Beiträge von Kiyoshi

Ruhig Brauner
Keine Panik

Nee eigentlich nur Ansaug Auspuff ,kein CAT und per AEM EMS eingestellt!

Ist das Dyno eines Freundes von mir aus Frankreich

http://s2000ap1.free.fr/AEM/coupleS2000.gif

http://s2000ap1.free.fr/AEM/puissanceS2000.gif

Kaum vorstellbar oder?!

Seeehr schoene Fotos...

Mel...die hat einfach so geile Kurven...so'ne Elli

...aber je mehr Ellies ich sehe oder fahre desto mehr denkich dran eine zu...

Ich hab noch n Satz polierter Felgen

Roboduck schrieb am Wed, 20 April 2005 11:54

marcus_g schrieb am Wed, 20 April 2005 11:40 Das "Erschreckende" daran ist ja, daß ich 2.000 von den 2.500 Posts innerhalb eines Jahres geschrieben habe Ich meine, wo soll das noch hinführen Naja, irgendwer muss ja unseren "Mr. Aldi" ersetzen...   However: Glückwunsch!

Uiui...Tiefschlag!


...und demnaechst heisste e nicht mehr...benutzt die SUCHE sonder

bitte benutz den MARCUS

Ja die Nippon iss aber schon am Auto!

Hi Alle,

Danke fuer die Stimmen.

Abver wie Oliver schon sagt...Ihr koennt gerne auch fuer S2000 Europe (denn ich uebrigens auch relativ gut kennen durch PM's) voten...der Junge ist echt in Ordnung.

Sowieso werden wahrscheinlich 2 Moderatoren eingesetzt.

Koennte mir jemand mal den Unterschied sagen in puncto Lautstaerke, Gewicht und Sound ?!

Welche bevorzugt Ihr?!

Also alles wieder raus!

venes_c schrieb am Tue, 19 April 2005 00:48

Stocky, denk doch mal über eine leichte Schwungscheibe nach.

Ich denk an nix anderes mehr!

Ach ja...die Saison hat erst angefangen also mach Dir keine Sorgen...die Preise fallen sicher nicht.

Ich kann mich erinnern, dass jedes Jahr so ne Zeit ga da wurden sehr hohe Preise fuer n S gezahlt weil das Wetter lange Zeit so gut war , dass auf einmal jeder n S bzw. Cabrio wollte...

Ah ich kenn nur die Ostkueste ...Quebec / Ontario relativ gut.

Westkueste war ich bisher nur in Calgary/Banff zum Skilaufen...

Ich gehb das mal weiter...

Fuer 20000 wuerd ich den sicher nicht weggeben...bei der geringen Laufleistung...haste noch die Originalfelgen?!

Haetts meine gleich mitnehmen koennen!

Greeny schrieb am Tue, 19 April 2005 00:08

Und je weniger das Auto wiegt, desto leichter beschleunigt der Motor. Die Kraft muss aber über die Kupplung auf die Räder kommen, also brauchst du diese Rennkupplung Und dann nimmst du mal die Bohrmaschine raus und und bohrst eub paar Löcher in den Motor. Zündkerzen raus und in die Kolben mit dem Bohrer. Kolben ist nur was für Weicheier...

Ich seh schon...etwas spaet schon um serioese Fragen zu stellen

@ Rolf...na kommt immer drauf an wieviel Zeit DU hast.

Ich habs normal nicht so eilig mit dem Verkauf...

Wenn Du Zeit hast wuerd ich noch etwas abwarten...

Gib mir doch mal den Link zu deiner Anzeige...ich kenn da ein paar Leute die eventuell Interesse haetten...

Canada...cool...wo haste denn gelebt?!

Ja das mein ich ja..der Motor hat weniger zu beschleunigen... na mal kucken...bohrich n paar Loecher rein

Haaalllooo Jungs...leeesen.

Leicht Schwungscheibe ist schon drin

da der Sinn davon sogar mir einleuchtet.

Aber bei der Kupplung sehe ich nur "eventuelle" Vorteile beim Bergrennen.

Bei Rundstrecke seh ich;s nicht ein vor allem weil mein S "nur" ca 250 PS hat und eh noch leichter ist.

Daher nur Gewichtsvorteil und weniger Masse zu beschleunigen (vom Motor selber)

Greeny schrieb am Mon, 18 April 2005 23:27

Am Schwungrad sparst du etliche Kilogramm, aber so eine Kupplungscheibe wiegt nicht viel, und die Sinter ist kaum leichter, wenn überhaupt. So was baut man wegen Performance-Gründen ein, nicht um Gewicht zu sparen... mein lieber stocky.... ach nee, das war ja mein lieber scholli...

Ja dann soll mir mal einer sagen was das Performance-maessig bringen soll ?!

Dass ich beim Anbremsen und Runterschalten eher querstehe als mit der Serienkupplung?!