere Schwerpunkt sprechen halt eindeutig für den S....
Leg eine Rückfahrleuchte blind und mach eine Rote Birne rein. Dann Kabel der NSL dran und los gehts?!
So hätte ich mir das auch gedacht...Aber was sagt der tüv dazu?
Haben die facelift rückleuchten auch nur ein licht für den rückwertsgang?
Da ich bald eine facelift stoßstange für hinten bekomme, würde ich gerne wissen ob jemand schon mal die nebelschlussleuchte in das preface rücklicht integriert hat?
Bin auf der suche nach den 2 auspuff schrauben und den 2 federn zum kat.
Dann suche ich noch die einfüllschraube vom diff
Und den clutch release gunmi am getriebe.
Wer was hat bitte melden
Kann jemand was zum gewicht der 16zoll reifen sagen wie schwer/leicht die sind?
Habe die jdm bbs in 16 am S und will das gewicht der felgen nicht mit schwer reifen wieder zu nicht machen
Das ist es!
Hol dir doch das mohair. Ist besser als das lem und verstärckt an den gwissen stellen. Fahrdn sehf viele und kst such noch günstiger als deines im link
Hat jemand eventuell einen oem hardtop ständer abzugeben?
Was mie bei dem schwarzen noch in erinnerung war, das der extrem lahm war. Der kollege hatte 3 S2k und war gefühlt wirklich sehr langsam...
Vorbesitzer war ein Kollege und auch hier vertreten ( SNmalone).damals in top zustand und für weit aus weniger verkauft.
der jetzige Besitzer ist auch hier vertreten... versucht aber schon länger den zu verkaufen!
