Beiträge von .: Dome :.

Monza track

so, eben nochmal unten gewesen, zündung angemacht und von allen ecken und seiten gehorcht.

es kam eindeutig vom beifahrersitz.

zufälligerweise habe ich das garagentor nur wein wenig aufgemacht und bin untendurch geklettert, wodurch es ziemlich dunkel war.

dabei habe ich ein rotes blinken, synchron zum klacken, hinter dem beifahrersitz entdeckt.
hinter diesen schlitzen, was aussieht wie eine lüftung.
auch bei dem langen, hohen piepton leuchtet dieses rote licht auf.

das muss wohl was mit der alarmanlage zu tun haben,
original sitzt dort wohl kein rotes lämpchen, was so nervige geräusche von sich gibt.

wahrscheinlich hat die sache auch was mit der batterie zu tun, die plötzlich komplett leer war.

werde dem vertrieb der alarmanlage mal eine mail schicken, vielleicht können die mir helfen.

abend,

gestern habe ich gemerkt, dass meine Batterie innerhalb von 2 Tagen Standzeit komplett leer war.
Er steht zwar schon seit 2 Wochen, aber vor 3 Tagen gingen die elektrischen Einrichtungen noch ganz normal.

Gestern ging gar nichts mehr, gar kein Lämpchen und nichts, nicht mal die
Fensterheber.
Also Batterie raus, über Nacht geladen, heute Morgen abgehängt vom Gerät
und eben eingebaut und getestet.

Schlüssel rumgedreht und wer sagt es, es geht wieder.

Aber 2 Dinge stören mich doch schon:

1.)
Sieser lange und laute Piepston beim Anschalten der Zündung.
Ich bin der Meinung, dass das vorher nicht war, kann es aber nicht 100%ig sagen, habe nie darauf geachtet

2.)
Irgendwo klackert bzw. tickt etwas.
das war auch schon vor dem Batterievorfall so, aber auch nicht immer.
Habe das vor paar Tagen das erste mal gehört, vorher nie.
Also normal ist es nicht.

Hier habe ich mal ein Video von diesem Mysterium

http://www.myvideo.de/watch/8114457/klackern

ich glaub ich drehe durch

habs eben mit einer leichten politur versucht, nur an einer kleinen stelle (an einem von leider vielen tropfen).
ergebnis: bringt leider nichts.

wenn man vorsichtig mit dem nagel drüberfährt, spürt man diese ränder richtig.

aaarrgghhh

das war zu der zeit, als ich noch gefahren bin.
da hat mir irgendjemand einen eimer wasser während der fahrt übers auto gekippt.
also ich fuhr mit 50 durch n dorf und plötzlich kommt n schwall wasser und die haube samt mir war nass.
hab mich umgedreht, niemanden gesehen und gleich rechts ran, da ich angst hatte, mein kühler sei mir hochgegangen (doof ich weiß!).

habe mir nichts weiter bei gedacht und bin weitergefahren.
dachte es sei nur pures wasser, man hat auch nichts sehen oder riechen können.

wie es aussieht, war wohl doch irgendwas aggressives im wasser

jetzt habe ich mehrere stellen auf der haube, an denen sich dieses zeug leicht rangefressen hat, was man zwar nur von schräg seitlich im spiegelnden zustand sieht, aber trotzdem brutal aufregt

noch dazu habe ich gemerkt, dass meine batterie wahrscheinlich hinüber ist

vorgestern gingen zumindest noch alle elektrischen geräte, motor habe ich nicht versucht zu starten.

vorhin wollte ich aus der garage fahren um zu putzen, drehe den schlüssel rum und gar nix ging - nicht einmal fensterheber oder die ZV

echt zum kotzen

kurze frage:

ich habe eben auf der haube solche hartnäckigen wasserflecken entdeckt.
habe kurz mit spucke und weichem tuch geschaut, wie arg hartnäckig die sind
und habe festgestellt, dass die ränder dableiben, wenn man schräg von der seite ganz genau hinschaut. als hätte sich das in den lack "reingefressen".

geht sowas mit nem guten autoshampoo oder dem detailer weg oder brauche ich dafür jetzt doch noch eine politur?

alles klar und dann das wachs drauf.

das wachs mindert dann den glanz aber nicht, sondern schützt ihn einfach?

oki doki, danke dir q-treiber

Zitat

Original von Q-Treiber
@dome: besorge Dir als Detailer noch den P40Detailer von CG. Dann solltest Du alles haben.

@Alexander: Nach dem LG kannst Du ruhig mal das FK1000 probieren. Riecht ähnlich und ist vergleichsweise anspruchslos an den Untergrund.

braucht man so einen detailer denn wirklich?
den benutzt man doch nur für die wäsche zwischendurch, richtig?

man spritzt einfach was davon auf eine schmutzige stelle und rubbelt mit nem microfasertuch drüber ganz ohne wasser?
ich stell mir das irgendwie schädlich für den lack vor oder wie wendet man das richtig an?

sollte ich nun auch noch eine versiegelung nehmen oder brauche ich das nicht zusätzlich zum wachs?

die anke hat den spoiler selbst irgendwann abgebaut und die heckklappe neu lackieren lassen.

darüber war ich auch ganz froh, da ich den spoiler nicht schön fand.
habe ihn auch schon verkauft

Zimmi: genau das sollte das video auch ausdrücken

ich hatte nicht vor, ein perfektes video zu basteln, was mit dem movie maker auch nicht machbar ist.

sollte einfach nur ein kleiner zusammenschnitt als eindruck und erinnerung sein.

bin gerade dabei, mir was zusammen zu stellen:

sicher ist:

Lexol Spar-Set
303 Aerospace Protectant 500ml
Surf City Garage Pacific Blue Wash&Wax 2l
Finish Kare - 1000P Hi-Temp Paste Wax Sample 56gr(reicht zum testen mal)
Chemical Guys – Premium Thick Wash Mitt Waschhandschuh
Chemical Guys – Elite Banded Premium Microfasertuch
Guys – Microfiber Applicator Premium Blue Pads
Lupus Applicator Pads

unsicher:
brauche ich noch eine versiegelung trotz wachs?
da gibt es nun so mischungen aus detailler und versiegelungen,
richtige versiegelungen und und und.

also da kenne ich mich wohl noch am schlechtesten aus.

gibt es da empfehlungen?
gibt ja schon preisunterschiede.

ja, ich werde mich die tage auf jeden fall mal durchquälen und mich für ein paar produkte entscheiden.

man kann ja nicht ewig rumüberlegen, führt ja eh zu nichts

aber noch eine frage: an der tür gibt es ja stellenweise hartplastik und stellenweise so eine art weiches plastik bzw. plastik mit einem überzug.

z.b. die leiste unterhalb der seitenfenster.

pflegt ihr diese stellen mit kunststoff- oder lederpflege?

Zitat

Original von racehak
Du hast bisher nie Wachs benutzt, wie Stumpf war dein Lackdann bitte bei deinen Zweirädern???

kein bisschen stumpf ?

ich habe immer das hier verwendet, davon hätte ich auch noch einiges übrig

http://cgi.ebay.de/MacBrite-Nano-…=item3cb72f2f76

naja, ich denke es gibt keine perfekte entscheidung für dieses "problem"

sehe das aber auch nicht SO kritisch,

immerhin stehen manche autos sogar jahre herum und laufen danach noch.

entweder ich hab viel benzin drin, welches dann alles altert
oder ich habe -extrem ausgedrückt- rost im tank.

naja, beides nicht optimal, aber eines von beidem muss man in kauf nehmen.

manch einer geht auch mal länger in den urlaub und das auto steht nur herum.

doofe sache

das mit der luft klang logisch.

aber ich würde gerne wissen, was bpaspi gegen einen vollen tank sagt,
denn mit fällt selbst nichts negatives ein

weißt du, ob ich das getr.- und diff.öl irgendwo kaufen / bestellen kann?

danke Q-treiber, super beitrag von dir

was mich halt verwirrt:

für mich gab es seither eben die "grobe" wäsche mit wasser, in welches ich einen schucker autoshampoo reinkippe (zur zeit haben wir noch 2 große flaschen von sonax glanz shampoo im haus).

funktion war für mich einfach: putzen^^

und dann abledern, bzw. mit sehr saugfähigem mikrofasertuch trocknen.

danach eine schleifmittelfreie politur oder ein flüssigwachs.

jetzt sehe ich so etwas wie dieses pacific blue shampoo, welches gleichzeitig auch noch eine dünne wachsschicht aufträgt.

auch der vergleich zwischen hart- und flüssigwachs irritiert mich - unterschiede?
hartwachs länger anhaltend und besserer schutz???

ich weiß einfach nicht, wo anfangen beim einkaufen

entschuldigung für den doppel-post!

aber ich würde gerne kaufen / bestellen.

und zwar getriebeöl und diff.öl.

gibt es einen dealer (online z.b.), wo man beides kaufen kann?

geht es hier um dieses allgegenwärtige "summen" im video?

mal abgesehen davon,dass es kein weltuntergang ist, wenn man jetzt wenig oder viel drin hat...
(falls man einen unfall hat und der wagen in der werkstatt ist, macht man sich auch über alle anderen dinge mehr sorgen als über den spritstand im tank)

..würde ich jetzt schon gerne wissen, was jetzt THEORETISCH richtig wäre und wieso.

das mit der luft erscheint mir irgendwie logisch.

falls der tank dazu auch noch aus nicht-rostfreiem metall ist,
erscheint es auch von dieser seite logisch, da das benzin vor rost schützt.

aber was spricht nun gegen einen vollen tank?

oh mann...aber echt interessant

heute gerade als ich das auto zum waschen rausholen wollte angefangen hat zu regnen und ich jetzt wieder 2 tage warten darf bis die feiertage rum sind

ja stimmt schon..

man wird sehen, wie der verbrauch nach dem ölwechsel ausschaut.

die vorbesitzer sind aral supertronic gefahren, ich habe mit liqui moly synthoil high tech nachgefüllt, also beides keine schlechten öle.

beide 5w40 und weit über der api spez., die honda vorschreibt.

der tank ist echt net aus kunststoff? wasn das, dann muss ich wohl echt nochmal 4x 5l kanister nachleeren

okay, dann gehe ich nachher zur tanke und fülle ein paar kanister