Beiträge von Kiyoshi

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Original von netghost

Aber wie weiss man dann überhaupt bei einem Fahrzeug wo man die Böcke hinstellen soll. Im Handbuch steht ja nur was von den Punkten für den Wagenheber. Inwiefern kann man sich denn sicher sein dass wenn man den Bock woanders hinstellt dass dies dem Wagen nicht schadet?

Beim S ist das einfach weil der ja sozusagen einen Rahmen hat.

Sieht man von unten ja ganz deutlich...da kannst Du ohne Bedenken was druntersetellen...ist stabiler als der Schweller.

Am Diff kann man den S auch aufheben...mach ich beim rennauto ab und zu wenn beim Rennen die beiden hinteren Reifen gewechselt werden muessen.
Ich denke das ist aber nicht so gut fuer die Diff-Gummi's.
Daher nicht beim Strassenauto zu empfehlen.

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Original von TTV-Tuning
stocky es geht hier um ein Treffen im Mai und nicht um irgend ein Donnerstag ich will hier nix mehr von dem Mist Donnerstag hören sonst vergeht mir gleich die Lust um etwas zu organisieren
wen das ganze wieder zerredet wird mit irgend einem Thema wo nicht da zu gehört

Bleib mal locker

Leichter verbremser und schon ist es passiert:

http://www.rallyeracer.de/Bilder/Rallye/…ges/image1.html

Brauche es noch 1-2 Wochen um eine Fehlermeldung am Rennauto zu beseitigen dann ist es zu haben.

http://www.brockwayengineering.com/r920.html

Hat uebrigens die Display-farbe in rot ,
welche nicht mehr erhaeltlich ist.

(vom Werk gibt es nur noch gruen)

Heute noch ne kurze Runde gedreht.

Ist alles echt gewoehnungsbeduerftig.
Der S reagiert fuer meinen Geschmack schon fast zu direkt auf Lenkbewegungen.
Im Moment noch sehr schwierig eine saubere Linie zu fahren.
Jede minimale Lenkbewegung wird direkt in eine Kursaenderung umgesetzt.

Aber ich denke da gewohne ich mich dran.
Kann auch daran liegen, das sich jetzt seit mehr als 3 Monaten nicht mehr S gefahren bin

Fuer unebene Landstrassen auf jeden Fall zu hart...der Grip ist schon genial und die genauigkeit nur leider haben die Fahrbahnuebenheiten nur einen Einfluss auf die Linie, da der Fahrer zuviel durchgeschuettelt wird und dabei unmerklich kleine Lenkbewegungen macht.

Seitenneigugn ist zwar fast gaenzlich weg (das was ich an den H und R's nicht so gemocht habe) aber die H und R's waren definitif einfacher zu fahren auf der Landstrasse.

Zucken des Hecks oder zu strakes Mitlenken gibt es nach wie vor nicht.

Laut Messprotokoll hatte ich uebrigens einen Sturz von
-2Grad33Minuten auf der linken und
-1Grad50Minuten auf der rechten Seite vor der Einstellung.

Das Fahrwerk hatte sich also definitiv im Laufe der Zeit von selber verstellt.

Jetzt beidseitig sauber beidseitig sauber auf 1Grad50 Minuten (also fast 2 Grad Sturz)

Auch die Spur auf der HA hatte sich verstellt im Laufe der Zeit.
+ 21 " links
- 07 " rechts

vor der Vermessung

jetzt beidseitig auf +16"

Und die Vorderache ist def. zu tief...62mm bis zum Boden bzw 32.5 zur Radnabenmitte

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Original von Don Cusco

Gekauft

wenn jemand n Bild in hoher Aufloesugn haben will einfach bescheid geben!

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Original von patrick_S
in diesem Vergleich für mich ganz klar die OZ
hat zudem 2 Vorteile:
- sie sind sehr leicht
- die Dimensionen passen sehr gut auf den S:
8x18 ET48 und 9x18 ET55

hab gerade im aktuellen räderreifen-Katalog was neues gefunden:
Work Emotion XC8
find ich auch nicht schlecht

Alles anzeigen

Die sieht ja mal echt aus!

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Original von Lance

wie war das : dumm f.... gut

Erfahrungwerte?!

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Original von TJ

Nix mehr dran ändern...?
Kann ich nicht versprechen. Zumindest unter dem Blechkleid muß noch was passieren. Der ist noch so leise... ich denke immer ich hab ihn noch gar nicht gestartet!

...von aussen

Die Bilder:
http://www.automobilsport.com/Galerien/galer…08/index--.html

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Original von Drehzahl
Hinten kann man die Böcke r & l unter dem Rahmen platzieren.

Genau.

und vorne kann man die Boecke auch unter den Rahmen stellen.
Man sollte halt nur acht geben, dass man an der Stelle den Unterbodenschutz nicht beschaedigt! (gummi dazwischenlegen)

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Original von markus_s

Na hoffentlich beherrscht sie Französisch besser wie Englisch!

Markus

denke schon

Hey TJ,

einfach TOP...so lassen und nix mehr dran machen...perfektes Bild!
Einfach genial so!

Evtl vorne kleines bisschen hoeher

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Original von Yoda@s2k

Das war wirklich mist, die haben alle gedacht, da fährt ne riesen Blume!

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Original von Miguelito
Nee ein bissel was draufzahlen musste ich schon...aber im Verhältnis, dass ich dafür einen fast Neuwagen bekommen habe nicht viel

Sagen wir mal so... ein halbes Dutzend 500,- Euro-Scheine musste ich noch dazupacken

Sonst hätte ich es auch nicht gemacht...aber da musste ich zuschlagen. War schon ein Schnäppchen

sag ich doch...cooler Deal!

Ja hast schon recht, ist nicht normal so.
Wenn Du wenig Kurven faehrst sollte der reifen sich sogar eher innen ablaufen wegen dem Sturz.
Daher sollen "wenige-Kurven-fahrer" ja auch wenige rSturz fahren damit der Reifen laenger haellt

Nee Jungs sorry.
Ist doch Kaese.

Da hat Farid aber Recht.

Der S brauch ca 16.XX von 100-200

Demnach 21-23 von 0-200

Moooment...Du hast den Works fuer fast das Gel dbekommen wo Du den S verkauft hast?!

Na das nenn ich mal n Deal!

Dis kar have Plov-Ventuel and Bayonir

Und mit dem Ladedruckmesser kannste dann den Rockford-Kaese schneiden

Naja...zumindest sieht se net schlecht aus!