Original von Kiyoshi
Paypal Gebühren ja.Allerdings kann man so deb schlechten Paypal Umrechnungskurs umgehen.
Und amex nimmt auch 2%
VISA nix
Warum nimmt AMEX 2% ? Das wäre mir bis jetzt noch nicht aufgefallen.
Wenn ich einen Artikel aus USA um 50$ kaufe und ihn mit paypal via AMEX bezahle, dann wird sowohl von paypal als auch auf der AMEX 50$ verrechnet.
Original von Kiyoshi
hat alles soweit geklappt.habs von Paypal direkt über meine VISA abbuchen lassen.
ohne Gebühren direkt in USD
Und unter welchesm Zweck hast du es versendet?
Sendest du es an einen Verkäufer dann hat dieser die Gebühren zu zahlen.
Sendest du es an einen Freund dann zahlst du die Gebühren.
Sendest du es als Geschenk, dann gibt es keine Gebühren aber auch keinen Schutz / Rückruf / etc.
Dabei ist es ganze egal ob du von VISA, AMEX, Konto, Vorrauskasse, etc abbuchst. Die Gebühren haben nur mit PayPal zu tun.
Und bzgl. dem Umrechnungskurs.. kA
Original von Micha B
Ach ja... keine Vignette gebraucht, weder in CH noch in A
Das war riskant. Die Strafe für "ohne Vignette fahren" ist hier bei uns in Österreich ziemlich hoch.
1. mal = 160€
2. mal = 500€ (evtl. mit Einspruch 350€)
3. mal = 1000€ - 3000€
Dabei ist es egal ob du innerhalb von 10 Minuten, einem tag oder einem jahr zwei mal erwischt/geblitzt wirst.
Es kann dir also durchaus passieren dass du auf die Autobahn fährst und von A nach B auf der Autobahn 2x geblitzt wirst (das passiert hier wie mit radarfallen) und dann 160€ + 500€ zahlen musst.
Auch wenn du direkt danach, am selben Tag, noch eine Vignette kaufst. Geblitzt/Erwischt = €€€ 
Aber schön das du spaß hattest ! 
Sieht sehr sehr interessant aus.
Bin auf der Suche nach einem OEM Facelift (2004+) Auspuff.
Gerne auch mit UK Mod falls dieser ordentlich durchgeführt wurde.
LG
Original von OKATAKA
Ich habe gerade nochmal ins Handbuch rein geschaut also Zündkerzen müssen alle 90000km oder 72 Monate getauscht werden.Meine sind nächsten Jahr genau 6 Jahre drin werde sie dann gleich mit tauschen lassen
Und warum sind die nach 6 Jahren kaputt?
Meine sind 12 Jahre alt und haben erst 28.000km drauf. Ich müsste jetzt also schon zum zweiten mal wechseln? Warum und wofür?
Nach einer gewissen Anzahl an kilometern.. das verstehe ich.. aber nach Zeit tauschen?
Original von Micha B
Wenn er verbogen ist sieht man das meistens, abgrbrochen sieht man erst recht.
Ich würd mir keine Sorgen machen, der Auspuff ist robust, und durch die Aufhängung an Gummies relativ unanfällig gegen kleinere Schäden.Was soll er denn kosten?
Danke !
Keine Ahnung, hab bis jetzt nichts gefunden
Original von isiebeck
hab noch einen OEM vom Vor-Facelift mit Blenden in der Scheune stehen
Schade, bräuchte einen Facelift Auspuff 
Guten Morgen,
weiß jemand ob man auf etwas spezielles achten sollte wenn man den OEM Auspuff von einen Unfallwagen kaufen möchte?
Oder lieber gleich die Finger davon lassen?
Da der Auspuff ja ein Stück von vorne bis hinten ist kann da vermutlich schnell was verbogen/verzogen sein oder abbrechen?
Danke
Hallo zusammen,
mein Waschhandschuh aus Schafsfell ist nun nach drei jahren hinüber.
Im onlineshop bei welchem ich normalerweise mein Waschzubehör kaufe, finde ich gar keinen mehr aus Schafsfell.
Stattdessen sind alle vom "Microfiber Madness Incredimitt Wash Mitt" begeistert.
Was wäre denn besser zum reinigen? Dachte immer mit Microfasern kriegt man leichter swirls rein?
Kann zu dem Carcover leider auch nicht viel sagen.
ABER: Falls du noch ein Carcover suchst, der "autopijama" ist top. Habedie "Storm" edition für fahrzeuge die im freien stehen (obwohl meiner zu 99% in der Garage ist) und bin seit 3 Jahre damit zufrieden.
Original von Tyerius
und hier mal ein Video wie es sich wirklich exakt anhört. Auch meine Klingt genauso.Na wer möchte seine Laute eintasuchen
Genial.. und das ohne Dröhnen auf der Autobahn ?
S2000 am morgen besser funktioniert als ein doppelter Espresso.
Original von .: Dome :.
geiel bilder dabei, wie immergestern für ne Runde fahren & Baden an den Bodensee gedüst
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/26142591fo.jpg]
Ist das "Monza Red" in echt wirklich so dunkel?
Kommt mir dünkler vor als mein "new formula red" und ich dachte immer dass das NFR das dünklere von den beiden wäre ?
Tyerius: Gibts bilder von deinem UK Mod?
Snmalone: danke für deine erfahrungen 
Bin die Woche leider zu nichts gekommen. Hatte einen freien Tag und der war für ein 5 Stunden entferntes rallye event eingeplant
Ich kommt hoffentluch nächste woche dazu
Original von Micha B
Naja, ich kann mich da schon gerne mit einbringen und auch die Abwicklung übernehmen.Allerdings weiß ich nicht so richtig von was....
Bis jetzt gibt es noch nichts ausser einem "wäre das nicht toll?"
Das reicht noch nicht für einen Groupbuy.Dami hier konkret etwas starten kann brauchen wir
- eine Werkstatt mit der du schon gesprochen hast und die sich den Umbau zutraut , bzw auch schon mal gemacht hat
- eine konkrete Idee für den Transport, inkl. Preis
- dauer des Umbaus
- und zuletzt naürlich den Preis für das gesamte Paket
Vorher wird hier keiner konkrete Zusagen machen wollen.
Also ich wäre stark interessiert
Werkstatt: Ich kann hier nur für eine Werkstatt in Österreich sprechen aber da die meisten hier aus Deutschland sind würde es wohl mehr Sinn ergeben (allein schon wegen dem Transport) wenn der Umbau in Deutschland statt finden würde. Dafür bräuchte man aber jemand aus Deutschland der hier paar Vorschläge oder Empfehlungen geben kann. Ansonsten würde ich einfach mal googlen und eine Firma/Werkstatt nach der anderen durchtelefonieren. Deutschland ist groß... Wäre also auch von vorteil wenn der Umbau in der Nähe von euch wäre.
Dauer/Preis: Kann ich erst sagen sobald ich mit einer Firma/Werkstatt in Kontakt getreten bin.
Transport: Die Möglichkeiten sind glaub ich schon alle aufgezählt worden und muss jeder für sich entscheiden. Selbst hinbringen, selbst hinschicken, gebraucht/neu kaufen und direkt zu der Werkstatt liefern lassen.
------
Dann warte ich jetzt noch bis Mitte nächster Woche ab, falls hier jemand Vorschläge für Firmen/Werkstätten hat werde ich dort nachfragen und ansonsten versuchen irgendwie in der Mitte von Deutschland was zu finden (z.B. Frankfurt?).
Micha B:
Falls eine Sammelbestellung zu stande kommen sollte:
Vielleicht wäre es für einige hier angenehmer wenn du die finanzielle seite übernehmen würdest?
Du bist hier doch schon länger im forum unterwegs und die jungs & mädls hätten hier vl. ein besseres gefühl wenn sie dir ihr geld anvertrauen?
Aber nicht das jetzt jemand denkt ich will arbeit/verantwortung abgeben ;P
Original von Micha B
Hab da mal zur Unterstützung eine ebenfalls hochtechnische Zeichnung mit dem tatsächlichen Airflow eingestellt:
So gesehen macht die UK-Mod tatsächlich Sinn. Und die Lautstärke lässt sich wahrscheinlich sogar über den Durchmesser des mod-Rohrs einstellen.
Ja die Lautstärke lässt sich sehr gut über den durchmesser des bypass bestimmen. Dazu gibt es unzählige videos auf youtube un im amerikanischen s2ki forum
Wie hab ich mir das vorgestellt?
1. Entweder trennt man seinen ESD ab und versendet ihn zu einer firma die den umbau übernehmen kann.
2. Man versendet den gesamten ESD (hohe Versandkosten da von Krümmer bis ESD ein Stück).
3. Man findet einen gut erhaltenen OEM ESD den man online ersteigert und direkt zu der besagten firma liefern lässt.
4. Mehrere interessenten in einer umgebung schicken gesammelt eine große lieferung (evtl. billiger?).
5. Selbst hinbringen.
6..... ?
Dann schmeißen sich die Schweißer ins zeug und schicken es an uns retour.
Vl bietet sich ja auch jemand aus dem Forum zum schweißen an.. Es ist aufjedenfall keine einfache stelle und sollte auch ein leben lang halten + gut aussehen
Original von Q-Treiber
Moin!
Solche Besteraktionen bringen eigentlich nie Leistung, immer nur Lärm. Jeder Prüfer oder Gutachter der nicht ganz blöd ist wird den Pfusch bemerken.Wer etwas mehr Brummeln bei annähernd OEM Optik haben will, soll sich ne Supersprint kaufen.
Der UK Mod soll in erster Linie auch keine Leistung bringen (aber natürlich auch keinen Verlust, den einige ESD sehr wohl verursachen).
Original von Mätthu
Ein Kollege von mir hat den UK Mod. gemacht und ist sehr zufrieden. Und ich muss auch sagen, so hätte der S2000 eigentlich ab Werk tönen sollen.
Untenrum wie OEM, kein dröhnen, nie nervig und obenrum einiges lauter als OEM und schön kernig!Und das sagt einer der ne Tanabe Concept G für 1750.- Fr. (Preis inkl CH Gutachten), Berk Kat (~350.-) und Toda Krümmer (~1400.-) verbaut hat
Müsste ich mich nochmals entscheiden würde ich wohl den (fast gratis) UK Mod machen, da stimmt das Preis/LeistungsverhältnisGruss
Genau das lese ich auch immer wieder. Und genau darum scheint der UK Mod ja auch so beliebt zu sein.. toller sound, ohne dröhnen und ohne Leistungsverlust.
Dröhnen, zu lauter krawall ist genau das, was ich von einem ESD nicht möchte.
Original von Ryan
Der untere ESD ist übrigens vom CR
Danke für die Bilder !
Original von Mulli
Was ist der Effekt von dem Ganzen, warum heißts UK-Mod und warum kauft man sich net einfach nen ESD mit mehr Durchfluss?Der "Leistungseffekt" wird sich messtechnisch in Grenzen halten, subjektiv wirds sicher besser, weils halt gut lauter werden wird.
Der Effekt:
Besserer Klang ohne dröhnen. Nicht zu laut, aber doch aggressiver und kerniger.
Mehr Leistung? Vielleicht minimal... wenn überhaupt.
Das ganze sieht halbwegs "original" aus. Das wäre mir z.B. sehr wichtig (nicht wegen TÜV / Polizei) sondern weil ich die "Stock Optik" erhalten möchte.
Warum heißt es UK-Mod:
Ich glaube weil die ersten Leute die das beim S2000 hatten aus UK waren ?
Warum keinen "Tuning ESD" kaufen?
Teuer, optik gefällt nicht, zu laut, dröhnt, kein TÜV, ..... da gibt es viele Gründe.
Original von Agent Orange
Da könnte man bestimmt auch Auspuffklappen in den Bypass einbauen, um dann die Lautstärke zu regulieren. OEM und "offen".Alex
Puh, wäre nichts für mich. Also der UK-Mod ist nicht störend laut und es gibt auch kein dröhnen. Für mich wäre es der klang den der S2000 von Serie aus haben sollte.
Kommt natürlich auch darauf an welchen Durchmesser der Bypass hat
Original von miata52
Hi,
ich denke die roten Striche auf deinem Foto laufen genau verkehrt herum. Der Eingang zum ESD ist das Rohr links unten.
Der Einbau des Verbindungsrohres wie im Bild ist Schwachsinn.Gruß
Otmar
Stimmt.. das spiegelverkehrte (auspuff links + rechts) hat mich jetzt etwas verwirrt.
Habe die Skizze korrigiert. Das Beispiel (Bild 2) macht, so wie du schon erwähnt hast, keinen Sinn (hier sieht man schön wie die beiden Luftströme kollidieren).
