Der Besitzer ist wohl auch nicht gerade Hilfsbereit da ich ihn mehrfach Kontaktiert habe und ...........Kein Kommentar 
Tja die einen Helfen ,.......Die anderen nicht 
Daraus bestehen meine ganzen Beziehungen der eine hilft dem anderen sonst würden viele sachen garnicht umgesetzt werden können .
Biste jetzt eingeschnappt ?! 
@ Flash
Warum hast du dich für die YOKOHAMA S Drive entschieden ?
Hab doch nie behauptet das du ein schlechter mensch bist , nur das was du gerade behauptest ist VÖLLIGER Quatsch ,ich habe hier auch von einem anderen US S2000 2,2L - Fahrzeug die Kopien liegen ,Teil 1 /Teil 2/ Tüv Bescheinigung / Abgasgutachten sie dienen meinem Tüv Beamten nur als vergleichs Unterlagen ,das heist das ihm die Kopien dazu dienen das Offiziel das Gleiche Fahrzeug mit Diversen Teilen Zugelassen ist worauf er dann entscheiden kann ob er es auch Einträgt , ich mach das schon ein bischen länger mit Tüv eintragungen ......................
Daran ist auch nichts Krummes .
Kannst ja mal dahin fahren ,die würden sich bestimmt Freuen 
Ach und Danke wegen der Hilfe mit den KOPIEN von deinem S ....................
Original von lost-in-emotions
Die 3er Golfs fahren auch immer diese BBS
@ Losti
Tja das ist bei dir nicht anders ,so nen Kirmes EVO hab ich vorher auch noch nie gesehen........ ausser bei ATU...
Glaube nur das die GOLF Fraktion sich die Räder nicht leisten kann !!!
Original von Los Eblos
Hm... hier was in 18"...
Kumho KU31 vs. Bridgestone RE050 MZ
Das ist ja nur die Erfahrung von einem !!!
Jau hab ich gesehen aber mir geht es um 18 Zoll 245/35-18 oder 255/35-18 hinten
Wer hat erfahrungen mit dem KU 31 in 18 Zoll ,bitte eure Erlebnisse .
Ich finde das wäre die beste Lösung ,weil Motor Raus anderer Motor rein und du kannst sofort wieder Fahren 
Original von plutohaufen
Habe ein Angebot von Rajdlos - Longblock 70tkm 3000€.
Ansonsten bin ich noch auf Suche!
Ich würde dir das Angebot Empfehlen der Preis Stimmt und mit einer Laufleistung von 25000 KM ist das Geschenkt du hast sogar ein gertriebe mit dabei 
.
S 2000 Engine
http://www.s2k.de/forum/thread.php?threadid=28222
Gruss Robby 8)
Ich hab doch gesagt das der Zylinderkopf ab muss um zu sehen was los ist ,das andere ist doch alles raterei keiner kann in den MOtor sehen ohne das er auseinander gebaut ist und somit auch nichts genaues über den SCHADEN .
Ich würde auch nicht weitere versuche den Motor zu starten unternehmen da sonst noch mehr beschädigt werden kann !!!
Such dir eine Gute Werkstat der du vertraust und lass die den Zylinderkopf abbauen dann weist du wo du dran bist .
Ich habe gerade einen Neuen Motor aufgebaut kannst du dir in meinem Tread ansehen unter "Tuning" bei Jetzt geht`s los 2,2L RK renntechnik .
Gruss Robby
Original von Yoda@s2k
Das ist Heizi und RK_Renntechnik als Beifahrer!
GENAU...............:P
Original von bpaspi
Ja, aber meine waren in Ordnung. Hab ich selbst kontrolliert. Wie Du auch -ich weiss. Ich war aber wohl netter als Du, was? Deswegen hab ich Original Honda Teile bekommen. Mir wird einiges klar!
Ich bin dann lieber BÖSE von denen ich nix mehr will haben ,Alta
Aber du hast ja auch deine Kolben daher ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Original von bpaspi
Das willst Du nicht wissen, Robby. Glaub mir
Aber mehr hab ich nicht bezahlt.Und wegen gebrauchten Motor oder lieber reparieren: Da gilt wieder das übliche Motto: 3 Experten - 4 Meinungen....
Im Grunde ist alles gesagt -entscheiden muss er nun selber.
Ich weiss es ,ich weiss es von der Firma hatte ich auch einen Satz ,der ging Postwendent Zurück
Ich würde dir Empfehlen einen gebrauchten Komplett Motor mit wenig KM laufleistung zu kaufen und einbauen zu lassen alles andere wird zu Teuer ,und es ist richtig was Bernd schon sagte du weist nicht was mit deinem Zylinderkopf los ist ( schadensmässig ).
Wenn du allerdings jemanden hast der sich damit auskennt würde ich den Kopf abbauen und prüfen ,sollte er OK sein neuen Komplett Unterbau kaufen und zusammenbauen dann hast du Ruhe ist warscheinlich auch die Beste Variante :
Original von bpaspi
Klar, kann man. Ist meiner Meinung nach die billigste Lösung.
Argumente:- aufbohren und honen kostet ca. 200,- bis 400,- Euro
- ein Satz neuer Kolben kostet ca. 600,- bis 800,- Euro
- ein notwendiger Dichtungssatz, plus neues Öl und zahlreiche Kleinteile kosten ca. 200,- Euro
- Lagerschalen macht man gleich mit -ca. 100,- bis 200,- EuroDafür hat man einen gut überholten Rumpfmotor. Gesamtkosten 1.000,- bis 1.500,- Euro.
Dazu kommt noch der Lohn für Ein- und Ausbau, aber den hat man in jedem Falle zu tragen. Also auch bei neuem Rumpfmotor oder gebrauchtem Komplettmotor.
Arbeitskosten würde ich schätzen: 5 AT also ca. 2.500,- Euro.
Du hast dann für etwa 4.000,- Euro eine Reparatur.
Dabei ist aber der alte Zylinderkopf noch dabei. Das Risiko eines Ventilschadens hat man aber auch einem gebrauchten Komplettmotor oder einem neuen Rumpfmotor.
Wo Bekommst du den die Lagerschalen für 100-200 Euro her
Hab ja bei meinem Umbau gerade Original zum Händler EK über 300 Euro Bezahlt
Scheint das ist ne BANK , die arbeitet auch so lange mit dem Geld anderer Leute
Original von JAB
Jetzt weiß warum mein Unterboden und der Auspuff angeschliffen waren
Vielleicht doch etwas höher mit dem Bock.
Ansonsten geile Strecke, viel Spaß. Platz 1 und 2 bei den Rennen
Schön JÖRG und lass das Auto ganz ............
