Beiträge von JagoBlitz

Zitat von Freestyler

Interessanter Thread, vielen Dank für die Eröffnung

Hier sind meine Werte:

Baujahr 2004
OEM Stabis
KW V3 (Einstellungen pro Achse siehe unten) ca. 30 mm tiefer
AD08R 17" OEM
Luftdruck warm (ca. 60°C Laufflächentemperatur) 2,2 bar wenn ich Spaß haben will und 1,9 bar wenn es auf Zeit geht.

Vorne
Sturz pro Seite: -1,15°
Gesamtspur: +5' (minimal Vorpsur)
Nachlauf pro Seite: keine Ahnung, noch nie gemessen
Dämpfer: Zug 8 Klicks offen, Druck 7 Klicks offen

Hinten
Sturz pro Seite: -1,50°
Gesamtspur: +10' (minimal Vorspur)
Dämpfer: Zug 5 Klicks offen, Druck 5 Klicks offen

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30mm tiefer und an der Hinterachse 1,50° möglich...
Ich glaube ich muss nochmal selber probieren, denn der Mechaniker bei der Achsvermessung meinte, dass er nicht weniger als 2,00° hinbekommt. Und ich bin nur 25mm tiefer...

Wie würdest du denn das Fahrverhalten beschreiben. Neutral? Leicht untersteuernd?

Beim Facelift hast du die Bumpsteer Problematik auch nicht.

Wie bitte?!

Zitat von General_lee

Ob die mm Vorspur von der Felge oder vom Reifen gemessen werden weiß ich nicht. Felge macht mehr Sinn, sonst ist es ungenau, aber ich meine der Amerikaner benutzt tatsächlich den Reifen. Kanns sein dass dann alle Seine Winkelwerte falsch sind weil er von falschen mm-Werten ausgegangen ist??

Hier ist Robs Rechner: https://robrobinette.com/ConvertToeInchesToDegrees.htm

Ich hatte ihn mal angeschrieben. Er benutzt den Reifen, nicht die Felge.

Zitat von MUGEN_S2K

Hab sie noch nicht eingebaut. Denke gegen Anfang März mach ich mich ran und werde diesmal etwas Paste hinschmieren.
Hab von Liqui Moly ne Paste für die Bremse gekauft aber nie verwendet. Evtl. bringt es was.

Achso. Ich dachte aufgrund deiner Signatur, dass die schon verbaut sind.

@MUGEN_S2K

Wie hast du sie eingebaut? Mit Teflon Tape?

Laut Achsevermessungs-Setup im Werkstatthandbuch sind die Honda-Werte auf die Felge bezogen, oder?

Rob(inette) bezieht sich immer auf den Durchmesser am Reifenprofil - daher kommen die Unterschiede.
Das ist immer das Bescheuerte, wenn man keine Winkelangaben für die Spur verwendet.

Zitat von S2k

Habe sie nun in der Provence (F) und heute in den Schweizer Pässen ausführlich testen können. Mit OEM Scheiben, Stahlflex und der passenden Bremsflüssigkeit sind es zu den EBC Yellowstuff Welten. Die ersten zwei mal betätigen des Bremspedals sind gewöhnungsbedürftig. Je wärmer die Beläge werden, desto besser wird verzögert. Ich kann jetzt so spät Bremsen, wie noch nie. Hängt aber sicher auch mit der neuen Bereifung zusammen. Yokohama ADVAN AD08REin Quitschen der Bremsen hatte ich heute das erste mal nach ner Pass Abfahrt, als ich unten an eine Kreuzung fuhr und sehr langsam fahren musste.

Das Euromeet kann kommen

Beläge und Bremsflüssigkeit habe ich hier gekauft--> https://trackparts.ch/Startseite
Zuvorkommender und kompetenter Kontakt

Wie sind deine aktuellen Erfahrungen mit den MX72? Immer noch zufrieden? Wie sieht's mit Quietschen aus?

Das sind die gleichen, wenn ich mich noch recht erinnere.

Zitat von .: Dome :.

jemand das mal in echt gesehen oder wo etwas drüber gelesen?

https://armaspeed.com/carbon-fiber-a…-carbon-intake/

Sieht auf den ersten Blick gar nicht schlecht aus

Was ist daran besonders? Außer der Carbon-Optik?

Mmmh... Die Dynocharts gehören aber nicht zu einem S2000, oder? Warum sollte man nur bis 7000 rpm drehen?
https://armaspeed.com/wp-content/upl…e-Dyno-Test.jpg

Dieses Video zum Thema Luftfilter fand ich ganz interessant:

Zitat von MUGEN_S2K

Hier noch mein Tipp wenn Teile günstig bestellen willst.

https://www.amayama.com/en

Finde die Jungs mit Abstand am besten was Preis und Lieferzeit angeht. Schon zig OEM Teile über die bestellt - alles reibungslos.
Selbst mein Honda Händler hat mich nach der Seite gefragt

Von wo versenden die normalerweise? Die scheinen mehrere Lager zu haben.
Wie viel kommt da noch an Zoll/ Steuern auf einen zu?

Zitat von MUGEN_S2K

Fährst du einen Krümmer ohne Hitzeschutzblech? Ansonsten schwer vorzustellen das die überkocht.Lest mal zur Optimal Yellow Top die Reviews im S2ki, da verrecken die Dinger nach einem Jahr was ich mir eigentlich auch nicht so recht vorstellen kann aber scheinbar haben/hatten die arge Qualitätsprobleme.

Meine alte Yuasa habe ich nach 5 Jahren in einen alten Civic (Winterauto) eingebaut und weitere 3 Jahre damit gefahren bis ich den Wagen damit verkauft hatte.

Nö, alles ideal Standard.
Evtl. mochte sie den Bilster Berg nicht bei 30°C Außentemperatur. Ist mir leider nicht sofort aufgefallen.

Genau die ist mir dieses Jahr übergekocht.
Wer das Ding gerne haben möchte, kann sich bei mir melden- ist erst 2 Jahre alt.

Die Federn sind laut Ling Honda gleich geblieben. Der US AP2 hat andere Federn, aber das ist ja auch ein 2.2l Motor.

Wo kommt deine Info mit anderen Federn her?

Moin,

es scheint eine große Schwankung beim Durchmesser zu geben. Bei meinen Felgen ging die Prototyp-Cap ohne Probleme rein, bei Berz' Felgen gab's Probleme.

Es wäre sehr hilfreich, wenn ihr den Innendurchmesser eurer Felgen über den Winter messen und hier posten könntet.
Vielen Dank.

Gruß
JagoBlitz

Die fliegt jetzt wieder raus, nachdem sie so eine Sauerei angerichtet hat.

Zitat von Alexander G

Moin Berz
nimm dir Fluid Film und besprühe die Stellen ,läuft dann auch schön in die Falze
und weiter beobachten

ich hatte da ein Malheur vor jahren als dieYuasa Batterie überkochte und ne kleine Sauerei anrichtete ,
ich hatte das hitzeschutzblech demontiert alles etwas Grundiert und lackiert
und im anschluss Fluid film in die Falze laufen lassen .

ich hatte mir eine Dose Moonrock zum Sprühen anmischen lassen ,für den bereich im Motorraum war der Farbton befriediegend

Mit der Yuasa ist mir das jetzt auch passiert... Warum passiert das mit der Batterie?

Cooool. Sehr sehr geil.
Wohin kann ich meine Stoßstange jetzt schicken, wenn ich das auch gerne hätte?

Die UK-Werte sind kein Allheilmittel, aber ein guter Startpunkt. Wie schon erwähnt, muss man sich sein eigenes Setup erfahren. Je nachdem welches Baujahr man, hat gibt es auch bei OEM viele Unterschiede. Federn, Stabis sind nicht immer gleich und ab Facelift ist sogar die Hinterachsgeometrie geändert.

Ein Mini AMG GT kommt mir in den Sinn, wenn ich das Bild sehe.