Für Slalom würde ich vermutlich eher den AP2 (2.2L) im Auge haben - der hat zumindest noch ein klein bisschen mehr Bums aus dem Keller …
(irgendwo gabs mal ein Video von einem japanischen Sportsender oder sowas, da wurden die beiden Versionen auf einer kurvigen Rennstrecke verglichen - AP1 hatte da keine Chance, besonders beim Beschleunigen nach Haarnadelkurven sah der richtig alt aus gegen den AP2)
Ein heckgetriebener Sportwagen ist ein Frauenauto weil er nur 160 PS hat??? Was ist denn nach dieser Denkweise dann die Lotus Elise? Mädchenspielzeug? Und Begriffe wie "Vernunftauto" und "Spritsparwunder" passen wohl zu einigem - aber ganz sicher nicht zum S2k …
Back to Topic: Schon jemandem aufgefallen, das der Handbremshebel beim Links- und Rechtslenkermodell des neuen MX5 an der gleichen Stelle sitzt? Ungewöhnlich aber verm. billiger in der Produktion.
Das Mittelmotor-Konzept ist übrigens auf den Risszeichnung bei den Bildern sehr gut erkennbar. Bei der seitlichen Risszeichnung ist auch gut zu sehen, wie tief Motor und Getriebe im Fahrzeug sitzen.
LOL!
Hey Maik, das gleiche ist mir auch passiert: Direkt nach dem Kauf mit dem S an die gegenüberliegende Tanke gefahren, mit stolz geschwellter Brust ausgestiegen - und dann bald eine Viertelstunde lang teils auf den Knien (da ich vom del Sol komme hab ich natürlich erst mal ewig an der falschen Stelle geschaut) den Innenraum nach der blöden Tankklappenentriegelung abgesucht … 
Auch superpeinlich: Dritte oder vierte Ausfahrt mit dem S. Ich hohl das Teil aus der Garage, Dach auf und fahre los, langsam durchs Dorf. Nach 100 Metern sind zwei Halbwüchsige die, als sie mich sehen, stehenbleiben und mir mit großen Augen hinterhersehen. "Tja, geiler Wagen, was Jungs :-))", denke ich mir stolz. Auch ein älteres Ehepaar etwas weiter bekommt bei meinem Anblick große Augen, ebenso die Besitzer der Dorfkneipe, die gerade vor dem Haus stehen. Als ich mich kurz vor dem Dorfausgang nach zwei hübschen Mädels, die mir auch mit großen Augen nachschauen, umdrehe, merke ich warum alle mich anglotzen - ich hab wohl den Dachschalter nicht lang genug gedrückt und das Verdeck steht noch halboffen gen Himmel … Megapeinlich ...
Übrigens Maik, kleiner Tip am Rande: Lass die Haltestange für die Motorhaube nie versehentlich mal fallen! Wenn die dabei bischen blöd nach vorne kippt, dann knallt die direkt auf den oberen Teil vom rechten Kotflügel. Lackschaden vorprogrammiert.
Hier gibts übrigens noch paar weitere Bilder vom neuen MX5:
Bei den Leuchten geb ich Dir recht (da stylt Ferrari ja eh ganz anders) aber ansonsten find z. B. den California näher dran:
http://california-t.ferrari.com
An den S2k kommen die von der Schönheit her aber alle drei nicht ran 
Jo, sieht recht hübsch aus.
Das Design wirkt sehr italienisch finde ich (das Heck erinnert mich an Alfa-Styling, die Front hat bischen was von Ferrari abbekommen). Die beiden "Fresswerkzeuge" neben der Mundöffnung sind Gewöhnungsbedürftig.
Aber unter 1.000 kg klingt natürlich toll und das "umlagern" des Motors zugunsten besserer Fahrdynamik auch. Allerdings wundert es mich, dass es bei max. 160 PS bleibt - 200 hätten es schon sein dürfen. Aber wenigstens ein reinerrassiger Sauger.
Innen gefällt er mir jedoch - soweit das Dunkelbild eine echte Bewertung zulässt - nicht so gut. Da konnte sich einer irgendwie nicht zwischen Modern und Retro entscheiden. Sitzt der Handbremshebel zur Fahrerseite hin neben dem Schalthebel oder täuscht das optisch auf dem Innenraumbild?
Wieso im Jahr 2014 immer noch Stabantennen verbaut werden ist mir ein Rätsel.
Insgesamt aber ein sehr netter Wagen und preislich wieder recht gut plaziert. Der dürfte sich gut verkaufen.
Hey Maik - Glückwunsch zum S2000!!
Hattest Du schon mal einen? Du wirst das Teil lieben - ist echt ein fantastischer Roadster!
Welcome back to Honda!!
Mir gehts übrigens wieder (ziemlich) gut. Nachdem die es nun voriges Jahr endlich hinbekommen haben mir das neue Gelenk zu verpassen und die Reha echt gut lief hab ich mir - zur Feier der Gelegenheit - auch mal einen S2k gegönnt :-))) War meine beste Entscheidung seit langem :-))))))))))))
Den Sol hab ich natürlich noch - und er ist natürlich immer noch nicht fertig … :-/
Ach ja: Mach den K&N im originalen Luftfilterkasten rein - ist zwar mittlerweile illegal aber klingt saugeil und der Motor läuft wirklich gut damit.
Hallo Maik!
Schön wieder von Dir zu hören 
Und sehr schön, dass Du Dir wieder mal einen Honda zulegen willst - hoffe Du findest bald einen passenden S2k.
Gruß
Django
ZitatOriginal von bpaspi
Endlich mal wieder ein Erwachsener (auch 63er Erscheinungsdatum) nach all den Kindern hier
Oha, da könnt ich aber zu einer Enttäuschung werden - zumindest werd ich immer ständig von allen möglich Leuten gefragt, wann ich denn vorhätte endlich mal erwachsen zu werden. 
Hhhmmm - Tunel bin ich bisher noch nicht durchgefahren, aber da wird vermutlich wirklich die Schallreflektion vom Auspuff in die Musik reindrücken.
Aber eigentlich gibts hier in der ganzen Gegend nur einen einzigen und auch recht kurzen Tunnel - da lohnen in meinem Fall die über 200,- Euro mehr für so ein Alpine nicht.
Das Alpine hat auch bei der Ausstattung nicht das, was ich wollte: SD und Front-USB wollte ich unbedingt, sep. (USB-)Kabel irgendwohin wollte ich absolut nicht.
Beim Rest nehmen sich die beiden Geräte - für meinen Bedarf(!) - nicht viel.
Ich bin kein High-End-Soundfreak und letztlich gehts bei mir einfach nur ums angenehme/bequeme Musikhören incl. (Phone-)Navimöglichkeit in einem zu 99% offen gefahrenen Roadster - da brauch ich nix sonderlich ausgefeiltes. Gute Musik, guter Klang, gute/einfache Bedienbarkeit und gut ist.
Wer da mehr machen/haben möchte, für den ist das Alpine aber bestimmt kein schlechtes Gerät.
Die Radios mit internem Mikrofon zur Lautstärkeanpassung? Hatte ich auch überlegt, aber nichts passendes mit USB-Anschluss und SD-Card-Einschub gefunden.
Danke für die nette Begrüßung!
Jo, die Hondas haben wirklich was ganz eigenes und faszinierendes! Bin auch seit dem Sol total hin und weg von den Dingern - vorher war ein Auto für mich nur ein Gebrauchsgegenstand.
Über die Farbkombi bin ich auch sehr glücklich. Gefällt mir saugut - und passt auch recht gut zu meinem Alter (etwas gediegener) LOL :-))
Tiedchen, wir kennen uns ja schon von Hondapower. Schön Dich auch hier zu treffen (und bei den Reifen häng ich immer noch drin, wie ich mich entscheiden soll ... Ein echtes Elend ... :-))))
Gibts in Unterfranken echt einige S2k? Prima, dann trifft man sich bestimmt mal. Bin z. B. am Samstag in Geiselwind beim Bike & Music - wenn da noch wer anwesend ist, dann sagt mal 'nen Treffpunkt! Oder gerne auch mal auf einen gepflegten Grillabend bei mir.
Hallo an alle!
Bin seit kurzem hier angemeldet, nachdem seit Mitte Mai nun auch ein S2000 bei mir ist.
Mein S ist ein Mitte 2006er Baujahr, Farbe Deep Burgundy, Innenausstattung braunes Leder:
[Blockierte Grafik: http://s25.postimg.org/4s462ufrf/Honda_S2000_Deep_Burgundy.jpg]
Der Wagen hatte bei Kauf knapp 60.000 runter, nur einen Vorbesitzer, war reines Sommerfahrzeug und ist top gepflegt worden. Wird er bei mir natürlich auch. Bis auf den Schaltknauf (jetzt der von Skunk2) und einen Satz Hoodlifter ist alles am S2k noch Stock.
Daneben besitze ich seit vielen Jahren schon einen del Sol. Ist ebenfalls reines Sommerfahrzeug und auch immer gut gepflegt worden.
[Blockierte Grafik: http://s25.postimg.org/5dr0w8c3v/SOL_vlo.jpg]
Ursprünglich ein absoluter Biker, bin ich durch den Kauf des del Sol seinerzeit auf den Geschmack an Honda-Autos gekommen. Zuletzt noch 10 Jahre auf einer FatBoy zugange habe ich das Motorradfahren allerdings vorübergehend aufgegeben.
Mein Herzblut-Bike - eine AME ST 800 mit Honda VT 500-Motor, von 1983 bis 1984 zusammen mit meinem Vater aufgebaut und mit etlichen Spezialteilen dran - ist immer noch bei mir, derzeit allerdings nicht auf der Straße (ab nächstem Jahr soll das aber wieder)
[Blockierte Grafik: http://s25.postimg.org/54un6a05n/AME_ST_VT_500.jpg]
Zuguterletzt steht noch eine BMW R25/2 bei mir, die ich von meiner Vater übernommen hab.
Ich selbst bin Bj. 1963, seit meinem sechzehnten Lebensjahr schwerbehindert (auf'm Mopped vom Auto eine Breitseite bekommen), beruflich seit Jahrzehnten selbstständig (PrePress- und Werbeagentur), verheiratet (mit der besten Frau der Welt) und lebe im schönen Unterfranken.
Soweit erstmal von meiner Seite.
Gruß an alle
Django
Oh, das mit der Vorstellung hatte ich falsch verstanden (bin über 50 - bitte helfen Sie mir beim Denken …) Ok, mache ich dann gleich noch im "S2000"-Forum.
Zum Radio:
Das Teil muss unbedingt für Lenkradfernbedienung ausgelegt sein!! Achte bei der Auswahl auf das entsprechende Symbol (im nachfolgenden Link z. B. das unterste Icon rechts außen).
Bei mir werkelt nun das Kennwood KMM361SD:
http://kenwood.de/products/car/receivers/cdreiver/KMM-361SD/
Ich hab mich aus diversen Gründen für dieses Teil entschieden:
- Kein CD-Laufwerk mehr, dafür Einschub für SD/SDHC-Karte. Die SDHC-Card ersetzt ein CD-Laufwerk mehr als ausreichend (passen ca. 4.000 MP3 drauf, es nimmt aber auch die Formate WMA, WAV oder FLAC). "Songhüpfer" auf holprigen Strecken gehören damit natürlich auch der Verganenheit an.
- USB-Fronteingang um einen USB-Stick, einen iPod oder ein MobilePhone daran anzuschließen. Ein USB-Stick würde die Songdatenbank nochmal erweitern, selbiges mit 'nem iPod oder MobilePhone. Bei mir hängt derzeit (wenn ich Navi brauch) ein iPhone 5 dran und es funktioniert tadellos. Praxisbeispiel: iPhone hängt am USB-Eingang, das iPhone liegt quer in der offenen Radioabdeckklappe. Das iPhone wird über USB geladen, ich höre Songs aus meinen Playlists vom Phone, derweilen ist die Navigon-App aktiv und bei Navi-Sprachansage wird die Musik autom. runtergeregelt und die Navi-Ansage kommt - dank GALA-Funktion bei jeglicher Geschwindigkeit - schön deutlich über die S2000-Lautsprecher. Klasse!
- Die Namen der Playlists und Songs von allen Medien werden im Display angezeigt (wahlweise kann man sich auch Musiker-/Bandnamen oder Albumnamen anzeigen lassen). Eigentlich egal, da die Radioklappe meist eh zu ist, aber bei der Auswahl einer bestimmten Playlist ist das dann doch schon hilfreich (Klappe auf, beim Auswählen kurz gucken, Klappe wieder zu)
- Farbe der Displaybeleuchtung ist frei einstellbar (haben aber wohl alle modernen Autoradios) und der von mir gewählte Farbton in Gelb/Orangerot passt absolut perfekt zu dem des S2000-Mäusekinos
- Ausgangsleistung ist mit 4x50 Watt für mich ausreichend, der eingebaute 3-Band-Equalizer ist vollparametrisch(!), diverse Lautsprechergrößen sind auch noch wählbar - ergo lässt sich der individuell gewünschte Sound sehr gut einstellen. Das Gerät klingt auch wirklich sehr gut.
- Lautstärke-Presets sind für jede Eingangsquelle und zusätzlich für jeden eingestellten Radiosender einzeln einstellbar und speicherbar.
NOTE: Das KMM361SD kann natürlich noch einiges mehr als das oben beschriebene, aber das aufgezählte war mir erst mal das Wichtigste.
- Echt Klasse: Die Einbautiefe ist nur 107 Millimeter, also gerade mal gut die Hälfte des OEM-Radios!! Jede Menge Platz im Schacht :-)))
- Das Modirfy-Adapterkabel funktioniert mit Alpine, Pioneer und Kennwood-Geräten am einfachsten (für die anderen Marken wird noch ein Zusatzkabel benötigt oder man muss selbst noch bisschen rumkabeln - das wollte ich nicht)
- das KMM361SD ist ein sehr aktuelles Modell und gefällt mir optisch recht gut (geht besser, aber irgendwie is ja nix wirklich perfekt ...) - bei Alpine und Sony hab ich nichts gefunden, was mir optisch gefallen hätte.
Nur so am Rande angemerkt: Der Preis des neuen Radios war mir zwar relativ egal gewesen, aber wenn ich mir anseh, dass das KMM361SD weniger als 70,- Euro kostet und daran denke, was ich damals für das Blaupunkt "Berlin" incl. CD-Wechsler auf den Tisch gelegt hab - dann wirds mir schlecht … http://www.s2k.de/forum/Designe_S2K_images/icons/icon8.gif
Als ich das Radio ausgepackt hab, bin ich fast ein wenig erschrocken, wie leicht das Ding ist und auch die Bedieneinheit ist haptisch schon ein wenig "Klapperplastik" … Da ich das Teil, nachdem ich einmal meine ganze Grundeinstellung gemacht habe, aber sowieso eigentlich nicht mehr anfasse (da ich alles nur noch über die Lenkradbedienung steuere) ist mir das letztlich aber egal.
Vielleicht der wichtigste Tip:
Als es klar war, dass ein neues Radio her muss, hab ich nicht schnell irgendeines gekauft, sondern mir eine Liste gemacht, auf was/welche Features es mir wirklich ankommt - dann hab ich in Ruhe gesucht, zu verschiedenen Geräten Meinungen gelesen und mir für die Entscheidung Zeit gelassen.
Und ich hab mich auch nicht auf eine bestimmte Marke versteift (Markenfanatismus finde ich eh Quatsch, außer vielleicht wenn's um Honda geht ;-))).
Bin nun sehr zufrieden und diese Vorgehensweise kann ich auch jedem anraten, der ein neues Gerät sucht - dann hat man zu 99% letztlich auch das optimale Radio im Wagen und viel Freude daran.
Lange Schreibe ist bei mir relativ normal. Und: Nein, ich bekomme nichts billiger, die sollte auch keine Werbung sein und ich habe auch mit Modifry nichts zu tun, außer dass ich dort - als ganz normaler (Auslands-)Kunde - den Adapter bestellt habe und das Teil recht gut finde. Da dachte ich halt, evtl. interessieren sich auch andere dafür und ich schreib es besser gleich etwas ausführlicher, statt dass die Leute dann endlos noch nachfragen müssen.
Billig ist das Ganze nicht wirklich: Incl. Versand aus US habe ich für den Adapter mit DCI und GALA-Funktion 133,90 US-Dollar hingeblättert (ich schreibe den Dollarpreis, da der Wechselkurs zum Euro bekanntermaßen schwankt). Der Preis gilt für Alpine-, Pioneer- und Kennwood-Geräte. Für die anderen Marken (Sony, Clarion, JVC) kämen noch 12,- US-Dollar dazu (oder man muss selbst ein paar Kabel splicen, das geht auch und spart sich den Mehrpreis). Bezahlen kann man ganz normal per Überweisung oder auch mit PayPal.
Die Kosten waren für mich allerdings nebensächlich - ich wollte unbedingt eine GALA-Funktion, da ich vom ewigen Rumgefummel am Lautstärkeregler beim Fahren echt genervt war. GALA habe ich jetzt, es funktioniert prima und ich bin voll zufrieden. War mir die 40,- Euro Mehrpreis absolut wert.
Die erweiterte Lenkradsteuerung hat mich beim Kauf eigentlich weniger interessiert, mittlerweile finde ich die Features aber auch echt cool bzw. sehr brauchbar, insbesondere in Verbindung mit der SD-Card (oder dem iPhone) welche bei mir den CD-Wechsler ersetzt.
Wer GALA nicht braucht/will (bzw. die erweiterte Lenkrad-Steuerung), der kommt auch bestens mit einem Standard-Radioadapter für den S2k aus der Bucht zurecht. Und die sind mittlerweile entschieden billiger (ca. 60.- Euronen glaub ich) als der Modifry-Adapter.
Das mit dem Zoll ist ein bisschen Lottospielen: Mal kommt ein Päckchen einfach so durch, mal nicht und es kostet zusätzlich. In meinem Fall kam das Päckchen einfach so durch. Bisherige Erfahrung mit meinen Auslandsbestellungen ist: In etwa zwei Drittel kommt ungeprüft durch, ein Drittel bleibt hängen. Letzteres ist auch dann ärgerlich, wenn man keinen Zoll bezahlen muss, denn zum Zollamt muss man dann in jedem Fall extra hinfahren.
Zum Thema Vorstellung wäre höflich: WIe gesagt, ich habe mit Modifry nichts zu tun, bin auch nur ein ganz gewöhnlicher Kunde bei denen und weiß nur aus dem Mailverkehr dass der Chef Bob heißt (so waren jedenfalls die Mails unterschrieben) - da kann ich den Typ oder die Firma also logischerweise auch schlecht hier vorstellen.
Hallo!
Da mich das ständige Rumgefummel am Lautstärkeregler massiv gestört hat, habe ich beim Einbau des neuen Radios einen Radioadapter mit zusätzlichem Chip, welcher - unter anderem - eine geschwindigkeitsabhängige Lautstärkereglung (GALA) ermöglicht, verwendet.
Der Adapter ist von einem Anbieter aus den USA. (Übrigens sehr freundlicher Kontakt: meine per eMail gestellten Fragen wurden freundlich, sehr schnell und ausführlich beantwortet).
Grundsätzlich erweitert der Zusatzchip die Funktionsmöglichkeiten der Lenkrad-Radiobedieneinheit durch Doppelbelegung der Buttons. Zusätzlich kann noch auf GALA erweitert werden.
Nur nebenbei bemerkt: Beim Radio habe ich mich für das Kennwood KMM361SD entschieden. Das Modirfry-Adapterkabel mit Zusatzchip ist aber für alle möglichen Radiogeräte (welche für Lenkradfernbedienung geeignet sind) von Sony, Pioneer, Alpine, Kennwood, JVC und Clarion erhältlich.
GALA-Funktion:
Die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung des Radios durch das Modifry-DCI (so nennt sich der zusätzliche Chip am Radioadapter) ist echt klasse - endlich kein ständiges Gefummel rauf und runter am Lautstärkeregler mehr beim Fahren!!
Innerhalb von 14 einstellbaren Charakteristika kann man sich zwei umschaltbare Einstellungen (Einstellung = wie schnell/langsam das Radio die Lautstärke in Relation zur Geschwindigkeit lauter oder leiser regelt) am DCI selbst programmieren (geht voll einfach) - je eine für geschlossenes oder für offenes Fahren. Umschaltung zwischen den beiden gewählten Einstellung erfolgt einfach durch Tasten-Doppelbelegungsfunktion (Tastenkombi "MODE+CH".
Weitere Funktionen des DCI:
Zusätzlich schalte ich nun dank des Modifry-DCI über die original S2k-Radiobedienung (ebenfalls per Button-Doppelbelegung) noch folgendes:
- Playlists auf der SD-Card auswählen (vorwärt/rückwärts)
- Songs der gewählten SD-Card-Playlist auswählen (vorwärt/rückwärts)
- Playlists eines über USB angeschlossenen iPods/iPhones auswählen (vorwärt/rückwärts)
- Songs der gewählten iPod/iPhone-Playlist auswählen (vorwärts/rückwärts)
... und natürlich weiterhin die Standardfunktionen wie Mute, Radio/SD-Card/iPod/iPhone-Umschaltung, (Grund-)Lautstärke +/-
Einbau:
Einbau war absolut easy, mit Ausnahme des Gefreckels die original Radio-Klappen-Blende runterzubekommen (S2k Bj. 2006).
Das Modifry-Set ersetzt den sonst (bei Radiotausch) üblichen nötigen Radioadapter komplett, ergo: neues Radio kaufen, Modifry-Kabel/DCI bestellen - mehr brauchts nicht.
Standardmäßig sind mit dem DCI die genannten erweiterten Radio-Bedienungsfunktionen möglich, für die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung muss noch ein weiteres Kabel unter die Abdeckung im Beifahrer-Fußraum verlegt und an das Kabel des Geschwindigkeitssignals per T-Clip angeschlossen werden (geht ebenfalls sehr einfach, das Kabel ist für Plug-n-Play-Einbau fix und fertig beiliegend). Ansonsten muss man nichts selbst verkabeln - altes Radio raus, Adapterkabel und Antenne reinstecken, fertig.
Fazit:
Bin voll zufrieden mit dem Kauf des Modifry-DCI und kann es echt empfehlen. Die paar Euro mehr gegenüber den üblichen Radioadaptern sind aus meiner Sicht gut investiert.
Hier der Link:
http://www.modifry.com/products/dci/wired_dci.htm
Achtung: Diverse Angaben auf der Seite über Verkabelung und Funktion des DCI sind etwas veraltet, das DCI ist mittlerweile verbessert worden - so stimmt z. B. die Angabe, dass die Tastenkombi "Mode+CH" die GALA-Funktion an- bzw. ausschaltet nicht mehr sondern darüber wird zwischen den beiden programmierbaren Charakteristika umgeschaltet (komplettes Abschalten der GALA erfolgt jetzt durch einprogrammieren der Charakteristika "0")
PS: Es gibt bei Modifry noch einige andere Sachen für den S2000. Einfach mal unter "Produkte" schauen.
