Hy Nick,
den Pollenfilter kann man ohne Bedenken aus dem Zubehör nehmen. Einfach einen von MANN, Knecht, Mahle also bekannte Markennahmen. Kosten aber auch schon ca. 20-30€. (z.B. Teilehaber.de )
Luftfilter nur das Original von Honda. Der muss zwar früher als Modelle wie K&N usw. gewechselt werden aber lässt "keine" Partikel durch.
Daher lieber mal früher den orig. Papierfilter wechseln und auf der sicheren Seite sein. So machs ich halt. 
Ich würd ihn kaufen. Wenn technisch alles top ist, dann ists der Preis auch!!! --> Zuschlagen wenn die Farbe gefällt.
Ich habe noch 4 original S 16" Felgen rumstehen, die wollte der Vorbesitzer im Winter benutzen. Nachdem der Renner sich im Tiefschlaf befindet, benötige ich diese nicht mehr. Felgen haben keine Kratzer o.ä.
Bilder stelle ich heute Abend rein. Preis keine Ahnung sagt irgend etwas realistisches.
408€ is gut, welche Versicherung? Meine wir 30€ teurer 
Dann wars bestimmt aus Pexiglas hergestellt. Sollte wenn schon aus Polycarbonat sein. Das springt und reißt nicht. Da es nichts gescheites auf dem Markt gibt, hab ichs bei mir in der Firma selbst gefräst bzw. lassen. Wenn ein paar Stk. zusammenkommen kan ich 'ne Serie auflegen. Bild davon sh. im S2000 Tread.
das bekommst mit keinem anderen Fahrzeug hin.
Nach einem halben Jahr darauf warten Lenkrad verbaut. 
--> aber Saison zuende
Saison zuende 
Habs gestern noch geschafft ein paar Bilder zu machen.
Danke, das ist gut. 
Wenn das Fahrzeug die nächsten 5 Monate steht, ist dann mit einem Standplatten zu rechnen?
Ich hab leider keine Möglichkeit zum hin/herschieben .
@ steve hislop
Die Info und andere stehen aber erst seit kurzem in Wiki.
Einige Dinge wuste ich noch nicht nicht. Daher...mehr davon
:D:D ja auf 100 ist zu viel, sind halt zu viele 0en für heute . Den Motor hab ich bereits mit MotorClean von LM gereinigt. Öl ist aktuell 5w40 von Addiol drin. Sind aber nett vollsynth. . D.h. geht halt nächstes Jahr wieder raus und Total rein. Aber nicht das 300V. Nachdem ich fleißig die Treads gelesen habe, weiss um das Thema hoher Ölverbrauch. Werde das mit den < Vtec mal ausprobieren. Das der F20 mehr als andere Motoren benötigt war klar, nur nicht wie viel. Leistungsmäßig ist wie gesagt (subjektiv) alles ok. Nur der punch den die 99er haben fehlt etwas ab 6000.
Ja, werde ich dann doch mal nächstes Jahr machen. Leistungstechnisch ist alles i.O. auf der Renne geht er locker > 268. Vmax hab ich noch nicht versucht, 268 reichen 1x. Hab aber nur knapp 40k auf der Uhr. Und er Vorgänger hat das Auto richtig verhätschelt. Keine Tracks und genügend Ölwechsel. Weiter sind Kolben und Zylinder i.O. D.h. Kolben sind vollkommen ablagerungsfrei & an den Zylinderlaufflächen waren keine Riefen erkennbar. Die Hohnung war ok. Allerdings steckt der Teufel im Detail. Wenn was wäre, hab ich noch Gebrauchtwagengarantie.
äh ja Du hast recht sollte auf 1.000km heißen 
leider eine 0 vergessen sry. Allerdings sind die 100-300ml/1.000km nur Durchschnitt. Ist teilweise ists auch mehr. Da ich aber 3x dieses Jahr Öl gewechselt habe, habe ich ein bissl den Überblick verloren scheint mir. 
Innenreinigung des Motors habe ich nach dem Kauf durchgeführt. Werde den Ölverbrauch mal vernünftig dokumentieren.
Zwischen 9-11L/100 km, wenn immer es geht Total Super Plus weil da kein Biosprit drin ist.
+ ca. 100-300ml Öl/100 km (zu viel ?)
Allerdings sind 9l ehr verkehrswidrig .... Nötigung wegen zu langsamen fahrens. 
Gute Idee das mit der Zeitung
Folgendes kann nicht schaden: (Vorschlag)
Ölwechsel vor dem Abstellen wenn das Öl mehr als z.B 3-5k drauf hat.
Reifen auf >3-3,5 bar aufpumpen (Standplatten!)
Tank füllen und einen Benzin System Pfleger mit zugeben (LM) damit noch a bissl rumfahren muss sich ja alles gut verteilen
Waschen und gut Trocknen lassen, Innenreinigung + Leder und Cockpitpflege, Sitze nicht ganz hinter schieben wgn. Abdrücken im Leder
Verdeck schließen, Fenster + Kofferraum einen Spalt auf (wenn Abdeckung vorghanden ist wgn. Staub)
Fahrzeug abdecken, Stoffgarage (Luftdurchlässig!)
10A Sicherung der Benzinpumpe raus
Nur Gang einlegen keine Handbremse ziehen
Zündkerzen raus, bissl Öl in Zylinder (max. Esslöffelmenge), Kerzen rein nur Handfest & Öl verteilen mit gezogener 10A Sicherung. (Nicht beim heißen Motor), [oder Motor ausbauen, Standfuß bauen, Glasplatte drauf = Wohnzimmertisch zum tgl. anhimmeln. ;)]
Scheibenwischer entfernen in Kofferraum legen
von ZzZ Batterie laden, Batterie abklemmen ???
Wischwasser mit Frostschutz füllen
Hab ich noch was vergessen?
.....
Und dann Kopf hängen lassen, weil nix mehr oben offen, nix mehr mit Drehzahlorgien, nix mehr mit Beifahrer große Augen beim um Kurve wetzen.
Weis jemand warum die vollsynth. Öle von LM keine Herstellerfreigaben haben?
Kostengründe tippe ich mal oder?
Welches Öl gem. Herstellerfreigabe auch gut scheint das GULF Formula ULE zu sein. SAE 5W-40 MB-approval 229.51 + VW 502.00/505.00 & 505.01
Hier kosten 4l ca. 18€!!
Oder beim nächsten Ölwechsel das 8100 X-cess 5W40 vom Motul nehmen.
Muss aber ehrlich sein, dass das Thema Öl zu viele Facetten hat um sagen zu können, was das einzig richtige ist. Ich denke solange es ein Vollsynt. Öl ist mit den entsprechenden Freigaben ists das Richtige, Egal ob von LM, Castrol, Motul usw.
