Beiträge von berzcheft

Ene, mene, muh und raus bist …

… na wer von den 3 muss weichen ?

Sprichst du von Petrick?

Ich hab das gleiche Problem in Bergedorf gehabt. Aber ging nur um tüv.

Musste dann lokal tüv suchen - der easy ist.

Am Ende bin ich froh drüber - da ich nun nicht mehr diese Ochsentour nur für den tüv machen muss.

Aber ist schon bitter momentan

Keiner will in diesen Berufen arbeiten. Alles influencer und OnlyFans prospects

Die Marke(nrechte) bzw. Tochtergesellschaften laufen sicher noch weiter.

Und welchen Test sie wo gewonnen haben, würde ich eh hinterfragen - bzw. hört man leider zu viel Negatives.

Beim Short-Block ist alles enthalten, was im Rumpfmotor enthalten ist, außer eine Wasserpumpe. Sogar Steuerkette etc.

Aber das Verheiraten mit einem alten Kopf obliegt einer sauberen Arbeit und prinzipiell bzw. dringend empfehlenswert - auch einer Revision des Kopfes.

Ps. Ich habe glaube ich keinen Short-Block (10002-PCX-E10) mehr. Behalte genau einen für schlechte Zeiten

Gemessen? Wieviel mA?

Value Engineering nennt man das

Ich hab das Robbins Top und bin sehr zufrieden.

Fahrwerk Performance Megna

Link?

Momentan gibt es paar OEM Fahrwerke bei Kleinanzeigen (DE).

Wenns Original sein soll einfach den Zustand und Laufleistung klären.

Wenn‘s aftermarket sein soll empfehle ich eine Gewindefahrwerk…

Aber einzelne Dämpfer hätte ich keinen guten Tipp parat

Ja Doctronic schon - ist ja für den preface gedacht.

Aber ein Umbau auf AP2 ECU ist halt nicht trivial

So trivial ist der Umbau der ECUs ja gar nicht.

Bowdenzug zum Throttle Sensor Poti, dann Throttle Body selbst

Sensoren am Motor

Etc

Oder irre ich mich

Hammer, so schnell geht das.

Das Grinsen kommt mir bekannt vor. Habe ich jedes Mal - immernoch.

Erbfolge des S ist auch gesichert 👍🏼

Ich kann Optimate sehr empfehlen. Teuer, aber gut.
Ein CTEK tut es aber auch.

Optimate hatte ich sowohl für normale Batterien mit hohem Ampere Bedarf, als auch jetzt für meine LiFePo (Deadweight Industries - Touge 500)

Varta ist übrigens pleite und auch lange nicht mehr qualitativ gut unterwegs.

Dann ist bei mir was anderes nicht in Ordnung.

Angeblich ist der Mikrowellen Sensor kaputt und abgesteckt - hab’s aber nicht verifiziert.

Und wenn ich auf und zu mache per key FOB, dann schließt er ab, aber blinkt nicht.

Ob der Alarm aktiv ist muss ich mal mit offenem Auto und reingreifen und Türgriff von innen aufmachen testen.

Hat aber jemand eine Idee. Baujahr 2007

Sieht Kagge aus. Direkt zurück

Rotsh, frage an dich, weil ich etwas ausprobieren muss.

Blinkt deine ZV beim abschließen immer noch ?

Ich bin der Annahme, dass bei abgeklemmten Mikrowellensensor oder nicht eingerasteter Motorhaube - die ZV nicht mehr 3x mal blinkt.

Was wiederum heißt, dass die Alarmanlage nicht aktiv ist ?

Hier sind die Einzelteile auch zu haben

J'S RACING JAPAN

Feel, Reveal, Waza. Energy, Satisfaction.

www.jsracing.co.jp

Meinst du das?

Das ist genau die Frage

Ich konnte eine definitive Antwort heraushören:

GM kann keine Motoren bauen

Was vor 25 Jahren schon keine Probleme bei den Japanern gemacht hat, funktioniert heute bei GM nicht in gleichbleibender Qualität.