Ich meinte eigentlich eher, daß der S sich wesentlich ruhiger fährt mit FW. Auf der AB oder auch auf der Piste! Dadurch bekommt man einfach noch mehr Vertrauen ins Auto und kann effektiv etwas schneller fahren, als man es mit den Seriendämpfern könnte.
Einstellung natürlich vorrausgesetzt! Wobei viele Fahrwerke relativ einfach einzustellen sind, und schon gut vorkonf.
Das einzigste was man noch machen mußte, die Spur/Sturz/Nachlaufwerte einstellen. Da habe ich für mich persönlich einen guten Kompromiss gefunden.
Leistung und alles andere würde ich halt hinten drann hängen! Als nächstes schon eher das kürzere Diff. wie du schon sagtest!
Mit der reinen Kreisbahnspeed kannst du sicher recht haben, sind immer nur ein paar km/h Unterschied!
Gut es kommt drauf an, wie weit man ans Limit gehen möchte, aber wer das nicht will, ich meine worüber reden wir denn dann?! Dann laßt doch den ganzen Müll bleiben und schreibt mit dem Drucker ne höhere PS Zahl in den KFZ Schein und gut. Wenn jemand fragt, kann man ihn ja vorzeigen.
Sonst hört sich das schon gut an, vielleicht das nächste mal mit Lizenzlehrgang! 
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