Beiträge von MUGEN_S2K

Bump!

Hitzige Diskussion aber sehr interessant gerade was die Mehrleistung (Flywheel & Pulleys) angeht.

LINK

Mich hat dabei eher die Aussage mit der Schwungscheibe von Grenby überrascht. Das der Effekt, trotz der deutlichen Gewichtsreduzierung, mehr oder weniger nur in den ersten zwei Gängen zu spüren war.
Tja und zu den Toda Spann- und Umlenkrollen, das hatte ich bereits in Uncle's Thread schon mal erwähnt, da diese nichts antreiben ist das rein BLING BLING auch wenn TODA drauf steht & sie leichter wie OEM sind.

(hab das untenstehende nochmal aktualisiert mit den tatsächlichen Gewichten)

In meinem Fall, was die Gewichtsersparnis angeht. ergibt sich folgendes:

Macht dann 110g weniger Gewicht aus im Vergleich zu den OEM Scheiben (3590g) - immerhin
Mit dem Einbau der beiden Toda Rollen würde man dann rein vom Gewicht her deutlich leichter wie OEM sein aber wie bereits erwähnt, da ist denke ich nichts zu holen.

Das heißt du warst bei denen?

Hat jemand von hier Erfahrungen mit ECU-PERFORMANCE aus Österreich?

Möchte meinen S bei denen final abstimmen lassen nachdem der S nach all den MODS und dem aktuellen eTune safe zu fahren ist.
Macht auf mich einen guten Eindruck zudem wäre das nicht der erste S bei denen. Auch finde ich deren Prüfstand (Radnabenprüfstand) besser als die üblichen Rollenprüfstände.
Damit kann man dem Tune das "i" Tüpfelchen aufsetzen

Bis jetzt hatte ich nur kurzen Email Kontakt hinsichtlich Kosten. Wollte aber vor der telefonischen Terminabsprache nochmal hier in die Runde fragen.

Zitat von berzcheft

Kein Zoll, aber Mehrwertsteuer kam drauf, korrekt?

Außerdem, musstest du es vom Zoll abholen!?

Ne, gar nicht. Einzig der Versand nach D war ca. 40$. FedEX hat es direkt vor die Haustüre geliefert.

Das Set in Rot ist heute angekommen. Ging richtig fix, ohne Zoll, so müsste das immer sein .
Mach morgen mal paar Bilder. Der erste Eindruck ist aber .

Wilkommen! DIe alten Enkeis sehen sehr geil aus auch wenn es nur 16 Zoll sind. Die in 17 oder 18 Zoll wäre absolut sexy

Sieht gar nicht so übel aus.
Wieso gehst nicht gleich all out und machst es so ?

Und bis jetzt kein Fehlercode ausgespuckt?

Ansonsten lies dich mal hier durch:

Evtl. der kleine Kanal in der Drosselklappe zum MAP Sensor?
Link 1

Da du den Massepunkt angesprochen hast, wie ist das mit eingeschalteter Klima? Laut dem unteren Link lässt es sich damit besser reproduzieren.
Link 2

Dripping wet

Zitat von UncleHo

So, hab die Preise eingeholt.

Gesalzen gute Preise

Preis für MX72 VA : 282€ zzgl. Mwst = 335€

Preis für MX72 HA : 278€ zzgl. Mwst = 330€

Ich habe die Preise mal mit der Mwst. ergänzt. Versand wollen die wahrscheinlich auch noch oder?

Wärst schon doof wenn soviel ausgeben würdest wenn über meinen eBay Link beide zum Preis von einem Satz bekommst.
Die haben sie doch nicht mehr alle
Was wollen die dann für den Satz Rennbeläge?!? 1000€?!

Über den eBay Link könnte man den kompletten Satz für 350€ bis zur Haustüre bekommen
Ich hab mir jetzt den Satz über ebay bestellt. Später sind sie vllt. vergriffen

Update:

Laut TF handelt es sich beim Material um 6061 anstatt dem anfangs angenommenen 6060 Aluminium.

Materialvergleich:
LINK

Zitat von Snmalone

Das heisst man könnte die Spann und Umlenkrolle von Toda mit dem Set von Touge kombinieren oder? Ohne irgendwelche Nachteile gegenüber OEM? Was kostet das Todaset?

Amen . Genau!
Das Toda Set kostet um die 300 Dollar.
LINK

Geiles Video, geiler Reifen
Das Nussverhalten wundert mich aber auch wenn man sich allein das Profil anschaut.

Zitat von berzcheft

Fyi Eddy

Einen extra OEM Riemen für „mit A/C“ habe ich auch übrig.

Ich habe bereits den RIemen von Uncle's Toda Scheiben als Ersatz im Keller liegen *lol*

Zitat von JagoBlitz

Was sieht qualitativ besser aus? Die Zerspanung oder das Eloxat?7075 lässt sich nicht so gut eloxieren wie 6060, aber dafür hat es eine weitaus höhere Festigkeit.

Mit qualitativ besser meinte ich die Scheiben aus einem älteren Groupbuy hier im Forum. Die Kurbelwellenrolle von TF hat, wie das Set von Toda, auch den Stahl (Anti-)Einlaufring und sind ebenfalls eloxiert.
Die im GB hatten beides nicht!
LINK

Was die Festigkeit angebt hast du natürlich recht, jedoch sollte das 6060 mehr als ausreichend sein. Bei der Spann- und Umlenkrolle könnte das 7075 aufgrund der eingepressten Lager schon mehr Sinn machen.
Siehe auch im S2ki die billigen T1R Rollen wo sich das Lager in der Rolle selbstständig gemacht hat!
Aber diese bietet TF selbst nicht an dafür kann man zu den oben geposteten Toda - Rollen greifen. Außerdem brauche ich nur die im unteren Bild markierten Rollen.

Soweit mir bekannt, sind die Toda nicht in den OEM - Dimensionen. Der Riemen allerdings schon (zumindest beim Standard Kit). Welches der Pulleys größer/kleiner ist weiß ich nicht, schätze mal das Kurbelwellenrad und noch ein anderes. Jedenfalls geht die Änderung der Übersetzung zu Lasten des Ladestroms der Batterie. Daher eben die oben beschriebene Möglichkeit dennoch leichtere Pulleys zu fahren ohne diesen Nachteil.

Ihr habt doch bereits die Toda-Rollen, wieso jetzt wieder gewechselt?

Ich habe mir die jetzt auch schon bestellt. Für das Geld ist das ein Schnäppchen. Qualitativ sehen die besser aus als der damaligen vom Groupbuy hier.
Die Toda Spann- und Umlenkrolle hole ich mir dann vllt. beim Bremsenkauf über RHD. Momentan haben die Rollen keine Prio.

Hier z.B.

LINK

Gut kommt dann noch wohl Zoll dazu

Bin zufällig drauf gestoßen..
Für diejenigen wo die Riemenscheiben gegen leichtere tauschen möchte aber nicht den Kompromiss einer geänderten Übersetzung in Kauf nehmen wollen, gibt es ne gute Alternative.

Zum einen das Set von Touge Factory in den OEM Dimensionen (nur leichter siehe Screenshot)
Leider kann man die Rollen nicht einzeln bestellen. Das Kurbelwellenrad bräuchte ich nicht. Aber bei dem Preis verkraftbar
LINK

Von Toda gibt es jetzt endlich auch die Spann- und Umlenkrolle im Programm die auch noch um einiges billiger sind als das ASM Pendant.
LINK

Das Material (laut s2ki) scheint wohl A-6060 zu sein, habe aber nochmal angefragt. Toda verwendet A-7075 welches ne Stufe härter/zäher im Bezug auf Zerreiß-und Scherfestigkeit ist. Ansonsten schenken sind beide Legierungen nicht viel.
LINK

Jetzt kann ich endlich die restlichen Rollen tauschen, passend zum bereits montierten Fluidampr ohne den Nachteil der geänderten Übersetzung.

Zitat von S2Ki

I just weighted a set of Touge Factory pulleys with a cheap scale and got the measurments below. This means the Touge Factory pulleys weights 2,199g less than OEM and 349g less than TODA/ASM(numbers from GO Tuning).