Beiträge von Sneida

  • S2000 und Autozug

    Zitat von Kiyoshi

    Ansonsten machste halt 4 bar in die Reifen ;)


    Das ist tatsächlich keine schlechte Idee :thumbup:

    Und weil du das Auto ja sowieso selber auf den Zug hinauf fahren musst:
    Kannst du nicht auch ein paar Holzbretter oder ähnliches mitnehmen die du unterlegen könntest wenn es knapp wird?

  • S2000 und Autozug

    Das einzige was ich vielleicht dazu beitragen kann:

    Bisher waren für normale Zugfahrten zwischen DE und AT immer die ÖBB Tickets günstiger als die DB Tickets.
    Obwohl es sich um den selben Zug und Sitzplatz handelte.
    Ist evtl. beim Autozug ähnlich.

  • Aral Ultimate mit Bioethanol

    Zitat von 9000-rpm

    Mal generell in Runde gerfragt ... V-Power vs. Ultimate ... bevorzugt ihr das eine oder das andere und falls ja, warum?


    Hier im Forum hat mal ein Pilot (oder Flugzeugmechaniker?) erzählt dass bei den kleinen privat Fliegern nur das Shell V Power 100 getankt wird weil es angeblich öfters auf qualität getestet wird und der beste Sprit sei.

    In AT ist die Wahl einfach... da gibts kein Aral ;)

  • Umfrage zur Zuverlässigkeit des S

    Erstzulassung: 05/2004
    Fahrzeug gekauft mit: 17.700 KM
    KM-Stand heute: 45.000 KM
    Fahrprofil: 50:50 Cruisen:VTEC. Keine Rennstrecke, aber schöner kurviger Gebirgspass vor der Haustür. Nur Sommerbetrieb und immer Garage
    Ölverbauch: Nope

    Defekte bisher:

    • Thermostat
    • Bremsbeläge vorne
    • Ebenfalls irgend ein Klackern in Kurven welches ich momentan versuche zu finden :S

    Alle bisher ausgetauschten Teile/Service/...: https://www.s2000.wiki/view/User:Sneida

  • Bereut jemand den Wechsel von OEM Fahrwerk auf KW/Bilstein/Öhlins/.. ?

    Soooo.... wenn die bestellten Teile rechtzeitig kommen nutze ich das kack Wetter der nächsten 10 Tage gleich mal um das KW V3 einzubauen.
    Dann will ich damit voraussichtlich diesen Sommer fahren und mich daran gewöhnen und ggf. nächsten Sommer zu WW abstimmen fahren.
    Dadurch erhoffe ich mir einfach auch ein besseres Gefühl zu bekommen was die Abstimmung bei WW gebracht hat.

    Nach langem suchen hier im Forum scheinen für BJ 2004+ die UK Werte mit folgenden Anpassungen beliebt zu sein:
    - Vorne etwas mehr Sturz
    - Hinten etwas weniger Sturz
    - Hinten weniger Gesamtspur

    Ich würde es also nach dem Einbau mal auf folgende Werte einstellen lassen:


    Hört sich das plausibel für euch an?

    Gibt es hier Erfahrungen/Meinung zu:
    - Vorne Nachspur
    - Hinten mehr Gesamtspur


    Hier noch als Vergleich die UK-Werte:

  • Problem mit Kaeufer bei ebay Kleinanzeigen

    Zitat von Jan B

    Ich würde auch in den sauren Apfel beißen und zahlen. Das ist kalkulierbar, ärgerlich aber Du kannst einen Strich ziehen. Wenn es auf einen Vergleich rausläuft zahlst Du mehr. Recht fühlen und Recht bekommen sind leider oftmals weit auseinander. Auf Dein Recht stur zu pochen kann u.U. Ein teurerer Spaß werden.


    Schön geschrieben.

    Zu mal ich denke dass man solchen Menschen auch keinen Denkzettel verpassen kann.
    Solche Menschen haben von Grund auf eine falsche Einstellung und vollkommen schwachsinnige Ansichten. Da ist Hopfen und Malz verloren.
    Im besten Fall gewinnst du vl. am Ende den Rechtsstreit, kannst aber beim Gegenüber trotzdem nichts sinnvolles bewirken weil keine Einsicht und kein Verständnis vorhanden ist.
    Das würde mich an deiner Stelle am Ende nicht befriedigen, zumal dann auch noch die zu bezahlenden Kosten über bleiben.

  • Klick Geräusch bei starken rechts Kurven (Video)

    Zitat von SQ33

    Wenn du "Glück" hast kannst du es per Körperschall hören. Auto aufbocken, großen Schraubenzieher mit Klinge auf die Radnabe, Schraubenziehergriff wie ein Stethoskop ans Ohr und Rad drehen. "Glück" nur dann, wenn das Geräusch auch ohne Radlast auftritt. Mit dem Trick kann man selbst die leisesten Geräusche im Lager hören.


    Top, ich müsste eigtl. auch irgendwo noch ein Stethoskop rumliegen haben.
    Mal schauen ob das Geräusch dann auch ohne Belastung kommt.

  • Klick Geräusch bei starken rechts Kurven (Video)

    Zitat von JagoBlitz

    Radlager/Radnabe würde ich tippen.

    https://www.youtube.com/watch?v=ZF8LqinHGnU


    Habe ich auch schon vermutet aber hatte gedacht dass sich die hinteren zu erst verabschieden würden.
    Wobei ich weder vorne noch hinten mit einen defekten Radlager bei 45.000km gerechnet hätte.

    Lässt es sich überprüfen in dem ich den S hoch hebe und am Rad oben/unten abwechselnd drücke um zu überprüfen ob ein spiel vorhanden ist?
    Oder gibt es da noch eine bessere und einfache Möglichkeit?

    Danke Danke!

  • Klick Geräusch bei starken rechts Kurven (Video)

    So, dann melde ich mich leider auch mal mit einem Geräusch.

    • Kommt nur bei Rechtskurven
    • Kommt nur ab einer bestimmt hohen Belastung bzw. ab stärkeren Rechtskurven
    • Das Llicken ist umso schneller, desto schneller das Fahrzeug ist
    • Das Klicken wird auch etwas lauter wenn das Fahrzeug schneller bzw. die Belastung in der Kurve höher ist
    • Geräusch scheint von links+vorne zu kommen.
    • 44.900km
    • Ist lauter als im Video.. also nicht so als wäre ein Nagel oder Stein im Reifen.

    Video:

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  • Blockieren der Drosselklappenheizung?

    Hallo zusammen,

    ich wollte das schon länger machen und deshalb mal nachfragen wie viele hier das schon gemacht haben und ohne Probleme damit fahren:

    • Das Intake und die Drosselklappe wird mit Kühlflüssigkeit versorgt.
    • Im Winter hat das den Vorteil dass das Ganze schneller erwärmt, außerdem soll es verhindern das die Sensoren einfrieren.
    • Im Sommer heizt es dafür ständig die Drosselklappe mit 90C heißer Kühlflüssigkeit auf.

    Jetzt gibt es einige die einfach die Leitung blockieren oder einen Bypass installieren.
    Die Hondata Intake Manifold Dichtung scheint ebenfalls den Durchfluss der Kühlflüssigkeit zu blockieren.

    Meine Idee war nun einfach mit einem Stück Schlauch die Drosselklappe zu umgehen (siehe Bild im Anhang).

    • Grüner Pfeil: Flussrichtung der Kühlflüssigkeit
    • Rot: Neuer Schlauch als Bypass (anstelle der originalen Leitung)

    Hat den Vorteil dass es auch einfach zurückgebaut werden kann.

    Einen Einfluss auf das restliche Kühlsystem scheint es nicht zu haben?
    Stichwort: Kühlleistung, weiterhin Kühlung aller Stellen im Motor, Luft um System, Entlüftungsvorgang,...

  • Meine Zündkerzen nach 45.000km mit Mods

    Zitat von berzcheft

    Hier mal meine Werte, auf der Bahn gelogged.
    Mugen_S2K hat es ausgewertet - fettes danke!

    Bin wohl auch zu mager und es muss dringend ein tune her. Wird wohl auf der Rolle gemacht bald und dann ist das Thema durch. Gut, dass ich nie auf der Bahn baller...und seit Krümmer Einbau auch wenig fahre.



    Mit AF Korrektur


    Bei dir sind es nur Toda Krümmer und Auspuff?

  • Windschutzscheibe

    Zitat von Horst S2000

    Erfahrene Mechaniker bekommen halt mehr als Mindestlohn ;)

    Für einen erfahrenen Mechaniker der seinen Job gerne macht und mein Auto respektiert, zahle ich gerne den Preis :)

    Ist allerdings schwer zu finden. Wobei die meisten Mechaniker die ich kenne auch nicht viel mehr über Mindestlohn verdienen.

  • Windschutzscheibe

    Zitat von Kiyoshi

    Stolze Summer für ne Nachbauscheibe.
    Die kostet knapp 250 Euro um den Dreh


    Steht bestimmt alles auf der Rechnung:
    Ausbau, Einbau, Klebematerial, Kleinmaterial, Entsorgung, Reinigung, Büroaufwand...

    Und natürlich alles auf Meister-Mechaniker Stundensatz ;)

    ...mich würde nicht mal wundern wenn sogar für sie Trockungszeit des Klebers ein Stundensatz verrechnet wurde.