Beiträge von .: Dome :.

Morgen Leute,

ich brauche ja dringend neue Reifen, wirklich drigend, will so nicht mehr rumfahren und bin deshalb bissl unter zeitdruck, da ich so schnell wie möglich wieder fahren möchte.

mein plan:
preise der reifen im internet mit händlern vergleichen, dann entscheiden.
wird wohl drauf hinauslaufen, dass ich selbst kaufe und dann aufziehen gehe.
ich möchte dann die 18er runternehmen und die OEM 16er drauf, damit der den tag lang sicher steht.
und auch so: für den winter kommen ebenfalls die OEM räder drauf,
dann muss ich auch nicht angst wg. platten in den neuen reifen haben.
das mache ich so - müsst ihr nix zu sagen

nun die hauptsache:

die OEM 16" muttern sind ja M12x1,25 Kugelbund. bekomme ich die nur teuer bei HONDA oder auch bei reifenhändlern günstiger?
brauche ich überhaupt die richtigen, perfekten, muttern, wenn ich die 16er nur zum stehen draufmache oder kann ich auch notfalls IRGENDWELCHE M12 Muttern draufschrauben?

Ich Held weiß eben nicht einmal, was ich für Muttern auf meinen 18ern habe, da ich das ja alles so gekauft hatte und keine originalen Muttern dabei waren.
Vielleicht habe ich ja auch die OEM muttern drauf,
habe kein besseres bild als das folgende...

wenn ich eine mutter abschraube, könntet ihr mir das aber sicher sagen, richtig?
dann könnte ich mir die sucherei und das geld sparen.

muss jetzt arbeiten..
ich hoffe, der hobel ist bald wieder sicher fahrbereit

ja genau, wegen dem preis! und haltbarkeit...

danke ulkahn, aber ich fahre hinten 245 und der federal sieht ehrlich gesagt auch nicht aus, als würde er allzu lange halten?

kann einer speziell was zum vergleich hankook s1 evo und v12 evo sagen?

brauche unbedingt neue reifen, dringend

außer bei reifendirekt kosten die beiden für meine dimensionen zusammen (4stück) etwa gleich viel (~640€)
[bei reifendirekt kostet der v12 plätzlich 60€ mehr als der s1 evo )

jetzt muss ich mich zwischen den beiden entscheiden.

semis fallen raus aufgrund von der haltbarkeit.

contis, dunlop, pirelli, toyo zu teuer.

hankook erscheint mir als guter kompromiss.

vielleicht könnt ihr mir bei der entscheidung helfen

auf dem K&N gen.2 kit, welches ich ja auch habe, jimmy ebenfalls,
ist ab werk der normale drauf.

vielleicht gas es damals auch den x-strem noch nicht.

viel ausmachen wird es ohnehin nicht, von daher.

eigentlich egal, würde einfach den normalen nehmen

bild mit 90% wetter und 10% auto ist keine gute note, das hast recht.

sagen wir...ne 4-5

aber nur schreiben & kein bild zeigen..glatte 6 !

wills mal hoffen, spaß auf kosten anderer, die es irgendwann nicht mehr als spaß auffassen, ist kein echter spaß.

das ist kinderscheiße

was mit dir los maggo, nichts besseres abends zu tun, als solche sprüche zu klopfen?

frau, kinder, schlaf für vielleicht anspruchsvolle arbeit ;)?

n8

da lässt man den eigenen thread links liegen, welcher schon misshandelt wurde, und dann gehts gleich woanders weiter.

kaum zu fassen

gut, dann hol ich mir morgen vorzugsweise ne VARTA BLUE mit 45ah.

hol dir lieber direkt ab, dann hab ich das ding sofort da.

und wie die dinger gelagert und behandelt wurden,
weiß man ja leider eh nie (fallen lassen, kälte, lange lagerzeit>entladen..)

danke euch!

muss den thread nochmal kurz hoch holen.

da mich meine batt.dermaßen aufregt, ist sie nun rausgeschmissen
und wird morgen durch eine neue ersetzt.

möchte net online kaufen (wartezeit usw) sondern gleich iwo vor ort kaufen.

schlapp einfahc mal mit der oem batt. los und schaue nach was ordentlichem.

letzte frage: iwelche nachteile, wenn 45ah statt 36ah vorhanden sind?

danke
und noch n schönen abend!

oh nein,

jetzt weiß ich auch,

was dieser smart bird sein soll,

von dem wir in unserer letzten prüfung in technischer mechanik
winkelgeschwindigkeiten, tangentialgeschwindigkeiten von best. punkten
und beschleunigungen von iwelchen gelenken ausrechnen mussten

naja im stress liest man sich das kleingedruckte (hintergrundinfos)
wohl eher nicht durch

starkes ding

ohje, farben-diskussion

moonrock ist schön und schlicht.

und hodris S ist schon speziell, trifft meinen geschmack halt ziemlich genau.

aber an für sich stehe ich beim S und auch bei fast allen JDM karren
mehr auf ausgefallene farben.

und monza rot ist nunmal brutal selten und hat mir sofort gefallen.

schneller bin ich sicher nicht, aber auffallen tut man damit natürlich mehr
- son silberner oder grauer s ohne große mods fällt manchen menschen gar nicht auf

meiner wird von kindern immerhin als ferrari aufgefasst

bei hodri machen es aber auch die mods.

die würden an jedem S geil kommen, au an nem roten

ich habe mir auch schonmal videos von der q300 angeschaut,
da ich eine anlage mit E-nummer haben wollte
und das hat die Q soweit ich weiß.

jedoch wirkte die Q in diesen videos LANGE nicht so laut wie in diesem.

irgendwas ist da nicht normal.

DENN: die HKS beschreiben manche als laut und gegen DIESE q300 in diesem video ist die hks ein witz

fahre sie ja selber.

sie ist sehr angenehm, drönt nur bisschen, schön dumpfer ton
und keineswegs grell wie ne invidia.

hks ist dagegen wirklich brutal leise, dafür halt angenehm

und schaut vor allem mit am besten aus von allen aga s

hodri, dein S ist sowas von geil

das mit den zündkerzen liegt wohl daran,
dass die zylinder von vorne bis hinten immer heißer laufen,
aufgrund schlechterer kühlung.

jedoch weiß ich nicht, erfahrung fehlt, wie viel das ausmacht,
also ob das von schwarz bis ganz weiß gehen "darf" ?

dass der im stand noch raucht ist sehr komisch.

dass er v.a. im standgas nach ner fahrt raucht ist auch sehr seltsam.

wie gesagt, bei nicht mehr perfekten kolbenringen oder ventilschaftdichtungen qualmt es mal beim brutalen beschleunigen, schalten, oder beim gas wegnehmen bei hohen drehzahlen.

aber diese symptome sind echt krass

erwischt, aber das war danach.

der thread kam bei meiner suche nicht,
bin eben nicht auf die glorreiche idee gekommen,
nach oil catch can zu suchen.

ist aber auch nicht grade der erste einfall, der einem da kommt

danke trotzdem

entlüftung ist also der dünnere schlauch.

aber: wenn der vordere, dickere, schlauch dafür da ist, dass sich der motor bei bedarf luft ziehen kann, um einen möglichen unterdruck im kw gehäuse auszugleichen, ist es dann normal, dass die anschlüsse bei mir ölig sind?

immerhin geht ja angeblich luft von oben runter ins kw gehäuse und keine öldämpfe vom gehäuse hoch in das luffi-rohr !?

wird wohl bei jedem anders sein

maximal eben die menge, die du auch als ölverbrauch durch den peilstab feststellen kannst.

maximal deshalb, weil wohl sicher nicht alles öl in dem behälter landet

entweder man macht es und hat ein besseres gewissen mit einem wesentlich unschöneren motorraum (schlauch gewurschdel) oder man lässt es eben.

hallo zusammen,

ich habe jetzt seit 2 tagen mit der suchfunktion geschafft,
auch mit google, aber habe leider nichts gefunden,
wo alles erläutert wird.

es geht um die schläuche am ventildeckel / luffi und deren funktion.

also der eine schlauch geht ja zur luftpumpe, das habe ich herausgefunden.

aber welcher der beiden anderen ist nun wirklich der für die kurbelgehäuse-
entlüftung und wofür ist dann der andere?

die entlüftung wäre doch für den anschluss HINTER der drosselklappe logisch oder nicht?
dann würde man diese nicht unnötig verschmutzen!?

jedoch habe ich schon festgestellt, dass der dicke schlauch am luftfilterrohr leicht ölig ist, weshalb ich vermute, dass das der für die kw-gehäuse-entlüftung sein wird

ihr werdet mich hoffentlich aufklären, das nervt mich extrem, dies nicht zu wissen

viele grüße,
dome

Zitat

Original von lost-in-emotions
Vocal Trance, Uplifting Trance, Trance

House, Electro, Rock, Pop, Alternative, Gothic, EBM

Nur keine Charts, Rap oder Schranz

dito

auch unter meinen hauptrichtungen

Racing: okay, im stand ist es echt nicht normal, aber bei starkem beschleunigen und hohen drehzahlen kann das schon mal vorkommen.

ich selbst bemerke es natürlich auch nicht, wenn ich fahre

jeder motor, der so stark gereizt ist, wie der des S, lässt mal n wölkchen raus bei scharfer fahrweise.

geh mal auf rennstrecken oder bergrennen.
ist ne seltenheit, dass sowas gar nicht vorkommt

hockenheim, vorgestern