Beiträge von Drummermario

  • Invidia Q300 Lautstärke

    Bei uns ist es so das die Q300 mit den Titanblenden die leise ist! ich habe vor kurzem die Q300 (normale) gekauft und Verdammmmmmt ist die laut! möchte sie nie wider tauschen auch nicht gegen die N1 und ich weiss wie sie klingt! aber ich hab keine ahnung wie die geprüfft wurde!


    http://www.youtube.com/watch?v=kenh3d9Zhf8


    das wäre meine Q300, schlechte qualität aber ich glaube man hört das sie verdammt laut ist und das bei einem solch scheiss Mikrofon!


    Gruss Mario

  • Drosselklappe 65mm bringt das was?

    Hallo Zusammen :)


    So also ich habe gerade die Invidia Q300 unter mein S gemacht und das ding roooooooaaaaaarrrr :D macht risen spass ;)
    Jetzt habe ich noch ein Air Duct den ich verbauen will und den Luftfilterkasten (die trennwände innen) wegmachen. (K&N Sportluftfilter ist auch vorhanden)


    Jetzt meine frage:
    Macht es sogar jetzt sinn eine grössere Drosselklappe zu verbauen?
    Original ist ja so viel mir ist 60mm und ich wäre an einer 65mm Interessiert...
    Merkt man da was? hat da schon jemand erfahrungen damit?


    Gruss Mario

  • Semi Slicks? oder normale Reifen?

    ich habe den Federal 595 RS-R und bin eigentlich sehr zufriden damit...
    Bei warmen wetter klebt das ding auf dem Asfalt :D (und ist erst noch nicht so laut wie der Toyo r888...
    Bei nässe... hmmmm fährst du besser nicht ;) wenns richtig regnet fährst du noch ca. 100KM/h auf der Autobahn und von Kreuzungen weg kommst du gerne mal quer..


    Somit:
    Wenn du dein S sowiso nur bei schönem Wetter fährst un um die kurven räuberst dan empfehle ich dir ein Semi (Federal ist billiger aber hat ein weniger Grip als der Toyo R888...)


    Wenn du ihn viel bewegst auch bei nässe dann besser ein guter "normaler" Reifen zb .Pirelli P Zero Nero oder sowas...


    Ich selber bin von Semis Fan und wechsle wahrscheinlich nächstes Jahr sogar auf den Toyo R888 ;)


    Gruss Mario

  • Vorstellung von meinem S :)

    Mal wider ein Update :)


    Hab mal gestern wider ein paar Fotos gemacht hier mal das beste ;)
    (anhang)



    Zudem habe ich gerade eben die Invidia Q300 bestellt...


    Under Der APR GTC 3D wing sollte (wenn das Gutachten bis dann fertig ist) am 28 juni montiert werden :D
    http://www.j-specperf.ch/index…_108_110&products_id=3554


    Nächste schritte sind: AirDuct montieren, Luftfilterkasten optimieren ;)
    und eine neue (65mm) Drosselklappe kaufen-montieren.


    Gruss Mario

  • Leistungssteigerung - Turbo - Kompressor - Aufbohrung - Motor Swap ???

    Es wäre auch noch nicht für jetzt gedacht... sind ja vorerst abklärungen...


    zudem hier ppar Mail antworten:


    Sauger Tuning von R-Performance:
    Motorenumbau ( sleeving ) auf 2.5l , ca. 300 PS / 300NM , spez. Schmiedekolben, Nockenwellen, Ventile, Federn, CNC gefrässte ein und Auslasskanäle Kanäle, Drosselklappe , programiertes AEM Steuergerät, verstärkte Kupplung, Ölwanne mit Klappensystem, Ölkülersystem mit Anzeigem, Abgasanlage ab Kat. Spezial, noch in abklärung wegen dem Preis...



    Nextec -> Turbo Kompressor
    Vielen Dank für Ihre Anfrage,

    Für Ihr Fahrzeug können wir Ihnen ein NOS-System anbieten inklusive NOS
    Mitfuhr-Zertifikat*:
    Leistung einstellbar zwischen 260 und 290 PS

    Preis CHF 1790.- inkl. 1 Jahr Garantie auf NOS-System

    Einbaukosten ca.CHF 900.- bis 1100.- Gemischanpassung und Lambdamessung ca.
    CHF 400.-

    Flaschenfüllung 80.-


    *Das NOS-Mitfuhrzertifikat bestätigt, das ein Nextek NOS-System in Ihrem
    Fahrzeug verbaut und mitgeführt werden darf.

    Auf Wunsch mit 1 Jahr Motor-und Getriebegarantie!


    Für weiter Informationen und Preislisten schauen Sie unter
    www.nextek.ch
    Klicken Sie auf Produkte - Lachgaseinspritzung, INFO - Tech-Talk oder
    Preisliste.


    Für Ihr Fahrzeug bieten wir ein Turbo oder Kompressor-System mit über 150
    neuen Bauteilen an:

    Preis ab CHF 5900.-
    Einbaukosten ca.CHF 2900.- Leistung einstellbar zwischen 320 PS bis
    360PS


    Wir haben mehrere S2000 mit Kompressor erfolgreich und standfest umgebaut
    den letzten vor 2 Monaten der hat 355 PS erreicht.


    Sie finden dies unter www.nextek.ch
    Sie klicken auf Produkte - Turbo oder Kompressor-Systeme, INFO
    Ist Ihr Fahrzeug nicht auf der Liste, schauen Sie in ein paar Wochen wieder
    rein, die Liste wird laufend erweitert.


    PS: Haben Sie noch weitere Fragen rufen Sie uns an unter der Telefonnummer
    0041- (0)61 / 722 08 80.


    weitere Tuningteile für Ihr AUTO:

    Fächerkrümmer ab 690.- plus ca. 6-12 PS

    Metallktalysator 200 Zellen ab 790.- plus ca. 5-10 PS





    Laut/ Leise Abgasanlagen Module


    Für Ihr Fahrzeug können wir 2 Varianten anbieten:

    Beide Module sind komplett in V4A Edelstahl gefertigt und 100%
    Salzwasserbeständig.
    Der Ein/Aus Schalter kann an beliebiger Stelle im Cockpit angebracht werden.

    Variante Wastegate: sehr LAUT über 100 dB

    Wird zwischen Krümmer und Katalysator montiert, reduziert den
    Abgasgegendruck um über 60%. Leistungssteigerung je nach Fahrzeug zwischen
    8 - 25 PS.

    Wastegate inkl. Schnellverschraubung: Fr. 690.-
    Flanschenastz Fahrzeugspezifisch: Fr. 120.-
    Elektropneumatiksteurerung: Fr. 260.- (bei Sauger und
    Turbo, mit Schalter im Cockpit)

    Einbau je nach Aufwand ca. 3 - 5h a Fr. 130.-

    Total: 1430.- bis 1550.-

    Bei Turbofahrzeugen kann auf die Elektropneumatiksteurerung verzichtet
    werden. In diesem Fall wird das Wastegate automatisch beim überschreiten
    eines vom Kunden wählbaren Ladedruck gesteuert respektive geöffnet.
    OHNE Elektropneumatiksteurerung: ca. 1250.-


    Variante Auspuffklappe: ca. 92 dB

    Wird in der Regel zwischen dem Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer
    montiert.Abgasgegendruckreduktion um 40 %. Leistungssteigerung je nach Motor
    zwischen 5 und 16 PS.

    Auspuffklappe: Fr. 590.-
    Anschweissstutzen: Fr. 40.- oder Montage mit
    Schnellverschluss Fr. 140.- (Fahrzeugspezifisch)
    Elektropneumatiksteurerung: Fr. 260.- inkl. Ein/Auschalter im Cockpit

    Einbau je nach Aufwand ca. 3 - 5h a Fr. 130.-

    Total: 1250.- bis 1470.- (bei 4-6 Zylinder Motoren) Bei 8-12 Zylinder
    Motoren müssen in der Regel 2 Klappen Verwendet werden, Gesamtpreis 2300.-
    bis 2700.-


    Im geschlossenen Zustand haben beide Varianten die gleiche Lautstärke wie
    bei Anlieferung des Fahrzeugs.

    Die Leistungssteigerung kann Nachgewiessen werden! Es wurden bei über 20
    Fahrzeuge Leistungsmessungen auf einem geeichten MAHA Prüfstand TCS
    Füllinsdorf ausgeführt und immer eine deutliche Mehrleistung gemessen.

    z.B.:

    -Cadillac Eldorado +37 PS
    -Audi S3 +19 PS
    -VW Beetle +21PS
    Toyota Celica +18PS



    Mit freundlichen Grüssen
    Ihr NEXTEK-Team
    (Bei bedarf mit MFK)




    Redline Performance Motor Swap 2JZ:
    Danke für deine Anfrage.


    Mechanisch wäre dies kein Problem in den S2000 einen 2JZ einzubauen. Ich denke die Umbaukosten wären endlich wie bei einem Umbau in einen MK3. Dort rechnet man mit 15-20000.-

  • Leistungssteigerung - Turbo - Kompressor - Aufbohrung - Motor Swap ???




    Es wären ja dan die 300PS die eingetragen sind nach ober it dann offen zudem hat der kompressor schon mit normalem drück um die 350PS ;)


    Jep das weiss ich... darum bin ich fangs in den abklärungen... dieses Jahr würde es sowiso nichts mehr werden ;)

  • Leistungssteigerung - Turbo - Kompressor - Aufbohrung - Motor Swap ???

    Ja das auf jeden fall...


    http://www.vortechsupercharger…uct_variation.php?pvk=675
    Das kit hier würde eine schweizer Firma mit MFK verbauen für ca 13-15000.-


    d.h 20000.- müsste man schon rechnen wenn man noch paar andere sachen machen möchte.


    zudem sind ja max nur ca. 300PS prüfbar (19% Leistungssteigerung...)
    damit würde man nicht zu viel druck auf den Kompressor geben


    Gruss Mario


    (turbo habe ich eher das gefühl das der Motor den Ladedruck nicht aushält)

  • Leistungssteigerung - Turbo - Kompressor - Aufbohrung - Motor Swap ???

    Zitat

    Original von Sadayoshi
    Ich schreibs ungern aber: Mehr Leistung und mehr drehmoment gibts nur günstig bei einem anderen Auto! Vorzugsweise eins was schon nen turbo oder kompi hat. :nod:


    Turbo und Kompi kann man natürlich auch auf den S machen, aber dann isses nichtmehr günstig! ;)


    Wer hat mal was von günstig gesagt?!? ich sagte effizient...
    Preislich weis ich das es ohne problem über 10-15000.- geht wollt eigentlich nur fragen ob jemand da schon erfahrungen gemacht hat...
    Wegen der stanhaftigkeit etc...


    Es gibt Leute die dieses Geld aufwerfen würden aber dann sollte es auch sstabil sein!


    zudem wegen dem N/M wo ich mich verschrieben habe SORRY aber es gibt auch leute die Arbeiten... soll heissen habe es mit dem Natel schnell schnell geschriebn...


    Egal habe schon 2-3 firmen in aussicht mit denen ich in kontakt bin...

  • Leistungssteigerung - Turbo - Kompressor - Aufbohrung - Motor Swap ???

    Hallo Zusammen


    Wollte mal Fragen wie man beim S2000 am einfach und efizient mehr leistung bekommt die aber auch Standhaft ist!


    Turbo Umbau:
    habe schon paar mal davon gehort das die Motoren das nicht aushalten?
    Wie würde man da Preislich stehen (am besten mit MFK)


    Kompressor:
    Glaube wäre Standhafter als Turbo da nicht so viel Druck auf einmal den Motor belastet...
    Aber habe ich bis jetzt keine feedbacks oder auch ein Kit gesehen...
    (Preislich?)


    Aufbohrung:
    Bin ich heute darauf gestossen würde eine Firma in der Schweiz anbieten R-Performance... http://auto.ricardo.ch/kaufen/…21/?ABTestedFeatureKey=59
    Preislich bin ich am abwarten...


    Motor Swap:
    Hmmmmm möchte eigentlich schon den Motor behalten anderseits wäre die überlegung einen Motor Swapp auf den 2JZ zu machen...
    Hatt da schon jemand mal as davon gehört ob das machbar sei?
    (Preislich?)


    Gruss Mario

  • Sparco REV, Corsa, pro2000 oder EVO?

    Ja auf jeden fall probesitzen! aber die frage ist halt auch wo man sie probe sitzen kann... (wohne im Kanton Bern CH)
    zudem wäre eher meine frage welche von denen allen von der breite etc... überhaupt in den S2000 passen da das Cockpit zimmlich schmal ist...


    Gruss Mario