Original von Sash2000
erinnert mich an ATU-Tuning ... erst kommen die M3-spiegel für wirklich JEDES auto.. und jetzt die angel-eyes superstandlicht-bmw-ringe für den s2000 ... urg, aber wems gefällt...
Nicht zu vergessen, die legendären E36 M3-Seitenschweller. Waren gefühlt auch für jedes Fahrzeug verfügbar und sahen letztendlich aber nur auf dem E36 M3 gut aus. Komisch. 
Richtig geiler Wagen, der Innenraum ist ein Traum!
Aber alleine mit dem vielen Carbon sehe ich schwarz, dass dieser Traumwagen irgendwann mal bezahlbar wird. 
Krass schnell mit so einer Klapperkiste. Der Typ hat Eier. 
Aber seit wann wird denn bei Touristenfahrten mit +300km/h über die Döttinger Höhe gerast?
Nicht schlecht, und sehr mutig. Da sind ein paar krasse Neuerungen dabei. 
Was mir aber nicht so gefällt ist die Motorhauben-Öffnung für die Kühlerabluft. Sieht IMHO noch nicht 100% stimmig aus.
Das Cockpit ist allererste Sahne
Original von brunoammain
(...) Hab schon von Leuten gehört, die sich schön 'ne invidia N1 druntergeschraubt haben weil die so schön geil laut ist, und die dann kurze Zeit später wieder entfernt haben, weil das Teil so unerträglich pervers ist, daß man das nicht lange aushält. Also überleg Dir, ob es nicht besser ist, eine guten Kompromiss zu haben. (...)
So sieht's aus. Meine N1 kommt im Frühling runter. Kann hier dann käuflich erworben werden, für so ganz Verrückte, denen es nicht laut genug sein kann. 
Original von brunoammain
Das onboard-Video ist schon ziemlich haarsträubend.
So oft, wie dem das Auto ausbricht, Reifen quietschen und er die Fuhre durch Gegenlenken usw. wieder einfangen muß. Mein lieber Scholli!
Aber Respekt, wie souverän der dabei geblieben ist, man hat nicht den Eindruck, daß er irgendwie Probleme damit hatte, sondern eher, daß der das sogar provoziert, damit das Video spektakulärer wird.Aber eigentlich wirkt das auf mich so, als hätte er beschissene Reifen oder ein schlecht eingestelltes Fahrwerk.
Denke ich bei Grip und dem Fahrstil von Matthias Malmedie auch manchmal. Hab den noch nie nicht driftend durch eine Kurve fahren gesehen.
Egal, da das Doppel-Dreifach-Achtfach-Mercedes-DRS eh 2013 verboten ist.
Diese Karre ist in meiner Top 5 Liste der geilsten Motorensounds ganz weit oben, wenn nicht sogar auf Platz 1. Das Video mit dem LFA vs GTR, da geht mir rein vom Sound her immer einer ab. Vom Design ganz zu schweigen.
Schade, dass dieses vom Autogott persönlich konstruierte Automobil immer unerreichbar bleiben wird.
Ah, okay, wenn man da noch was dranbauen muss, okay. Ich dachte nur, weil auf vielen Bildern die Stehbolzen schon auf der lila Platte montiert sind.
Ich frag mal wegen der CNC-Dinger nach.
Vielen Dank!
Hi,
Ich habe da mal eine mich beunruhigende Frage:
Ich habe das V3 günstig bei meinem Kollegen bekommen, dessen Kumpel bei KW arbeitet. Aber ich glaube, er hat mir das falsch zusammengebaut. Mir ist aufgefallen, dass an allen 4 Federbeinen oben keine Bolzen sind. Da ist nur der lila Ring auf der Feder. In der Mitte ein Bolzen, mit der integrierten Verstellung. Das kann ja gar nicht befestigt werden 
Oder wird da irgendwas von S-Serienteilen wiederverwendet?
Wenn ich schnell ne Bildersuche in Google mache, haben die Federbeine oben jeweils 2 Stehbolzen.
Mein Arbeitskollege fährt mit seinem Renn-370Z Rennen und der meinte, die Filter bringen bei Saugern schon was, sonst würden sie es nicht verwenden.
Bei meinem S werde ich den 57i aber wieder ausbauen. Bringt spürbar nichts, außer Stress bei Straßenkontrollen. Sound reicht mir vom Auspuff.
Zweifelsohne sehr schöne S dabei. Aber eines werde nicht verstehen. Wieso unbedingt so tief wie nur irgendwie möglich. Wirklich schnell kann man damit ja nicht fahren, auch nicht, wenn der Kompressor 1.000 PS bringt. So tief, dass die Räder so aussehen, als seien die Achsen gebrochen; als hätte ein Riese einmal oben aufs Tach getreten. 
Werde wohl zu alt.
Offtopic:
GT86 Aero:
http://wap.bild.de/bild/json.bild…p/27654882.html
Fehlt nur noch die Leistung. 200 PS sind ja lachhaft.
Nicht zu fassen, der Craspilot gewinnt das ROC 2012
Die Regeln bleiben gleich, aber die Reifen werden ja wieder einmal geändert. Wenn es der Zufall will, sind diese Reifen auf einmal wie gemacht für den Mercedes.
Finde ich beide way too much für den S. R6 oder höchstens nen hochdrehenden V6.
Aber höchsten Respekt für solche Leute, die das Zeug da reinquetschen.
Das Ding sieht fein aus! Auch der Konterring gefällt mir. Beim KW wird das ja mit einer mickrigen Madenschraube fixiert. LOL.
Die Achsaufnahme sieht auch gut aus. Gefällt mir auch besser als beim KW.
Die F1 ist leider über-reglementiert
FULLACK. Weiteres Beispiel dafür:
Die hässlichen Stufennasen können 2013 vom Team "kaschiert" werden. Mit einem Bodywork-Element, welches wiederum nicht als Aero-Element fungieren darf.
Geile Aktion von Kimi mit der "Ausfahrt" kurz vor der Start-Ziel-Gerade.
(...) 2001 war das Tor noch offen. Beim nächsten Mal werde ich dafür sorgen, dass das Tor wieder offen ist. (...)
