Beiträge von tomo

...und ganz wichtig: auf Eigenanteil achten, denn dann rechnet sich das manchmal gar nicht mehr. Außerdem fährt man manchmal mit seinem Hondahändler des Vertrauens auch ohne Garantieverlängerung auf dem Kulanzweg besser

oliver_f schrieb am Sun, 02 May 2004 00:35

Du mußt dir nur eine Freigabe vom Reifenhersteller besorgen. Diese kann man kostenlos per Fax anfordern! Oliver

Genau wie Oliver sagt - ich hatte das gleiche Problem als ich von Yokos (haben einen hohen Load Index) auf Rainsport gewechselt hatte. Ein Anruf, in meinem Fall Conti/Uniroyal reicht und Minuten später hatte das Fax (leider als PDF zu groß, daher als Mail an Dich).

Kannst alternativ auch Teerentferner nehmen - habe ich zumindest so gemacht.

antek schrieb am Fri, 16 April 2004 12:58

Also mit GPS bekommen ich die folgende Wärte: Tacho:Fehler zum GPS <50: 0 <70: 1 <80: 2 <90: 3 <100: 4 <130: 5 <160: 7 <170: 8 <180: 9 <200: 12 <240: 15 >240: 18 ah ja auf 18" mit Good Year F1 255/35/18 "slicks".

Ich habe 17" drauf und komme mit meinem GPS auf ziemlich genau die gleichen Abweichungen, welche Antek hier beschreibt.

Roboduck schrieb am Mon, 05 April 2004 10:24

@ Tomo: Ganz ruhig bleiben, er hatte ja einen Haufen Smilies gesetzt. Wo sind denn deine? Roboduck

Hier sind Sie ... habe das ganze eh nur mit einem Augenzwinkern gesehen und 1953 bun ich auch nicht geboren, die 195x ist aber schon richtig...

ich mache zwar die originale Persenning auch ganz selten drauf, weiß aber von einigen, z.B. Nick, daß, wenn man den Bogen erst einmal raus hat, das ganze ziemlich flott geht und das die Persenning durch den Gebrauch auch "weicher" wird. Und ganz abgesehen davon finde ich den Preis bei Auco von 340€ ausgesprochen heftig für so etwas zusammengenähtes... Eigentlich grenzt das schon an Besch...

Wobbel10 schrieb am Mon, 05 April 2004 09:13

@ lostie Ich will ja nicht hoffen, daß du im Mai ´53 geboren bist...... cu mark"duckundweg"

Nun werden Sie mal nicht frech, mein Herr! Was soll das heißen, sind alle in den 50er Jahren geborenen Menschen hier nicht mehr zeitgemäß?

Also das von ELV wohl nicht, stimmt aber bei mehreren Vergleichsmessungen mit einem geeeichten bis auf zweite Stelle hinter dem Komma überein..

Oder den hier, habe ich schon seit zwei Jahren ist digital und funzt sehr gut:


kostet 14,95 bei wwww.elv.de

Rolli schrieb am Sat, 03 April 2004 01:39

Wieso passt das denn mit der Kombo nicht. Hatte vorher MG-RB 1981 und mußte für das Saisonkennzeichen eine stelle weglassen. Jetzt habe ich MG-R 1981. Passt wunderbar.

Bei mir ebenso - vorher H-TN 1111, jetzt H-N 1111...
aber Du willst wahrscheinlich zwei Buchstaben und das geht glaube ich net.

sven_th schrieb am Tue, 30 March 2004 13:04

Wobbel10 schrieb am Tue, 30 March 2004 12:44 @ sven! Ich glaub Super Plus hat 98 Oktan und bei dem Versuch mit dem Supersaft von Shell gab´s bei mir auch keinen merklichen Unterschied...Hmmmm Aber die 250PS-Angabe stimmte doch, oder? ...wie ich es vorher geschrieben habe: Andere Kennfelder im japanischen Motor (Steuergerät)!!! Ein auf maxinal 98 Oktan programmiertes Steuergerät (wie bei der deutschen Version) kann mit 100 Oktan nichts anfangen, und somit auch der Motor als ganzes nicht! Ein auf 100 Oktan programmiertes Steuergerät (wie m.E. in der japanischen Version) kann mit 100 Oktan natürlich etwas anfangen, und somit auch der Motor als ganzes. Wie oben geschrieben: Kopfdichtung und Steuergerät und Sprit sind das mindeste was Du bei einem deutschen Modell ändern musst! Ob am japanischen Motor sonst noch etwas anders ist kann ich nicht sagen. Das Mugen Steuergerät ist bsp. auf 98 - 100 Oktan programmiert. Damit gehen aber keine 95 (Super bleifrei) mehr! Dafür aber 0,2 kw mehr für die 2 Oktan bei V-Power.

ich tanke seit einem Jahr V-Power von Shell - 20.000 km (gibts den/das so lange?) konsequent in mein Baby - Änderung nun ja - eigentlich nix - nur das Wohlfühlgefühl ist gestiegen, indem ich denke, daß ich dem Motor was gutes tue....

so etwas gibt man an Freunde, wenn man es denn nicht mehr haben will - umsonst ab! Ist der Schriftzug denn so wichtig, bei dem tollen Auto?

Lieber Nick,

ich nehme den Boxter (kann gut sein, daß dieser wieder ein anderes Verdeck hat) zurück, da ich nicht mehr weiß auf welches Porschedach sich das bezog. Was definitiv nicht stimmt, ist das unser Dach "waterproof" ist! Es bedarf einer Imprägnierung.

Viele Grüße
Tomo

Nick,

unser Dach ist zwar aus Vinylgewebe aber trotzdem nicht wasserdicht! (besonders an den Nähten, ansonsten Wassersäule wie bei Zelten). Deswegen solltest Du es zumindest einmal im Jahr imprägnieren.
Das Zeuch, was ihr empfehlt ist bestimmt gut. Ich nehme den Imprägnierer von Porsche (schwarze Flasche, ca 30 €, reicht für vier bis fünfmal imprägnieren), weil die exakt das gleiche Verdeck-Material für Ihre Boxterdächer nehmen (habe ich mal vor längerer Zeit aus einem Thread des US-Board gezogen, wo sehr fachmännisch das Material diskutiert wurde).

Beste Grüße

hmmmm... das hängt davon ab, wie schnell ich fahre ...

antek schrieb am Mon, 22 March 2004 14:28

tomo schrieb am Mon, 22 March 2004 14:20 lost-in-emotions schrieb am Mon, 22 March 2004 14:15 kommt doch drauf an wie man fährt, oder? ...und wo man fährt... tomo, Wo fährst Du den mit dem S? Off-road vielleicht?

Nee Off-Road nicht, meine Freundin kommt aber aus den neuen Bundesländern und da ist es auf normalen Nebenstrecken manchmal wie Off-Road..., obwohl kann Dir heute auch in den alten B-Ländern immer öfter passieren...

...und wo man fährt...

Ich bin zwar kein HF Fachmann, aber ich meine mich düster erinnern zu können, daß eine UKW Wellenlänge 4,20 m bzw. der eine Sinusteil oder so ähnlich hat, das bedeutet bei normalen Stabantennen hast Du den besten Empfang mit mit einer ebenso langen Antenne (nicht erlaubt) bzw. als Kompromiss jeweils durch die Hälfte geteilt (also 2,10m - auch nicht erlaubt oder nur mit Fuchsschwanz und Cowboy-Boots) - das nächste wäre dann 1,05 m (alte optimale Standardlänge von Autoantennen) usw. (57,5 cm, 28,75 cm, 14,4 cm, 7,2 cm) - je kürzer desto schlechter der Empfang. Wickelantennen nicht berücksichtigt.
Kann mir nicht mal jemand helfen, der sich wirklich auskennt????

Yoda@s2k schrieb am Tue, 16 March 2004 08:51

Das mit der Temperatur ist ja ok, aber das Öl verändert sich durch die Temperatur doch nicht von der Masse her? Oder?? Es wird doch nicht mehr oder weniger nur weil es warm ist?? Marius

hmmm.... Masse ändert sich natürlich nicht aber das Öl dürfte im warmen Zustand eine größere Ausdehnung haben und damit mehr anzeigen...

Stimmt zu 100%. Pagel ist ausgezeichnet.
Gruß