Original von R510
meint ihr den , es gibt überhaupt noch vernüftige s2000 anfang 2011 ??
Warum soll es bis dahin keine vernünftigen mehr geben?
Ende 2011 wird mein 04er im OEM Zustand, ausser evtl. Fahrwerk und Catback ca 37.000KM haben. Unverbastelt und Scheckheftgepflegt, reines Sommerfahrzeug aus 2. Hand.
Die Option keines der 3, ist für mich nicht schlüssig. Es geht hierbei um den Vergleich und die Feststellung der sportlichsten Marke unter den drei genannten, jeweils in Relation zu den 2 anderen verbleibenden Marken. Welche Marke ist die sportlichste? Keines der drei = unlogisch ; )
Für mich ist BMW die sportlichste Marke aus den drei gewählten. Hochdrehzahlkonzeptmotoren, die M-Reihen, wobei hier der M3 für mich der Favorit ist. Die neuen V10 Motoren haben schon einige Preise abgesahnt als "Engine of the Year" und in den Jahren zuvor auch der R6 Motor vom M3.
BMW hat tolle Motoren im Programm. Ein ehemaliger 3.2 Liter Motor mit Sechs Zylindern, welches bei ca 8500 begrentzt, ein V8 mit 4 Litern, der bei rund 8700 begrentzt und ein grandioser V10 Motor. Alle Motoren ohne Aufladung und reine Saugmotoren. Wenn das nicht sportlich ist...
Die Mercedes Modelle und Audi Modelle sind meiner Meinung nach zu sehr auf Luxus ausgelegt, was bei BMW nicht in der selben Größe der Fall ist.
Das Beste Angebot hast du aber verpasst. Ich habe mir erst gestern einen zweiten Winter S gekauft. Baujahr 2007 mit 20.000KM aus erster Hand für nur 4300 Euro!
Mich persönlich würde der NSX reitzen.
Das Design ist eine Wucht, zeitlos und sportlich. Der Sound des NSX ist fantastisch. In der Performance wird er dem S sicher auch nicht nachstehen.
Genießt dieses Video 
http://www.youtube.com/watch?v=BNOgZKaXpws
Hondas Zeiten sind vorbei...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…de&pageNumber=1
Das wäre doch eine nette Alternative zum S : ) Sehr fairer Preis für diesen NSX..
Das ist es, genau das ist es.. Herrlich 
http://www.youtube.com/watch?v=iWAficaFl3c
Hier mal einen interessanten Bericht über GT3, M3 und GT-R.
Interessanterweise wiegt der GT-R einige 100 Kilo mehr wie der GT3 und ist dennoch schneller auf dem Kurs.
Hut ab vor den Ingenieuren, ich liebe dieses Auto...
Ich sehe im Testbericht sehr große Unterschiede in den Zeiten.
Wäre interessant zu wissen, ob es primär an der erhöhten KM-Laufleistung des Motors liegt oder primär an der kühleren Lufttemperatur. Die Unterschiede sind nämlich gravierend in den verschiedenen Zeiten.
The GTR is an amazing car, i love it!
Ich kann bei mir erst im März bescheid geben und bis dahin vergesse ich es hier zu posten. Meine Saison ist heute rum und der S geht dann im März zu Honda zwecks neuen Belägen. Bin nur am überlegen ob ich DS Performance nehmen soll von Ferodo.
Ich fragte jetzt auch wegen mir nicht wegen dir
Mein Daily Driver Prelude hat welche, heute hat es hinten begonnen dauerhaft zu kratzen, sehe aber noch etwas Belag auf den Klötzen, daher die Frage, ob wir auch Warnbleche haben 
Wäre für eine klare Antwort dankbar. Danke vorab HONDA-AP1.
Unsere Autos haben keine Akustischen Warnbleche an den Bremsen oder?
Heute muss ich meinen S für die Garage vorbereiten 
Leider die Tage keine Möglichkeit gehabt den S noch ausgiebig auszufahren, aber nächstes Jahr März kommt hoffentlich bald wieder
Ich wäre eher dafür, dass wir alle mal nachts die Nummernschilder abmontieren und dann nachts ein bisschen Getaway in Germany mit einige S2000 spielen
Wegen dem 24h Abend, wenn es von mir nicht zu weit ist, würde ich mir mal so ein Spaß mit euch geben
Diesen Lorenzschund habe ich direkt weggeschmissen. Habe mir Wasabi Nüsse aus Osaka gekauft. Super lecker!
Aber diese Chips, die muss ich probieren, danke für den Tipp!
Richtig geiler Sound! Das war ich letztes Wochenende
Danke! Fahre meinen immer viel zu lange warm. 20 Minuten oder 15-20KM... Auch im Sommer. Aber sicher ist sicher. Beruhigt mich aber zu wissen, dass man nicht ganz so lange benötigt, selbst im Winter.
Ich meine zu Wissen, dass BMW ein sehr sehr gutes System hat, da deren variable Ventilsteuerung sich über das ganze Drehzahlband erstreckt. Man spürt keinen Ruckartigen Schub wie beim VTEC System aber es entwickelt sich konstant. Ein Ähnliches System hatte mal Honda mit dem VTEC-E wenn ich mich nicht irre, haben es aber warum auch immer nie weiterentwickelt.
Wie viele Minuten oder KM braucht ihr bei aktuellen Temperaturen um auf 80 Grad zu kommen? Ohne Öltemperatur kann ich es bei nicht einschätzen.
