Beiträge von MUGEN_S2K

bei mir wars mit der GReddy ähnlich. Nimmt man nur die Gummis von den Pre-Facelift Modellen sind die Endtöpfe viel zu nah am Bumper. Hab dann für hinten den originalen Gummi (dreieckigen) genommen, damit hingen die Endtöpfe aber zu tief. Danach die Gummis um 90° gedreht und ---> perfekt

nimm von den länglichen gummis die härteren und probier die dreieckigen am endtopfende evtl. diese um 90° drehen.

die gummis kosten ca. 5 euro pro stück
wenn die oem runtermachst muss die strebe raus.

ist 75mm nicht etwas zu viel fürn sauger? für turbo & kompi sicher besser.

welche Gummis hast du an den hinteren Endtöpfaufhängungen verwendet?
Wenn die alten länglichen verwendet hast, kann das schon sein. probier es mal mit den dreieckigen wo auch an der OEM dran waren.

Zitat

Original von Rokky
APR umbau
Audio umbau

seh ich auch so, wird das ein showcar ?

Zitat

Original von eddy_s2k
So dann fang ich mal an :D:

- GReddy Spectrum Elite Dual Exhaust

- Skunk2 Magnetic Drain Bolt - Set

- Ray's Valve Stems - Set (schwarz)

Alles angekommen
THX Farid

Zitat

Original von S-enna_2000
Auch für mich und meinen S sollte es heute bei bestem Wetter endlich losgehen.
Aber schon beim Abziehen des Auto-Pyjama's ist mir die Lust erstmal entzogen worden:
Zwei, bei näherem Betrachten sogar fünf (!) Dellen im Bereich hinterer Radlauf
Natürlich von meinem TG-Nachbarn.
Vom Schadensbild zweifelsfrei die hintere Tür seines Zafira, die fünfmal mit Schwung aufgerissen wurde, ehe sie meinen S gerammt hat...
Das sind die Momenmte, in denen man wirklich verzweifelt.
Sicher nur paar kleine Dellen, aber ich gehöre zu denen, die den S nicht nur zum Fahrspaß nutzen, sondern der S ist auch ein echtes Liebhaber-Fahrzeug, das gehegt, gepflegt und ordentlich "betüddelt" wird.
Ich konnte den "Gegner" heute nicht fassen.
Die Polizei fühlt sich dafür nicht zuständig weil es keine öffentliche Garage ist!
Der Karosseriebauer sieht zudem keine Möglichkeit, via "Beulendoktor", weil die Dellen in der Kante des Radlaufs sind und das Blech an dieser Stelle auch noch doppelwandig ist...
Toller Saisonstart...

Gruß

Markus

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So ähnlich ging es mir auch Anfang März. Ich park den Wagen extra auf den leeren Parkplatz und geh was mit einem Freund essen. Als wir wieder am Wagen waren hatte ich an der beifahrer Türe eine kleine Delle. So ne typische Türaufreisser Delle genau an der Abrisskante.
Immerhin ist der Lack noch dran und beim Dellen-Doc in 15 min. gerichtet aber nervt einen trotzdem

So dann fang ich mal an :D:

- GReddy Spectrum Elite Dual Exhaust

- Skunk2 Magnetic Drain Bolt - Set

- Ray's Valve Stems - Set (schwarz) --> noch nicht angekommen, evtl. morgen da heut ein Zettel im Briefkasten war

Zitat

Original von bpaspi
products_id=1299[/URL]

Übrigens, dieser Abschlepphaken hier ist teurer als die Lithium Batterie:

http://www.gotuning.com/product_info.p…roducts_id=1185

der Abschlepphaken hat auch im S2ki für furore gesorgt. Als Begründung für den hohen Preis war die Aussage das es sich bei dem Haken um kein Serienteil handelt und ASM es eigentlich nur für sich hat anfertigen lassen

Also ich sag mal 45 min. sind ok, wenn ihr da locker rangeht sollte das reichen. Zu zweit ist das ganze schon einfacher oder du nimmst dir zur Hilfe einen kleinen Lift wo in der Höhe verstellbar ist, hat eigentlich jede KfZ - Werkstatt.

Einfetten würde ich die Schrauben nicht, einzig die Schraubbolzen am Kat würde ich sauber machen, falls die stark verrostet sind.

Ist dein neuer Auspuff gebraucht oder wieso sind da keine neuen Dichtungen dabei?
Die OEM - Anlage is in einem Stück.

P.S. Den Kat musst nicht abschrauben

Zitat

Original von 98Olli
Hmmm, auch nicht schlecht, fast wie der OEM, nur breiter auslaufend. Schade, dass das Bild so klein ist.

hier ein paar bessere Bilder

da schwierigste sind echt die Endtopfgummins am OEM Auspuff. Da diese sehr groß sind kommt man nicht so recht hin.

sieht echt heiß aus. das teil sollten sie mit leichten abstrichen irgendwann in serie bauen. auch wenn die karre schweine teuer sein wird aber immer hin hat honda wieder etwas zum vorzeigen.

weis einer wann die Super GT1 Serie startet?

EDIT:

ah hier stehts ja http://supergt.net/
fast das halbe Startfeld in der GT500 Klasse besteht aus Honda HSV's

sweet

Ist halt immer so ne Sache mit den Bremsscheiben. Aber immerhin haben die RB's 23 Events standgehalten und nicht wie die OEM 3-4, was schon beachtlich ist.

Und wenn ich mir schon neue Bremscheiben holen würde dann höchstens geschlitzte und keine gelochten oder beides zusammen

Zitat

Original von bpaspi

Hast Du denn überhaupt schonmal was von denen gehört, bzw. gelesen? Ich meine ScienceofSpeed ist nun nicht grade als Bremsenspezi bekannt.

SoS stellt die ja auch nicht her. Hier gehts zum Hersteller https://s2k.de/www.RacingBrake.com

hier mal ein Erfahrungsbericht

klick me

wie wäre es mit denen hier

SoS Racing Brake one-piece Rotors

oder

SoS Racing Brake two-piece Rotors

Hab von denen bis jetzt noch nix schlechtes gehört und vor allem gibts die für vorne und hinten