Beiträge von ratte

Naja, ich denke schon, dass ich das nach täglich 90km Autobahn Sommer wie Winter und einigen Aquaplaning-Trainings so einigermaßen verstanden habe. Die Erfahrung hat gezeigt, dass mit den Originalgummis 80 km/h bei Wasser auf der Fahrbahn schon zu viel war. Mit den Reifen auf meinem neuen S (Conti Sport irgendwas) habe ich die Grenze bei ca 140 ausgemacht. Mit meiner Sauwetter-Reisegeschwindigkeit von ca. 100 bis 120 bin ich bisher durch jede Spurrille mit egal wieviel Wasser drin mit "Asphaltkontakt" durchgekommen. Das liegt sicher nicht an den 18", sondern an den anderen Reifen, denn rein physikalisch gesehen müssten ja 255er noch leichter schwimmen als die 225er original. Aber für die 18"er gibts halt die origs nicht, drum habe ich das Problem der Wahl gar nicht - so wars gemeint.

gruss
ratte

Da ist schon was dran. Aber Tatsache ist auch, dass Autos wie der S "bewusst" gefahren werden. Du merkst die Geschwindigkeit!

Gegenbeispiel: Kürzlich habe ich mich dabei erwischt, wie ich in einem fetten Audi bei Tempo 240 mit der einen Hand am Navi hantiert habe und dazu auch dorthin gesehen habe. Bei 240 nehme ich beim S ganz sicher keine Hand vom Lenkrad. Beim Audi merkst einfach das Tempo nicht. Der ist innen so ruhig, der fährt so relaxt gerade aus... nur beim Bremsen ist er auch nicht besser als andere.

>waffenschein...
Neee... ich glaube schon, dass jemand sich BEWUSST für den S entscheidet und weiss, was man da bekommt. Lediglich das sensible Heck bei Nässe ist für viele überraschend.

Ich empfehle jedem Neuling ein Fahrertraining. Ich habs auch gemacht (obwohl ich mit anderen Autos schon über 300.000 km gefahren und >30 Jahre alt bin ). Wenn man mal die Problemzonen der Orig-Reifen kennt, kommt man damit auch bei Nässe ganz gut zurecht, denke ich. Und bei trockenheit gibts nix besseres.

Dank nun 18" betrifft mich das aber nicht mehr

Ach ja - vergessen:
Natürlich sollte man Neulinge auf das bisweilen überraschende (und dann gefährliche!) Verhalten der Orig-Reifen hinweisen. Ich war schon immer der Ansicht, dies muss Honda machen oder zumindest der Händler. Und zwar mit Nachdruck.


gruss
ratte

Ach ja, einen Grund PRO Persenning gibts noch: Irgendjemand hat mal gesagt, das Auto würde dann etwas schneller fahren
Habs aber nie ausprobiert, weil meine Persenning sofort im Keller verschwunden ist. Mann, was hab ich die gesucht, als ich meinen ersten S ans Leasing zurückgegeben habe. Wird mit dem neuen in 3 Jahren nicht anders sein...

Ich glaub, es ist beim S2k nicht Pflicht. Bei anderen Autos (Golf) aber schon.
War mindestens schon in 10 Kontrollen, davon statistisch gesehen 5 mit offenem Dach - nie Probleme.

Gruss
ratte

Wens interessiert: Ich komme nicht mehr in die internen Foren, es scheint also jetzt korrekt zu sein. Bin ja noch kein Member...

Thomas_S2K schrieb am Wed, 25 June 2003 17:51

ich nehm 2 stück ...

Wie das wohl aussieht? Da bin ich ja gespannt

Die Ehre des Verkündes sei dem Erbauer zugestanden!
Der hat nur eine Ecke weiter zu fahren als ich. Mein Büro ist von der Teststrecke grad mal 10 Minuten entfernt.

gruss
ratte

PS: " " passt schon irgendwie. Nicht so 100%ig, aber schon eigentlich. Alles klar, oder?

Grad zurück von der TÜV-Akustik-Messstrecke .... ich sag nix

Wo ist denn da der Unterschied? Gibts also eine "normale", die dank der Einpresstiefe auf den S passt und eine spezielle für den S2k?!?
Warum muss immer alles so kompliziert sein...

ja wirklich?!?
Mir hat man eine neue hintere für EUR 330 angeboten beim Reifen Wagner. Wenn 4 Stück im Paket so teuer sind, dann kauf doch vier einzelne. Die vorderen sollten doch sogar eher weniger kosten, oder?

Gruss
ratte

Flügeltüren - er baut sicher Flügeltüren!

"Einfach" ... auweh, hoffentlich liest die Hubbs nicht

Stimmt so IMHO nicht ganz, es sei denn, Du bist vom Moped her die hoehen Drehzahlen gewöhnt. Ansonsten schaltet so ziemlich jeder "Anfänger" bei spätestens 6000 U/min, wobei darüber der Spaß erst losgeht. Da braucht man schon eine Zeit, um sich daran zu gewöhnen.
Aber zumindest wirst Du sehr schnell und endgültig merken, ob er Dir "passt". Kannst den Drehzahlmesser lesen? Hast Platz für die Knie? Ist der SCheitel noch unter der Windschutzscheibe etc

gruss
ratte

Scherzkeks! Ich fahre seit über 3 Jahren und 80.000 km mit dem S durch diese Gegend und habe in der ganzen Zeit vielleicht 5 oder 6 mal einen anderen gesehen. Die sind dünn gesäht im Voralpenland. Hier bei uns fährt man nur Opel (Landvolk) oder BMW (Stadtvolk), wenn man nicht als "Zugereister" gelten will

In München dagegen fahren so einge rum. Erst letztes habe ich einen schwarzen in der Boschetsrieder Str. getroffen. Wars wer von Euch?!?

gruss
ratte

Suche icht den Weg auf die AB, sondern auf die kurvige Landstr.
AB ist abgesehen davon, dass Du je nach Reifen gut 250 km/h schnell sein kannst, relativ langweilig.

gruss
ratte

Ergänzung zu den Vorrednern: NUR wenn Du die Original-Reifen drauf läßt, muss sicher nix bördeln beim Eeinbau der HR. Wennst aber dann auch noch 18" Felgen draufmachst, müssen fast immer innen die Kanten umgelegt werden. 18" sind aber ausschließlich für die Optik ein Gewinn, ich hab dazu mal einen Fred geöffnet (klickmich)
Und ja, Du solltest dies in der Werkstatt machen lassen, weil ja die Spur neu eingestellt werden muss.

gruss
ratte

Nicht beim Fahrgeräusch, soviel ich weiß.

Gruss
ratte

Hätst was gsagt über Deine Route, wäre ich ein paar Meter mitgefahren. Ist ja schließlich "mein Revier", diese Gegend. Du weißt ja, was noch mehr auffällt als ein S2k - genau: zwei S2k

Gruss
ratte