Beiträge von MUGEN_S2K

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Original von Igor
Geniales Teil

seh ich auch so und alles ohne was weg zu schneiden usw. zudem lässt es sich leicht zurück Rüsten.

hier mal ein paar weiter Bilder

wie immer sehr Geil

Glaub das hat auch was mit dem Druck zu tun.

funzt net

ne Corvette würde mir auch besser gefallen jedoch mach der Mustang ne recht gute Figur in dem blau. Was mir aber nicht so gefallen mag ist der klobig/klotzig wirkende Innenraum. Allein schon das Logo an der Heckklappe

Hab den blauen auch auf dem Tuner-GP geknipst

Günstigste was ich bis jetzt gefunden hab war über Evasive

Wer ein bessere Angebot hat, bitte melden

sieht gut aus musstest die Bremsleitung mit Kabelbinder fixieren? Preis :D?

mich würden mal die Öl-Temps. mit einen anderen Radiator interessieren. Kann da wer was schreiben?
Der Radiator von KOYO steht u.a. auf meiner "to-do" Liste :D. Auch wenn viele sagen das der OEM "ausreichend" ist .

gut so
da hat der Eric bestimmt auch was zur Entscheidung beigetragen :D, oder?

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Original von bpaspi

Kühne Behauptung.
Ich hab mal 'nen Passat TDI gesehen der nach Einfüllen des falschen Öls verreckt ist.
Da ist das Öl komplett verschlammt gewesen und hat die Ölpumpe und die Ölwanne zugesetzt. Das war's dann mit dem Motor....

also einfach Öl rein, Motor an und dann puuuuffff :D?
Der hat aber schon Motoröl rein gemacht, oder?

ich behaupte mal das kein Öl den Motorplatt macht, jedoch kann das falsche Öl ihn in gewissen Umständen (Temp., Öldruck...) nicht genügend schützen.

ist ja heftig :?...
im Motortalk Forum haben sich auch einige EP3 Fahrer über das Öl geäußert u.a hatten die Probleme mit dem V-Tec Syst., Öl - Druck und anscheinend schnell nachlassenden Viskositäten.

Will noch wer das 10W60 reinkippen:D?

Hammers

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Original von bpaspi
Andreas ist wieder da

Andreas und Farid, Ihr beide macht das geringe Gewicht wieder wett

buahahahaa

wegen dem 10W60 einfach mal den "SUCHE" button verwenden

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Original von jimmy a
Ich fahre jetzt seit gut 170.000 km 5W-40 (auf 2 S2k verteilt) und werde es weiter machen, bis mein 20l Kanister im Keller leer ist.
Dann werde ich mal das von Bernd empfohlene Motul (10W-40) probieren, aber da muß ich wohl alle 5000 km einen Ölwechsel machen.

kann ich mir nicht vorstellen das das so früh wieder raus muss.
Das Motul 10W40 Chrono werd ich auch mal probieren. Hab jetzt beim 1. Service mal das Mobil 1 5W50 reingekippt und soweit auch zufrieden bis auch das die Tatsache das der S damit etwas zu "smooth" läuft sprich V-Tec Übergang. Bei meinem ersten S hatte ich das Motul 8100 X-Cess 5W40 drinn und da war es genau so.

bpaspi

Denke das an deiner Aussage, neulich per PM, das du ein 5er Öl für den S zu dünn findest durchaus was drann ist.

ne Single-Anlage aus Titan

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Original von Thomas_S2K
äh - leute ... sooo weit sind die nun auch nicht voneinander weg, oder?!?

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der rote ist ne stufe flacher und breiter ... okay! aber von der form her (leuchten, seitenlinie) ziemlich verwandt ... es wird dann wohl auch sowas werden ...

edit: toyota ist wohl auch grad am entwickeln ->
[Blockierte Grafik: http://images.thecarconnection.com/med/2009-toyot…100230225_m.jpg]

auch wiederum nah beim roten "s3000" entwurf ...

nochn edit:
http://de.autoblog.com/2010/03/04/von…ckt-ein-celica/

also letzterer kommt wohl bald ...

Alles anzeigen

find da ist schon ein Unterschied :D. Klar sind paar Designelemente ähnlich ist ja auch Hondas aktueller Design-Tripp, aber der glebe ist mir zu sehr Kompaktklasse. Sowas wie Peugot 206 cc oder auch der Audi A1.

naja was das Desing angeht gefällt mir das hier immer noch besser.