Beiträge von MUGEN_S2K

  • Yen Kurs / Japanische Aktien

    Ich hatte auch mit dem Gedanken gespielt den Nikkei 225 ins Depot zu legen. Dazu war das Timing noch in einem guten Zeitfenster. Leider war ich dann doch nicht konsequent genug, worauf der Kurst stetig wieder nach oben ging.

    Mit wieder meine ich nach schlappen 20 Jahren! Nullzinspolitik der BoJ Richtung Allzeithoch aus 1989.

    Wenn man sich den Chart so anschaut, wäre u.a. letztes Jahr Januar ein guter Einstieg gewesen um den Uptrend voll mitzunehmen.

    Die Frage ist halt, wie wird sich die japanische Wirtschaft mit der Aufhebung der Nullzinspolitik weiter entwickeln?

    Aktuell ist der Kurs wieder deutlich gesunken ohne das alte Allzeithoch zu erreichen und das obwohl die BoJ den Leitzins von 0% auf nur 0,1% erhöht hat.

    Meiner Meinung nach ist die Luft bereits zum Großteil wieder raus.

    Interessant wird es auch wenn China gegen Taiwan ernst macht. Die Frage hierzu ist nur wann, nicht ob. Dann haben wir eine schöne Wirtschaftskrise :-|

    Edit: irgendwie hat es meinen Beitrag zerfetzt. Sollte jetzt wieder passen.

  • Autoradio mit hellem Display oder Remote Steuerung über App

    Zitat von berzcheft

    Ich poste mal hier weiter, da ich plötzlich kein DAB+ Empfang habe.

    Keine Lust das ganze beim Facelift auszubauen um zu prüfen, ob der Stecker steckt. FM geht.

    Habe aber einen Splitter für DAB hinten und wollte prüfen ob der DAB Anschluss steckt.

    Hat jemand mal diese Kappe abgeschraubt und wenn ja, was sieht man dann ? Oder kann man an die Ecke des Radios hinten rankommen oder es sehen?

    Habe die Verkleidung schon öfters entfernt. Viel Platz ist da nicht und die Rückseite des Radios sitzt ein gutes Stück tiefer.

    Anbei ein Bild aus S2ki.

  • Radlager tauschen - Nabe auch tauschen?

    Zitat von .: Dome :.

    Ps: wie habt ihre Achsmuttern angezogen?

    280-300 Nm (honda oem 240 wohl zu wenig) und fertig oder auf 240 Nm und nochmal ca 60 Grad weiter (Billman DIY aus dem s2ki)?

    Das entspricht einem Moment von über 400 Nm.

    Ich habe meine gemäß den S2ki specs nachgezogen. Muss damals bei ca. 100k km gewesen sein. Heute über 180k km auf der Uhr nie ein Problem gehabt.

    Der Grund wieso ich die Achsmuttern nachgezogen hatte, war ein frequentes leicht mahlendes/schleifendes Geräusch was ich aus der Radgegend wahrgenommen hatte - ähnlich wenn etwas nicht sauber rund läuft. Es war nicht laut aber bei genauem hinhören wahrnehmbar und definitiv durch Drehung verursacht.

    Nach dem anziehen war es weg. An den Reifen/Felgen wurde nichts geändert. Daher denke ich, dass damit schlimmeres vermieden wurde.

    Fahre immer noch die ersten Radlager seit Auslieferung.

  • Gefälschte NGK Zündkerzen

    Zitat von .: Dome :.

    Werde meine morgen auch testen. Sowohl alle alte Sets als auch meine weitere neue Lagerware :)

    Ich hebe die alten auch immer auf, aber mir wäre unwohl dabei, die alten mir gequetschten Dichtringen nochmal einzubauen. Das drehmomeht bezieht sich auf neue Dichtringe. Ich hebe die nur auf, falls ich irgendwann 80 bin und es keine neuen Kerzen mehr gibt und ich das Risiko dann eingehen würde hahahaha :lol::lol:

    Ps: ich wechsle meine auch eher nach 30-40000 km, müsste mal in meiner Doku nachschauen

    Ein richtiger Schwabe schmeißt nichts weg ^^;)

  • Probleme mit Öltemperaturanzeige

    Ich hatte mal Bilder vor dem Einbau davon gemacht, die ich aber grad nicht finden konnte.

    Vllt. auf der Kamera...

    Hab aber mal nach dem Ark Design MFD-2 gesucht und folgenden Link gefunden wo man beide Sensoren sehen kann.

    Öldruck Sensor ist 3-polig und ist von NAGANO KEIKI.

    http://arkdesign.co.jp/?page_id=259

    Such mal auf der Seite von NAGANO KEIKI.

    https://products.naganokeiki.co.jp/product.html?lang=en

    Die haben 120 Jahre Erfahrung mit Drucksensoren, da sollte sich was passendes finden lassen.

  • Probleme mit Öltemperaturanzeige

    Google mal VDO Temperatur Sensor.

    Soweit ich mich erinnere sind beide Sensoren die Skeed! damals verwendet hat von VDO.

    Ich selbst habe welche von Denso verbaut, die beide klein/kompakt gebaut sind und ziemlich genau. Kosten dafür auch um ein vielfaches mehr.

    So siehts bei mir aus:

  • Probleme mit Öltemperaturanzeige

    Wie ich es mir gedacht habe - leider. Der Sensor ist sehr wahrscheinlich hinüber. Skeed hat leider nicht die besten Sensoren für seine Anzeige verbaut. Dem klobige VDA Sensor tust du in der Einbaulage keinen Gefallen, da sein Gewicht und generell die Vibrationen vom Motor den Sensor anfällig für Defekte machen bis hin zu Materialermüdung/Brüchen am Gewindeschaft führen können.

    Idealerweise sollte der Sensor senkrecht nach unten zeigen und nicht auf der 3 bzw. 9 Uhr Position zeigen.

    Ich habe meine z. B. so verbaut.

    Das klobige Ding ist aber der Drucksensor und der Tempsensor daneben, so wie es aussieht.

    Letztere sollte in der Einbaulage nicht betroffen sein, da sehr klein. Ein Defekt ist aber dennoch nicht ausgeschlossen.

    Vielleicht beeinflusst aber der defekte Öldrucksensor ja die Anzeige in Kombination mit dem Temp. Sensor.

    Versuch den Drucksensor mal abzuklemmen und beobachte mal die Temp. Anzeige.

  • Lightweight Projekt

    Bin auch am überlegen den ganzen EVAP-Kram zu entfernen. Wie ist es mit dem Benzingeruch und dem verbauten Newton TPV8 Ventil nach dem Ausbau dem OEM Systems?

    Im S2ki gibts einen Thread hierzu:

    DIY: Evap system removal (proper way) - S2KI Honda S2000 Forums

    Bei meinem 2009er wird es etwas anders sein (vermute mal etwas weniger Leitungen aber konnte nichts konkretes finden).

    Meine auch das übers Hondata das EVAP System deaktiviert werden kann (muss ich nochmal prüfen). Aber deaktiviert läuft man Gefahr das der Behälter irgendwann überläuft :/

  • Formel 1 - Saison 2024

    Die Gerüchte und Gründe für seinen Abgang sind mit nicht ganz schlüssig. Vor allem "...wenig Anerkennung seiner Arbeit" klingt wie ein ass pull vor allem wenn Newey oft selbst das Team hinter ihm genannt hat, dass sehr viel dazu beigetragen hat. Wegen der Horner Geschichte ist denke ich nachvollziehbar.

    Ich kann mir aber nicht so recht vorstellen, dass er sich Ferrari wirklich antun will, es sei denn, er will einen Ferrari zu seinem Portfolio an designten Fahrzeugen hinzufügen.

    Aston sehe ich irgendwie mehr als Kandidat, wäre da nicht Stroll Junior :/

    Mit Alonso, Honda und Aramco Cash, könnte Aston Martin ein ernstzunehmender Titelkandidat werden, sofern die richtigen Leute an Bord kommen. Newey kennt den Motor und die Honda Crew, mit Aston hat er eh schon einige Projekte gestemmt, Alonso Fan ist er ebenfalls :D.

    Und dann wäre da noch Mercedes :)

    Für mich DIE looser Truppe der letzten Jahre mit einem Toto an der Spitze. Kann mir nicht vorstellen dass ein Verstappen oder Newey dahin wechseln werden.

    Verstappen hat doch alle Freiheiten. Er kann beruhigt alle GP's bis 2026 gewinnen und wenn die neue Karre nichts taugt, kann er mit einem Fingerschnippen zu einem Top-Team wechseln, die sicherlich nicht nein sagen werden Verträge hin oder her.

  • Formel 1 - Saison 2024

    Man kann über Christian Horner sagen was man will aber, was er auf die Frage des Reporters geantwortet hat, war wie eine Schelle gegenüber Toto Wolf's Überheblichkeit und mismanagement und das zurecht.

    ...Toto Wolfs Zeit ist besser damit verbracht, sich auf sein Team zu konzentrieren, anstatt sich um Max Verstappen zu reißen.

    Als ob sich einer der Top Fahrer um einen Mercedes Sitz reißen würde vor allem ein Verstappen. Da kann Toto ihm noch so sehr den Hintern küssen, um ihn zu einem Wechsel zu bewegen.

    Seit ich F1 schaue kann ich mich nicht erinnern, das Horner je ein Rennen hat sausen lassen. Und das trotz Family, Hund etc. Das ist selbstverständlich für ihn und daher auch nur nachvollziehbar, dass er sich von den Machtspielen der Österreicher nicht auf der Nase rum tanzen lässt. Ein Toto Wolf hingegen entscheidet wohl nach Lust und Laune, ob er zu einem Rennen anreist oder nicht. Irgendwie spiegelt das zugleich den Work-ethic in Bezug auf Homeoffice beim Stern wieder.

    Mike Elliott und James Ellison sind nicht mal vor Ort bei den Rennen, glauben die echt, die fixen ihre Karre wenn sie im Homeoffice arbeiten? :lol:

    Ein Adrian Newey läuft mit seinem Notizblock den Paddock entlang und schaut sich die Lage vor Ort an. Wenns sein muss legt er sogar selbst Hand an bei der Karre.

    Und dann wundern sich die Herrschaften beim Stern, warum die Daten in deren Simulationen nicht mit denen an der Rennstrecke korelieren! Das Team ist einfach nur noch ein Witz und Wolf der ober Clown. Anders kann ich seinen Kommentar ggü. seinem Lulu nicht deuten, dass dieser ab 2026 bei den Roten nur noch den Heckflügel von Mercedes zu sehen bekommen wird.

    Dabei bekommt Mercedes aktuell selbst den Heckflügel seiner Kundenteams zu sehen, die ihnen davonfahren.

  • Formel 1 - Saison 2024

    Spannendes Qualifying. Irgendwie durfte sich jeder mal für P2 versuchen :lol:

    Alonso mal wieder überragend nachdem die FIA ihm beim Sprint die Suppe versaut hat.

    Der Typ ist immer noch in seinen besten Jahren. Was man von seinem Teamkollegen nicht gerade behaupten kann, lol.

    Alonso morgen auf P3 neben den beiden RB's wäre :thumbup: