Beiträge von MUGEN_S2K

ups Doppelpost

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Original von AndiS2000
Ich werde mir wohl eine Drosselklappe (e-Gas!!) kaufen entweder

J's Racing throttle body 2 (65,5-70mm) 570,-€
Spoon Sports (65-70mm) ventury big throttle body 600,-€
Toda Big Single Throttle (65,5-70mm) 629,-€
Skunk2 Black Series Pro Series Throttle Body (72mm) 588,-€ (Ist aber nur der Body muss also umgebaut werden.)

Tendiere zu Toda. Evtl. Sammelbestellung wenn noch wer will.

Da einen S mit E-Gas hast, ist deine Drosselklappe bereits größer.
Wenn ich mich recht erinnere, ist der Durchmesser der Ansaugbrücke bei den Bj. 00-05 62,5mm und ab '06 68mm.

Edit:
- ab 2006: Ø 69mm an der Ansaugbrücke und Ø 65mm an der Drosselklappe.
- ab 2000 - 2005: Ø 64mm an der Ansuagbrücke und Ø 62,5mm an der Drosselklappe

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Original von AndyAP1
hier mal ein Beispiel vom 2007 BMW M3-E90 Saugrüssler

Akra

16 Kw Mehrleistung
meine Fresse muss die original Auspuff Anlage schlecht sein :D.

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Original von Beavis79
Hallo UncleHo. Bis Montag schaffe ich. Warte nur noch die Entscheidung von Redccoon bezüglich Nachlass bei 5 Besteller des TODA "Torquie-kun" ab

Mal ehrlich Leute, wie viel Nachlass wollt ihr??? Soll er euch die Teile gleich zum EK verkaufen

Ach und einfach mal die User Suche verwenden mit den von JAB erstellten Topics dann könnt ihr euch selbst mal ein Bild davon machen in wie fern da was dran ist

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Original von AndyAP1
Eddy nicht ganz korrekt...
Peak nix, ok, aber in der Mitte und das Ansprechverhalten ist deutlich verbessert. Toda hat das Läuferdesign nicht umsonst geändert.

Zeig mir bitte die hochgelobten Infos mit Eingangs + Ausgangsmessung taggleich.

Wie bereits gesagt, "laut Infos in diesem Forum". Und das die Ergebnisse nicht gepostet wurden sagte ich bereits :P. Ob's stimt kann ich nicht belegen aber das JAB (Jörg) sein Rennwagen top war steht außer Frage. Vielleicht war mit seinem Setup durch die aftermarket Krümmer einfach nicht mehr drin....i don't know. Kenn da die Hintergründe da nicht.

Hier mal schnell die Suche verwendet Link Wo das Thema kurz aufschwappte :D. Ich meine es gab auch mal ein Thread wo die Herrschaften netter miteinander waren

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Original von TOYKILLA
Ist nachgewiesen, dass der Krümmer nach einer Steuergerätabstimmung wirklich Leistung bringt? Der ist ja nicht gerade billig

Laut Infos aus dem Forum hier soll keiner der hoch gelobten Krümmer Leistung bringen . Entweder gleich oder weniger wie OEM :D. Alles Dyno geprüft mit Abstimmung. Leider wurden, zumindest mir nicht bekannt, nie die Dynos der Krümmer gepostet.

Such mal nach postst vom user "JAB" oder "JAB Motorsport" der fuhr ne zeitlang nen ~980Kg Renn-S dann findet ihr auch das Thema mit den Krümmern.

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Original von Twinky
Chris will dich einfach überzeugen vom torquie-kun Eddy

Dich hat er scheinbar überzeugt

Ich bin doch schon längst raus aus dem Groupbuy

Why ? Because MUGEN!

Ich hab mir dafür mal dieses kleine Tool hier bestellt
Link

Edit: Alexander_G war etwas schneller

Ne, richte mich natürlich auch nach dem Handbuch. Sind die Werte eigentlich gleich geblieben zwischen den Baujahren? Das WHB was die meisten hier verwenden ist ja für pre-facelift.

Gibt's für die Arbeit ein Tool wo das ganze etwas erleichtert?

Dachte ich anfangs auch aber dennoch seltsam das so viele das haben.
Mal schauen wie es dann bei mir aussieht.

P. S. kann einer der Mods den Beitrag in den Technik Bereich verschieben?

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Original von orca
Das Concept hatte zwei DRL, eines im Scheinwerfer integriert und eines darunter, das unterhalb fällt wohl weg.

Genau die unteren meinte ich

Das hier scheint so in etwa die neue Front zu sein.
http://www.touringcartimes.com/2015/02/12/gia…cr-honda-civic/

http://en.wikipedia.org/wiki/Wide_open_throttle

Die DRL's in der Front mussten wohl auch weichen die sahen richtig gut an der Front aus.

Serie

Concept

Bin gespannt wie das Serienmodell letztendlich daher kommt.

Den S hatte ich mal auf einer Schwarzwald Tour gesehen, damals mit 18 oder 19 Zoll goldfarbene CE28N. Zum technischen Zustand kann ich leider nichts sagen.

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Original von Maggo#13
Reaktion wie 'ne Wanderdüne.

aber echt. dafür sieht der karren gar nicht so schlimm aus
[Blockierte Grafik: http://static.carthrottle.com/workspace/uploads/comments/8xh4gjt-54d790cfcc779.jpg]

Neben K&N soll aFe qualitativ noch ein bisschen besser sein und ist ebenfalls waschbar wie der K&N.

Pollenfilter würde ich beim HH holen. ATU hat glaub auch einen passenden.

Edit: aFe bitte neuerdings auch eine "oil free" Variante an

Da ich bereits 54000 km auf der Uhr habe und demnächst mal das Ventilspiel kontrollieren bzw. einstellen möchte, bin ich zufällig auf den thread im s2ki gestoßen.

http://%20%5burl]Link [/URL]

Dort wird von einem sehr engen Ventilspiel an der Auslassseite berichtet.
Wer hat schon mal beim 2006+ Baujahr das Ventilspiel (Auslassseite) eingestellt und kann dies bestätigen?

Vom Preis her klar die Vette. Der NISMO ist um einiges teurer wie ein standard GT-R.

Der NISMO wäre mit Slicks bestimmt nochmal 2 sec. schneller gewesen