Beiträge von MUGEN_S2K

Zitat von ELEANOR

coole sache!

dann hast du ja meinen S auch gesehen

Wie jetzt? Knock detection auch deaktiviert?

Nicht zu wissen ob er klopf ist auch etwas gewagt oder?

Wollte einfach mal schauen wie die Jungs von ECU-Performance das mit dem knock ignition limit einstellen.
Ich habe hier zwei fertige eTune und beide unterscheiden sich u.a. hier (siehe Bilder).

Das eine Bild zeigt ein eher übliches zick-zack Diagramm das andere ein eher stream lined / lineares Diagramm.

Laut meiner Info, ist die OEM-Honda-Klopfroutine bereits zu empfindlich und kann insbesondere bei niedrigen Drehzahlen sehr grob eingestellt werden. Dies erzeugt ein abruptes Fahrgefühl aus der Klopfverzögerung, die ständig tritt, obwohl der Motor nicht klopft. Daher hat der Tuner die Tabelle linear ausgelegt und das merkt man deutlich. So als würde dem S die Eisenkugel vom Bein entfernt werden

Zitat von jahrmichi

gerne, den Vollast Bereich hab ich markiert.

Ach sorry meinte eigentlich "Knock Ignition Limit High" und "Knock Ignition Limit Low". Weiss jetzt nicht wie das beim AEM heißt aber müsste wohl unter dem Tab "Knock" sein.
Mich interessiert nur wie der Graph aussieht. Könntest du die Darstellung in 2D ändern?

Rein aus Interesse, könntest du aus der deiner Abstimmung einen Screenshot vom ignition limit table posten?

Coole Sache! Ganz nach dem Motto "Versuch macht schlau"

Wann wurde die Anlage repariert? Klingt so als hätte der Auspuffspezi alles richtig gemacht

Zitat von Drehzahl

Da herrscht ne Wahnsinn Hitze und ich vermute, da sich das Material dann dehnt, die Perforierung die Schwachstelle ist. Schau dir mal die Stahlwolle an !!

Ja heftig.
Meine Mugen ist bis jetzt davon verschont geblieben (weiterhin Daumen drück ). Bin jetzt bestimmt 30tsd+ km mit der Anlage gefahren.
Kann aber auch sein das Mugen da nachgebessert hat. So wie sie es mit dem ersten Krümmer für den AP1 gemacht haben (Befestigung für das Krümmerhalteblech verstärkt). Das ist die Stelle wo "immer noch" gerne bei den Toda-Krümmern abbricht.

Zitat von Drehzahl

Ein geteiltes Rohr drüber und drunter geschweißt, fertig.

Hast du ein Bild davon?

Echt komisch. Warum sieht das Rohr so gestaucht aus?

hat sich erledigt (neu bestellt).

hhmmm, Ansaugbrücke und Ventildeckel aus Kunststoff?

Biete die vorderen und hinteren Stabis samt Bushings und Koppelstangen zum Verkauf an.
Können auch einzeln bzw. paarweise (vorne oder hinten) erworben werden.

Teile stammen nicht aus einem Unfallfahrzeug und sind bis auf die normalen Gebrauchsspuren absolut i.O.
Kein Winterfahrzeug!
Bilder kann ich nachreichen.

Preis VB

bump!

Bump!

Suche folgendes Teil.
Pos.1 auf dem Bild (11941-PCX-000)

Neu oder gebraucht spielt keine Rolle.

Dann probiere mal das Auco Innenverdeck.

Link

http://abload.de/img/imageols74.jpg

Der Yoko ähnelt stark dem RE71R von Bridgestone. Dieser ist bei den Amis der Track tire schlecht hin.

Zitat von UncleHo

Was wiegt denn das Teil???

Alles entscheidende Frage für mich natürlich

Kann ich erfragen
Wir haben jetzt 3 Stück bestellt. Damit wäre der group buy vom Tisch .

Dem R fehlen nur ein paar Zentimeter um als Accord durchzugehen

Zitat von UncleHo

Jemand ne Idee wo man diese Abdeckung hier bekommen kann?

Finde die sehr schlicht und einfach nur interessant. Könnte man auch sehr gut aus Carbon bauen.

Custom made genauso wie die Verkleidung für die Verdeckablage .

Ok, aktuell sieht es wie folgt aus.
Ganze 3 Interessenten

• edu_ardo_s2k (Armor Black)
• Rueste (Armor Black)
• Berzcheft (Armor Black)

Versand würde insgesamt 90 Dollar kosten. Pro Person wären das knapp 26 Euro.
Es besteht allerdings die Möglichkeit, wie bereits von Berz erwähnt, dass er diese bei gegebener Zeit mitnehmen kann. Wäre natürlich die günstigere Variante.
@Rueste Wäre das Ok für dich?