Beiträge von JagoBlitz

Bei mir war ohne Tieferlegen nach 100.000km kein Verschleiß da...sah nur etwas poliert aus. Hast du Fotos von deinen Teilen?

Zitat von Los Eblos

Durch das Tieferlegen müssen die Tripoden-Rollen ständig über abgenutzte und jungfräuliche Bereiche der Laufbahnen im Topf, und das verursacht mit jeder Umdrehung der Welle eben jene Vibration unter Last.

Müsste das nicht nur beim Ein- und Ausfedern der Fall sein?

@Wasserbadw
Vibrationen auf gerader Strecke oder Kurvenfahrt links/rechts? Bei welcher Geschwindigkeit vibriert es und wie tief bist du? Laufleistung?

Warum vermutest du dann die Töpfe der Antriebswellen als Ursache?

Die typischen Vibrationen entstehen dadurch, dass sich die Lager einarbeiten und sich Krater bilden. Durchs Tieferlegen kommst du normalerweise anfangs an eine weniger verschlissene Stelle.

War das Auto schon mal tiefergelegt? Oder vorher immer auf Serienhöhe?

Hallo,

ich hatte Gelegenheit noch etwas weiter zu testen.
Leider kann ich nicht nachvollziehen, warum beim ersten Test so wenig geladen wurde, aber mittlerweile werden ohne Probleme über 1A ins Handy geschoben.

Entweder war doch noch irgendwas zusätzlich im Hintergrund aktiv (denn meine Anzeige scheint nicht nur anzuzeigen wie viel Strom rein geht, sondern vorher wird noch der Verbrauch abgezogen) oder die Ladeelektronik hat irgendwie runtergeregelt.

Gruß
JagoBlitz

Ich hab keine Gripprobleme damit.
Ich fahr 2,0 Bar.

Zitat von Beavis79

Die Bohrung ist auf das erste Übermaß gemacht wurden.
Somit ist FRM ja noch vorhandenen. Kolbenspiel weiß ich nicht.
Ob die Kolben/Kolbenringe "angepasst" wurden, weiß ich auch nicht mehr.
War schon 2016 gemacht wurden und stand noch wegen ner anderen Baustelle und Einfahrerei dort.

Wenn nur auf das erste Übermaß vergrößert wurde und FRM noch vorhanden ist, dann muss doch die Zylinderlauffläche nicht beschichtet werden.
Das versteh ich jetzt nicht.

Welche Beschichtung hält denn überhaupt prozesssicher auf FRM?

Interessant kann's allerdings auch erst in ein paar Jahren werden, wenn der Lack unterschiedlich altert. Dann gibt's auf einmal Farbunterschiede.

Zitat von Kiyoshi

Jago, erstens ist das dann nicht legal und 2ten hast Du dann einen zu unterschiedlichen Abrollumfang.

Ich hatte das im Rechner eingegeben und die das sollte noch innerhalb der zulässigen Toleranz liegen.
Beim Hersteller ne Freigabe holen und dann beim TÜV eintragen.
Das ist doch im Prinzip nix anderes als wenn man statt 215er 225er fährt.

Zitat von berzcheft

Gibt es neue Methoden/Maschinen/Chemie, die das sehr präzise vorbereiten, oder muss man hoffen, dass der Lackierer Erfahrung hat?!

Es ist egal wie gut das Equipment ist, so lange man niemanden hat, der es ordentlich bedienen kann. Meiner Meinung nach sind Erfahrung, Routine Arbeitseinstellung und Talent durch nichts zu ersetzen. Deswegen würde ich mir jemanden suchen, der auch bei anderen schon gute Arbeit geleistet hat.

Könnte man den AD08R nicht mit niedrigerer Flanke nehmen?
Dann hätte man den hohen Geschwindigkeitsindex.

205/45
225/45

Wäre Folieren nicht eine gute Alternative zur Komplettlackierung?

Ich werde das diese Woche noch ausführlicher testen und weiter berichten.

Moin,

hast du Fotos?
Ist dein S nicht silber? Da sollte das meiste doch gar nicht so auffallen, oder?

Gruß
JagoBlitz

Für mich macht es auch keinen Sinn.
Aber ich wollte mal eure Erfahrung hören.

Im S2ki-Forum hab ich einen ähnlichen Bericht gefunden:
https://www.s2ki.com/forums/califor…ny-way-1019060/

Den Ladestrom zeigt mein Android-Handy standardmäßig auf dem Sperrbildschirm an.

Wie gesagt, der Zigarettenanzünder-USB-Adapter und das Kabel sind in beiden Autos dieselben gewesen -bis zur 12V-Buchse alles gleich.
Anker PowerDrive+ 2 42W 2 Port verwende ich dafür.

Los Eblos hatte auch schonmal erwähnt, dass sein Handy mehr Leistung zieht als die 12V-Buchse bereitstellen kann, wenn er GPS und Co. aktiviert hat. Deswegen vermute ich, dass es ein generelles Problem ist.
Früher hat mich das nicht gestört, aber jetzt will ich mein Handy als Navi verwenden.

Hätte ich auch gedacht, aber ich bin gestern direkt von einem Auto ins andere gesprungen und mein Handy hat mir die extrem unterschiedlichen Werte angezeigt.
Ich werde das aber noch weiter beobachten.

Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht oder ist das bei mir ein Einzelfall?

Moin,

gibt es einen Trick aus der 12V Buchse noch mehr Leistung zu bekommen?
Mit meinem Handy-Ladegerät bekomme ich da nur ein paar 100mA raus . Wo hingegen das gleiche Handy und Ladegerät in einem anderen Auto auf fast 2A kommen.

JagoBlitz

Leider nicht.

Ich suche gerade das Kopf-gegen-die-Wand-schlag-Smiley...
Das kann doch nicht wahr sein.

Die Haube würde ich als Deko retten!

Warum müssen denn folgende Dinge ersetzt werden?

• alle drei Anprallsensoren im Stoßfänger
• das Airbagsteuergerät

Was geht da kaputt?
Oder muss da nur "resetet" werden?