Doch ...klar macht er das...sogar mit 2 Autos...der Maeder auch...und der hat auch einen Renntank...somit schon mal Platz 4 
Der von Cardiff baut grad das 2t Auto auf...der hat jetzt ein eigenes Carbon Hardtop fuer's auto was direkt mit der Karoserie verklebt/genietet wird .
Soll anscheinend nur 5 kg wiegen.
Ausserdem haben die den Frontscheibenrahmen abgeschnitten !!! und da das Carbonteil drangemacht um weiter Gewicht zu sparen!
Beiträge von Kiyoshi
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john_p schrieb am Sun, 12 December 2004 19:32
Dafür steht der Cardiff länger wegen reparaturen, zumindest beim 24h Rennen.
Und mit 100 Litern im Tank werden auch die Rundenzeiten nicht so schnell sein wie mit 55 Litern.
Macht wohl keine 20 Sekunden aus denk ich! -
Vergleichstest
EVO 8 FQ 400 vs. Pagani Zonda
http://www.tuning-forum.ch/thread.php?threadid=777&board id=47&sid=ccbc9958317d364932aa9cbc314b11fd -
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ACHTUNG...hatte mich beim Datum geirrt.
Termin ist vorraussichtlich am Sonntag 06/03 -
Kein problem...eine zweiflutige erfuell ja das Kriterium "mindestens" einflutig zu sein! -
Wie waers mit nem S2000 Aida Club Urlaub?! -
und was passiert wenn man die falsche ET montiert.
http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/et.php# -
Um mal wieder OT (ON Topic) zu kommen:
http://www.evo-forum.de/viewtopic.php?t=1907 -
Driftking schrieb am Sun, 12 December 2004 14:55
Bitte auf dem laufenden halten!
Wird der Einstieg in den S bei geschlossenem Verdeck nicht etwas schwierig wenn der Sitz so hohe Seitenwände aufweist?
Eher das Aussteigen! -
Genaue angaben bekomm ich erst.
alles auf Sparco Niveau.
Ich weiss nur, dass die Carbon-Schale vom Lighttech (Bild) 2,9 kg wiegt und der Sitz ca 800 Euro (halber Preis wie ein Carbon-Sitz bei Sparco) kostet.
denselben Sitz gibts auch in Fieberglass fuer um die 300 Euro...aber bitte nicht drauf festnageln...Preis kommen erst.
Di ehaben auch noch viele andere Sitze aber dieser hier komt fuer den S in Frage, da er scmal ist und somit hineinpasst!
Gruesse,
YVes -
[Blockierte Grafik: http://tf4u.com/pix/gallery/143552915.jpg]
Gibts auch in rot blau und schwarz -
thomas_g schrieb am Sun, 12 December 2004 14:20 stocky schrieb am Sun, 12 December 2004 14:17
Keine Angst...das ist ein ganz Lieber! Der tut keiner S was zuleide!
Der will nur spielen... stimmts?
Genau! -
Hab am Freitag die Kataloge von Toora erhalten...ich werd mal den Sitz scannen den ich mein. -
Keine Angst...das ist ein ganz Lieber! Der tut keiner S was zuleide!
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Naaa gehts denn...
Das waer ja wie wenn man(n) Viagra nehmen wuerde! -
Jan_B schrieb am Sun, 12 December 2004 13:45 Nightshade_one schrieb am Mon, 25 October 2004 14:11
Weiss nicht, ib das hier schon bekannt ist:
http://www.teamgt.it/varano04/360rossi.wmv
Da heitzt einer mit einem (nicht mehr ganz so original tönenden) S zwei Ferrari 360 Modenas hinterher (zumindest der zweite Modena scheint ein Challenge Stradale zu sein).
Respekt , das würde mir als Ferrarifahrer aber ziemlich stinken
repost! -
So'n Mist jetzt geht das schon los ehe der Cup ueberhaupt laeuft.
Verschiedene Teams (unter anderem auch Cardiff) haben einen 100 Liter RennTank eingebaut weil das laut SP3 erlaubt ist.
Private Team's natuerlich nicht weil eine Renntank wiederum Geld kostet (ca 1800 Euro).
Damit muessen wir doppelt so oft an die Box und verlieren damit jede Stunde 4 Minuten (eventuell -2 Minuten da die anderen ja laenger Tanken mussen) was pro Runde wieder min 20 sec ausmacht, die mann auf der Rennstrecke wieder kaum einfahren kann.
Na dann Prost...entweder Renntank kaufen oder von vornherein hinterher fahren...so ne Kacke! -
Wieso Keilform...Reifenhoehe bleibt doch sowieso gleich! -
Ich kenn den Ben persoenlich.
Die Jungs bei BP sind in Ordnung aber da geht oft was drunter und drueber.
Wenn ich persoenlich was brauch bestell ich noch da abe rich mach keine Bestellungen mehr fuer andere...ist mir zuviel Stress weill dann die Verzoegerungen auf mich zurueckfallen.
BP ist vieleciht nicht seh zuverlaessig aber einige der wenigen Firmen die serios sind und wenigstens versuchen alles gebacken zu bekommen.