Beiträge von PPG

Kat ist reserviert bis Geldeingang

Ja manche Teile liegen schon länger, manche kürzer. Aber weg solls trotzdem^^

KW "Rennsportfedern" - waren laut Aussage vom Vorbesitzer für ein KW V3 gedacht an einem 3er BMW um das Fahrwerk damit härter zu machen. Leider steht nichts auf den Federn, diese sind noch neu, es steht nur wie auf dem Bild zu sehen ist "40/200" drauf. Ich sag mal 50 Euro für beide.

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Dann ist hier noch eine Evo8 Rückleuchte, diese hat unten am Rand einen ganz kleinen Spruch. Funktioniert aber einwandfrei. Inkl. Leuchtmitteln.
Aufgrund des Mini Sprungs (den man nicht sieht wenn man es nicht weiß) sag ich mal 35 Euro.

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Dann ist hier noch ein Außenspiegel ohne Spiegelkappe von einem Lancer CY0, sollte baugleich sein mit dem Evo X Spiegel. Auch das Glas ist in Ordnung. Heizung etc. funktioniert für 30 Euro.

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Dann liegen hier noch maximal 500km alte Bremsbeläge für die hintere Brembo von einem 03er Sti. Die sind grade mal oberflächlich angekratzt. Aber theoretisch so gut wie neu. Hersteller laut damaliger Rechnung "Kevlar Pads" - sprich unbekannt.. für 25 Euro.

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Dann liegen hier noch 2 Sets mit originalen RAYS Radschrauben.

1 x Set bestehend aus 16 Stk, M12 x P1.25 in rot
1 x Set bestehend aus 16 Stk, M12 x P1.5 in blau (nicht auf dem Foto)
Alle 3 Sets sind OVP - Witzpreis von 75 Euro pro Set (die Dinger kosten sonst fast das doppelte!!)

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Dann liegt hier noch ein 5 Liter Kanister Millers DFS Racing 10W40 rum für 30 Euro.(Achtung, ich schreibe es der Vollständigkeithalber dazu, auch wenn es dem ÖL nichts tut. Der Kanister ist ca. 1 Jahr hier bei mir)

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Alle Preise sind zzgl. Versand. Eigentlich keine VB - falls jemand mehrere Sachen nehmen möchte kann man darüber reden.

Könnt mir auch jederzeit schreiben unter Bernd @p-p-g.de

Vergleichen schadet nie

Ich vertreibe welche von HEL

Das Set kostet 79 Euro.

Hier seht ihr die verfügbaren Farben. Die Leitungen kommen inkl. Gutachten.

Einfach Mail an

bernd@p-p-g.de schicken

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Meld dich mal bei Phoenix Performance in Augsburg. Der kompetenter Partner!

Ein Kollege möchte gerne den neuen Ventus V12² testen. Es kostet nur 2 Sekunden eurer Zeit. Einfach den Link öffnen und für den Evo voten. keine nervige Anmeldung oder ähnliches.

http://hankookevent.de/de/bewerber/showuser/fa1669fb.htm

Auch wenn es kein S2000 ist, wäre echt hammer wenn ihr da einen klick machen könntet.

Erledigt, danke

Servus,

- suche die elektronische lenkeeinheit, des ding was an lenkgetriebe reinkommt
- Querlenker hinten links
- Scheinwerfer vorne links AP1

Ausserordentlich schöner Wagen. Gefällt mir sehr sehr gut.

edit:

Zu dem Thema zur Person/zum Fahrer selbst.

Freunde von mir haben von ihm ein 477er geholt. Sehr kompetenter Mensch, freundlich und hat viel dazu erklärt!

Kurze Frage am Rande, habe ich folgende Punkte wirklich überlesen oder macht ihr das einfach nicht mit:

Kolben
Pleuel + Pleuelschrauben
Kopfschrauben
Verdichtungsreduzierung?

Kit besteht aus:

Rotex-Lader C38-61
Blow Off
Einspritzdüsen 750er
Benzinpumpe
Ölkühler Lader
Ladeluftkühler
Keilriemen
alle Schläuche und Befestigungsmaterial
Hondata + Software
Abstimmung mit leistungsdiagramm
TÜV-Abnahme auf wunsch 500€ extra
Ohne E Gas kommt noch ein Steuergerät mit Kabelbaum dazu

Ich kenne leider auswendig nur die Millers und Motulwerte, die haben peakwerte von bis 140 grad stabil und 125 Grad Dauerbelastung. Andere sind mir leider nicht bekannt.

Naja wenn ich jetzt das Millers empfehle heisst es wieder ich mache Werbung - aber sagen wir mal 60% aller Evos fahren es - läuft. Viele Stis fahren es - läuft. Sind aber halt auch Turbomotoren.

Es gibt viele gute Öle. Die liegen auch preislich nur 20 Euro auseinander.

Ich pers fahre nur das Millers. Ist aber auch teilweise eine Glaubenssache. Es wird mit einem Motul 300v auch nichts kaputt gehen.

Habe 3 Deckel gesehen mit dem Castrol^^ Nie wieder

Ja, aber es ist ausreichend. Wobei eine Gesamtausgabe von 1000 Euro für alles zusammen wie Ölkühler, Anzeigen etc sowieso drin sein sollte. Der wird einfach zu schnell, zu heiss.

Ja ich kann dir sogar genau sagen woran das liegt

Mit dem Castrol ist das damals passiert weil die intern das Öl selbst verändert haben. Du hattest sicherlich das Castrol 10W60 RS oder wie das hieß, das wurde dann später abgeändert und genau das war die Folge.
Alles komplett schwarz und verkohlt.

Das lag aber am Öl selbst und nicht direkt am 10W60.

edit:

kann man auch im Evo sowie im SXOC nachlesen

Also ich habe einige Leute die es fahren, 10W60 bon Millers oder das Motul 15W50. Beides sehr gute Öle und die Kisten laufen seit ca. 50.000 oder 60.000km damit ohne Probleme. Beim Motul muss ich allerdings eingestehen dass der Besitzer einen Greddy Ölkühlerkit verbaut hat. Daher kann man das ganze nicht werten.

das 10W60 wird in 2 Autos gefahren, ich pers. würde allerdings auch ein 5W40 vorziehen, einfach weil es schneller warm wird und die Hitze trotzdem abkann. Im Nachhinein würde ich aber sofort einen Ölkühler am S verbauen sowie eine Öldruck/Ötemp Anzeige.

Zitat

Original von bpaspi
10W60 mag wunderbar funktionieren - nur bestimmt nicht für den S2000.

Und was soll die Öltempanzeige dann in Verbindung mit diesem 10W60 bringen? Ab 110Grad auf den Seitenstreifen fahren?

Nein aber vielleicht weiß man dann ab wann er seine optimale Schmierleistung hat. Wäre eventuell von Vorteil... Du hast dich nicht verändert, seit Jahren.

Zitat

Original von ulkahn
Und wieder andere hier fahren/schwören auf Mobil1 5W50 und bloß kein 10W60!

10W60 funktioniert wunderbar.
Eine Öltempanzeige ist aber fast Pflicht damit ma ihn sauber auf Temperatur fahren kann

Hintenraus bei Dachau gibts einige schöne landstraßen. Aber direkt in/um Mch wüsste ich sonst nix.

www.rhd-speedmaster.de

Hallo zusammen,

ich habe noch 5 x 5 Liter Millers Kanister dastehen,

2 x 10W60 CFS Racing für ne 72 Euro
und
3 x 10W60 nanodrive für je 75 Euro -> Anstatt regulär 86 Euro pro Stück!!!

4 x 0,5L Bremsflüssigkeit für jeweils 17,50 Euro

12 x Millers Extra Cool - bringt die Kühlwassertemperatur um ca. 10 Grad runter für je 15 Euro/250ml

Also wer zuerst kommt mahlt zuerst Männers.