Beiträge von walter_s

Na wenigstens wissen wir jetzt mit wessen Kohle Red Bull Jaguar kauft

Ich habe noch von keiner Einzigen rostigen OEM Anlage gehört.

Die wenigstem S2K halten so lange wie die Serienauspuffanlage

Allseits gute Fahrt

Grüße

Walter

Wenn in der Werkstatt was verändert wurde und danach das Problem auftrat musst Du da sofort wieder hin, schon aus Haftungs- Reklamationsgründen.

Grüße

Walter

@Mel warst Du damals auch mit Super im Tank auf Patricks Prüfstand ?

Grüße

Walter

Ich kann mich nicht erinnern, dass der S so einen grossen Lenkeinschlag hat.
Machen die da für die Driftwettbewerbe was ?

Grüße

Walter

@andoerfler Daher arbeite ich gerade an der Zwillingsbereifung hinten

@Renato Auf besonderen Wunsch (teurer!) kann der Hubbs die Teile auch größer liefern.
Mir ist der 45er zu klein, aber Verarbeitung ist Spitze, sehr zu empfehlen.

Grüße

Walter

Ähhm,

also der "Comptech Kit" ist nur der Comptech Auspuff ohne Silencer ab Kat !
Eine der wenigen Auspuffanlagen, die zumindest keine Leistung kosten.
Da aber beim Einbau eines F20C in die Elise die Auspuffanlage sowieso komplett neu gemacht werden muss ist der Einfluss der Comptech Schalldämpfer bei mir wirklich zu vernachlässigen.
Selbst auf der Comptechwebseite ist die Leistungsdifferenz zur Serie bei so etwa 2-3 PS.
Also die Leistungskurven mit und ohne Schrick halte ich für plausibel und nachvollziehbar, da in beiden Fällen die gleiche Auspuffanlage montiert war.

Grüße

Walter

Ich denke es gibt fast keinen der hier wirklich abstimmen kann, dazu müsste man ja alle ausprobiert haben.
Mein PSS9 ist deutlich besser wie die Serienabstimmung des 2001ers.
Ob andere noch besser sind, kann sein.

Grüße

Walter

@paragon Wie gesagt im Vergleich zu verschiedenen Pirellis....

Wird S richtig günstig steigt der Sparepartpool sicher noch deutlich an.......

Ich fahre seit Jahren (auch in der VorS2KZeit) ohne Reserverad.

Habe also keine Probleme mit Schlüsselweiten.

Übrigends seit 24 Jahren nicht wegen Reifenschaden liegengeblieben

Grüße

Walter

Hi Jan,

1x linke Antriebswelle ausgebaut neu gefettet und wieder zusammengebaut. War so um die 40' km.
Störung war ein ständig zunehmendes Klickern hi li.
Kosten keine da Garantie, Störung dauerhaft beseitigt.

Grüße

Walter

Hab ich auch

Nicht immer teilweise lange nicht, dann wieder öfters an einem Tag....
Ein persönlicher Eindruck, ich finde es kracht dann häufig wenn ich den 1. fast ausdreh, dann aber unmittelbar vorm Schalten vom Gas in den Schub geh (z.B. wegen etwas in den Weg kommt, oder so).
Wahrscheinlich kommt Dein 5. auch noch dran
Ich habe mir vorgenommen über den Winter die Synchronringe zu erneuern.

Grüße

Walter

Ja ich habs getan...

In einem Heissduscheranfall hab ich die SP9000 auf meine ATS aufgezogen.
Direkte Vergleichsmöglichkeiten mit PZero Corsa Semislicks, sowie Vorgänger PZero Rosso Straßenreifen.

- Der S ist mit den Dunlop ein völlig anderes Auto
- Fast keine Spurrillenempfindlichkeit
- Recht komfortabel
- Extrem Gutmütig im Grenzbereich
- Excellenter Nässegrip mit breitem Grenzbereich

- Untersteuern beim Einlenken
- Kaum Feedback von der Lenkung
- Null, zero, niente Fahrspaß

Der Reifen ist ne echte Lebensversicherung aber nimmt mir jegliche Fahrfreude.

Werde zukünftig wieder japanische Reifen aufziehen.
Braucht jemand zufällig einen gerade angefahrenen Satz (3'km wenig Verschleiss ).

Grüße

Walter

Spur/Sturz

Selbst Semislicks halten länger, muss an der Fahrzeugeinstellung liegen.

Grüße

Walter

Ähm,

also ich könnte problemlos auch so ein Video drehen.
Kurze Hinterachse, Tachovoreilung nicht korrigiert läuft mit Serienbereifung bei 279 in den Begrenzer, entspricht aber 250 echten Kilometer.
Zum Beeindrucken von Beifahrern empfehle ich unbedingt eine kurze Hinterachse
Was das Auge sieht ist nicht immer die Realität.....

Grüße

Walter

Die meisten Nachrüstfelgen haben Kegelsitz, weil dies am Markt am verbreitetsten ist (BMW, Opel, Ford....).
Honda verwendet beim S Kugelsitz, mischen ist fatal und gefährlich.
Nachzulesen z.B. bei http://www.spurverbreiterung.de/frame.php?lan=de

Anbei ein Auszug aus der Anwendungstabelle um Dir zu verdeutlichen, dass das nicht ganz so trivial ist....

Allgemeine Anwendungstabelle - HONDA
Modell Typ / Baujahr Stahlrad EA-Alu-Rad

City M1215KUG2 M1215KUG2
Jazz M1215KUG2 M1215KUG2
Civic 73-> '82 M1225KEO9 M1225KEO9
Civic 82-> M1215KUG2 M1215KUO2
Civic Type R
CRX M1215KUG2 M1215KUO2
Concerto M1215KUG2 M1215KUO2
Accord 76-> '82 M1225KEO9 M1225KEO9
Accord 82-> M1215KUG2 M1215KUG2
Accord Type R
Acclaim M1215KUG2 M1215KUG2
Prelude 80->'82 M1215KU252 M1215KU252
Prelude 83-> M1215KUG2 M1215KEO9
Ballade M1215KUG2 M1215KUG2
Integra M1215KUG2 M1215KUO2
Legend M1215KUG2 M1215KUO2
S 2000
NSX M1215KUG2 M1215KEO9
HR-V
CR-V
Odyssey M1215KUG2 M1215KEO9
Shuttle
Passport(PickUp) M1215KEO9 M1215KEG9

Also wenn ich das richtig gesehen hab hat er den Originaleinlass verschlossen und eine Leitung vom Lufteinlass in die Airbox gelegt.
Klingt doch durchaus sinnvoll, schauts noch mal genau hin !

Grüße

Walter

Immerhin einer, der weis wie sich seine 04er Reifen fahren ?