Beiträge von Rox>S2k

Der Wagen sieht ja Top in Schuss aus.
Glückwunsch und viel Spaß damit.

Falls noch nicht geschehen würde ich dem KW eine vernünftige sichere Abstimmung verpassen und nie an den Reifen sparen bzw auf getestete Kombinationen hier aus dem Forum vertrauen.

Bei etwas Freizeit kann ich dir gerne auch Walter Röhrls Buch "Sportlich und sicher Autofahren" ans Herz legen.
Es hilft ungemein den Fahrstil zu präzisieren und man hat immer den Kammschen Kreis im Kopf, bevor man ohne nachzudenken aufs Gas latscht .

Ach und lieber langsam in die Kurve rein und schnell heraus, als anders herum.

PS: Hier spricht jemand der im Alter von 18 zwei Autos in den Himmel befördert hat.

Offtopic: @Micha B , @Bluesmarting : Al Bundy's Ratschlag an alle Männer:

Hi Leute,

diese Woche wird in Genf die neue Supra als Rennwagen-Studie der Öffentlichkeit präsentiert.

Viele Infos gibt es nicht außer das der Serienwagen kleiner und ca. 100 Kilo leichter wird wie sein Vorgänger die MK4 Supra.
In Kooperation mit dem BMW Z4 entwickelt und gefertigt werden soll die Supra ebenfalls bei Magna-Steyer.

Ein Schritt in die richtige Richtung, dazu kann der Gazoo mit gefälliger Optik überzeugen.

In wie weit die Vierzylinder BMW Motoren in das Konzept passen weiß ich nicht, ein 3L Sechszylinder ala B58 wäre aber schon nett.

Speedhunters: http://www.speedhunters.com/20…racing-and-the-new-supra/

Auto-Motor-Sport: https://www.auto-motor-und-spo…a-2018-daten-fotos-infos/

Und hier gibt es sogar ein paar Illustrationen wie der Serienwagen aussehen könnte - Autozeitung: https://www.autozeitung.de/toyota/supra/5-generation?image=1

Ok, steht im Lastenheft für die nächste Auspuffrecyclingaktion.

Hängt jetzt schon 7 Jahre.

Nachdem ein Bekannter sein altes Snowboard mit Einbauleuchten so ähnlich unter der Decke befestigt hatte, dachte ich mir, für den Schrott ist der alte Auspuff zu schade

Auf der To-do-Liste steht auch noch eine Tischlampe aus einem aufgeflexten Fächerkrümmer den ich mal kürzen wollte weil er bei schnell gefahrenen Senken auf dem Boden geschliffen hat.
Das Auto ist mittlerweile höher aber der Fächerkrümmer liegt noch hinten im Garten. Da muss ich bei Zeiten mal dran.

Wer audiophile Ambitionen hat hört sowie keine Musik über eine Soundbar.

Aber interessante Idee. Nur der OEM Endtopf ist wirklich keine Augenweide.

Ich habe ja aus meiner Catback-Anlage eine Deckenlampe gemacht

Klar rennt der dann keine 270 km/h mehr da sich Honda schon was gedacht hat mit den tief versenkten Rädern, aber die Optik leidet sooooo sehr dadurch.
Der Wagen wäre für die breite Masse viel verträglicher und der Rennsportlook den die Karosserie bekommen hat, wirkt wesentlich abgerundeter.

Davon ab, würde es mich interessieren wie die wulstigen 265er 18" auf einer holperigen Landstraße performen.
Zehn oder meinetwegen 20 Km/h Topspeedreduzierung würde ich in Kauf nehmen wenn sich die Optik 100% verbessert und man das Gripniveau im Landstraßentempo erhöht.

Diese Rad-Reifen Kombination fixt mich tierisch an.

Warum nicht ab Werk so ? Oder zumindestens als Option zum ankreuzen.

Die OEM Räder kastrieren die bullige Optik dermaßen.

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Gut, dass ich nicht der einzige bin

Interessant wie der Mugen mithält und der EP3 den meisten Fahrspaß generiert.

Ich fahre meinen kleinen EP auch immer gerne aber im Gegensatz zum EE8 Crx ist der Civic ne träge Schubkarre in der Kurve.

Apropo Mugen: Hat schon jemand den neuen Mugen Civic gesehen ?

https://www.carscoops.com/2018…eils-rc20gt-civic-type-r/

[Blockierte Grafik: https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/01/mugen-civic-rc20gt-prototype-1-1.jpg]

Zitat von Kiyoshi

Bist Du sicher?

Nein, so war das aber auf jeden Fall kurz vor Weihnachten.

Laut OKATAKA hat es sich nun geändert. Jetzt muss ich heute Abend mal prüfen wie es bei meinem Bitfinex Account ist.

Ich glaube das hast du falsch verstanden.

Wenn du mit USD direkt IOTA kaufen willst, erlauben sie es erst ab 10k USD.

Daher erst Euro in Bitcoin bzw. Etherum, wegen den geringeren Transaktionsgebühren, tauschen und dann auf Bitfinex in IOTA tauschen.

Dann liegt die kleinste Transaktion bei wenigen IOTAs. Soweit ich mich erinnere war es vor einem Monat bei einem umgerechneten Betrag zwischen 50-70€ die man mindestens investieren muss.

Denke das Ziel ist sowieso nicht ein super schnellen S2000 zu bauen sondern eher einen ultimativ spaßiges und agiles Fahrzeug.

Go for it

Ist sicher ein interessantes Fahrgefühl so ohne Scheibe.

Den S ohne die vorderen Kotflügel finde ich ja auch sehr schön. Falls noch Gewicht weg soll

Es ist momentan pures Roulette.
Entweder der Test wird in 2 Monaten als Flop beendet und alles sackt zusammen oder er ist erfolgreich, hunderte an großen Unternehmen steigen ein und der Kurs schießt durch die Decke.

Dann ist es aber wieder zu spät um einzusteigen

Selbstverständlich denke ich an meine Steuerpflicht, aber das lassen wir hier im Forum mal außen vor

Wenn man jeden Tag wirklich mehr als 10 Transaktionen tätigt, und das auch noch auf verschiedenen Plattformen mit ständig schwankenden Kursen, ist es mir aber auch schleierhaft wie das Finanzsystem da irgendwie einen Überblick behalten will ob alle Angaben korrekt sind.

Seit gestern habe ich auch immer wieder Probleme mit Bitfinex. Die sind wohl mit dem Traffic momentan überfordert.

Wo denkt Ihr eigentlich das der Iota Kurs irgendwann landet ?

Ich hatte leider nur einen geringen Teil des Kapitals in Iota aber den Medienhype in den letzten Tagen habe ich genutzt und alles kurz nach dem Höhepunkt vorgestern abgestoßen.
Der Kurs hat sich nun fast halbiert und ich überlege wenn er unter 2€ fällt einen Coin einzutauschen.

Insgesamt finde ich das Prinzip Iota hat viel Zukunft und verkauft habe ich nur weil die beinahe Verzehnfachung so verlockend war.
Doch wo geht der Kurs hin wenn der Daten-Marktplatz wirklich kommt ?

Sehr cooles Projekt.

Der hier hat mir immer schon gefallen:

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Interessante Detailaufnahmen.

Hast du Konservierungsmaßnahmen für Unterboden und Hohlräume in Planung ?

Was ist denn das Konzept vom neuen GT ?

GranTurismo 1-5 habe ich ziemlich regelmäßig gespielt aber seit dem 5. Teil habe ich gar keine Muße mehr die PlayStation anzumachen.

Lohnt sich ein Reinschnuppern beim neuen GT ?

Das diskutieren über Beschleunigungszeiten finde ich irgendwie obsolet.

Wenn sich der Wagen harmonisch fährt und es dem Fahrer leicht gemacht wird viel Geschwindigkeit durch eine Kurve zu tragen ist doch alles super.

Falls es einem dann Längsdynamisch irgendwann nicht mehr reicht oder man mehr Zeit auf der Bremse als auf dem Gas verbringen möchte der kann in der heutigen Turbozeit für 2 oder 3.000 Euro auch gute 400PS aus dem Aggregat holen und bequem mit M2 oder M4 auf dem Track spielen.