Genau das will ich verstehen und/oder Öldruck ausschließen, zwar ein wilder Gedanke, aber bei höherem Öldruck hilft es dem Sensor mit genug heißem Öl umspült zu sein und die Werte passen. Wird aber auch im Stand höheren Öldruck geben (wenn du Drehzahl hochtreibst) und auch die Leistung der LiMa, wenn ich mich nicht irre, aber mal gucken, ob es sich anders verhält.
Ist da eine Sandwich Platte mit Sensoren drin? War da was auffällig ?
Probiere mal im Stand Gas zu geben (wenn er warm ist)
Beobachte mal wie sich die Temperatur bis dahin entwickelt
Ich liebe dieses Auto ❣️
Endlich ausgemottet!
Ggf funktioniert eine Modifry auch damit. Einfach testen ohne extra Adapter
Meine Pläne mit dem ID.3 nach Italien zu fahren, hat das Auto abgelehnt 
2 Tage vorher Fehlermeldung Elektrosystem funktioniert nicht, Ursachenforschung bei VW läuft, kann vom losen Stecker bis hin zu fatalem Isolationsproblem alles sein, muss man aber alles auseinander bauen und prüfen. Mit dem Zusatz: kritischer Fehler sollte man bei Elektro auch nicht spaßen, sonst könnten wir in den News sein…
Er hat 115.000km runter. Bisweilen gut mitgemacht und ich hoffe es ist die Batterie, denn dann gibt es noch 35.000km / 5 Jahre Garantie. Sonst habe ich keine Ahnung was auf mich zukommt.
Für die Stadt und den Alltag ist der Wagen echt praktisch, aber echt noch unausgereift.
Ich hab’s überflogen. Scheint keinen Haken zu geben. Aber lasse mich gerne belehren, um diese Fallstricke zu vermeiden - auch für die anderen hier
Soll nicht böse klingen, aber fragst du alles die KI?
Vieles dieser Algorithmen basiert ja auf existierende Daten - insbesondere bei solchen Themen sind diese Daten sehr diffus, weil subjektive Inhalte vorhanden sind. Shit In - Shit out.
Da würde ich echt nichts drauf geben.
Auch wissenschaftlich ist die Frage ob Ballade echte Daten hat und diese der KI vorliegen. Mugen vertraue ich mehr, aber sind diese Daten öffentlich auch von Usern?
Vor 2 Wochen hatte ich mal eine Volumenberechnung bei ChatGPT angefragt, auf deutsch war die Antwort komplett FALSCH, auf English war es richtig. Sowas sollte bei Grundgesetzen nicht vorkommen, egal ob auf Jiddisch oder Japanisch 
Also, immer schön hinterfragen.
Bin froh, dass es Honda gemacht hat.
Der Meister lässt auch nicht jeden an den S und packt selber mit an.
Stellt dir vor das Auto muss zu einer Partnerwerkstatt. Ne… kein Bock
Ich weiß aktuell nicht mehr was drin ist, aber das Aral soll wohl damals kein Bio Sprit enthalten haben.
Vielleicht ist es mittlerweile drin und verhaut die Performance 🤷♂️
Deswegen habe ich bei der HUK24 die SB auf 0€ gesetzt und die Werkstattbindung auch nicht gewählt.
Bin zu Honda und die haben alles geregelt. Wobei mein Meister meinte: „Die HUK hat genervt und 80€ abgezogen, weil die glauben dass die Keile zur Positionierung der Scheibe überflüssig sind“
tja, So ist das wenn fachfremde Personen über Dinge entscheiden (s. aktuelle Politik)
Check auch die VHV
Bestimmt weil er endlich mal das teure Hardtop spazieren fahren könnte 
Sonst liegt es beim S nur rum
Hast natürlich recht, muss man aber mehr schreiben
Kühlrippen hat die Glocke schon. Und noch eine Barriere (Grenzfläche) bringt Nix.
Es wird nie genug Luft wie offen rankommen, und man verringert den Effekt des Anpressdrucks. Dann kann man es gleich lassen
So ist es. Man kann das 140er einkippen für mehr Schutz, aber man unterschätzt das Ganze, auch wenn man keinen Track fährt. Siehe Kommentar mit Bergpässen.
Ich persönlich kann auf den Diffusor verzichten, wenn die Radhausschale realisiert wird. Hat mehr Vorteile für meinen Use-Case
Ja wird mit Verpackung sein.
Hier etwas realistischer.
Ich meine damit den Parachute Effekt der hinten entsteht, weil alles offen ist.
Sprich, ideal wäre eine Radhausschale wie vorne, mit Übergang zum hinteren Stoßstangen Bereich, aber unbedingt das Diff nicht verkleiden, wegen Überhitzung.
Hoffe auch, dass damit die Steinschleuder Effekte wegfallen, der Kennzeichenträger hinten setzt sich immer mit kleinen Steinen zu. Hatte bisher keine Lust diese zu bearbeiten.
Sowas dürfte hoffentlich „nur“ eine technische Entwicklungsmaßnahme sein, ohne TÜV Auflagen, aber da bin ich keine Experte.
Und wieviel wiegt die leichtere Scheibe im Vergleich zu OEM?
wenn man HPN glauben schenken mag: 47.60 LBS
Ggf. mit Verpackung etc.
Hier die Auflistung der Teile:
- Diffusor: UncleHo
- Heckflügel:
- Splitter: UncleHo
- Canards: UncleHo
- Unterbodenverkleidung: UncleHo
- Bremsenkühlung VA:
- Bremsenkühlung HA:
- Motorhaubenentlüftung:
- Radhausschale HA + Unterbodenverkleidung Hinten (Diff Aussparung): Berz
Ja die Fragen habe ich auch.
Was mache ich mit den ganzen F20C short blocks
