Ich war letztens auf der BMW Website und dachte: Respekt, da haben die also auch schon den neuen ams-Test drauf und lassen sich von der Kritik nicht beirren.
http://www.bmw.de/de/de/newvehic…estReports.html
Ist zwar ams, aber nur etwas über die CO2-Anstrengungen von BMW mit dem Tenor des Gewichtsparens. Was hat das mit dem neuen Schwergewicht ZLK (schöne Bezeichnung aus dem Z-Forum) zu tun?
Eben!
Original von schwedenkreuz
Ich denke auch, dass es da noch mehr Faktoren gibt.
Ich denke auch, dass es da noch mehr Faktoren gibt.
Wieso kann einer jetzt keinen S für 11,5k € (plus Flug nach Polen)kaufen, wenn er schon vor 5 Jahren 15k-18k ausgeben wollte und total verrückt nach dem Auto sein soll?
Vor 5 Jahren hat man für 18k nix vernünftiges bekommen, heute sähe das bestimmt anders aus.
Nochmal würde ich aber nicht 5 Jahre warten, dann gehen die Preise wieder nach oben!
Ne, überhaupt nicht. Wenn Du vorher noch einen Burn Out mit anschließendem Ampelstart machst, sind alle Verschleißteile entsprechend auf Temperatur und vorbereitet.
Kannst Du mal genauer berichten, was SpiegelTV da gezeigt hat?
Das liegt am NOS, wie man sehen kann. Das Auto wurde interessanterweise bisher auch nur 500km pro JAhr gefahren.
Schöne Drifts!
Der Fotograf hat Dir aber nicht ganz getraut, oder wieso ist der so schnell hinter die Leitplanke gesprungen?
Da soll es hier ja den ein oder andern Fan von geben:
http://www.faz.net/s/Rub58F0CED85…n~Scontent.html
178 km/h ist auch mal eine Ansage. Den kann man dann ja auf der Autobahn voraus fahren lassen!
Ich kann mich Los Eblos auch nur anschließen. Offensichtlich konnte der S2000 Deine Erwartungshaltung überhaupt nicht erfüllen.
Gemäß Deinen vorherigen Beiträgen ist Deine Preisvorstellung ja bei 8.999€ (so zumindest das Inserat, auf das Du verlinkt hast) und über 16.200€ lachst Du nur.
Daher wäre es interessant, wenn Du nachher hier mal schreiben könntest, für welches Auto Du Dich dann schließlich entschieden hast, das in diesem Preisrahmen Deinen Erwartungen an Power und Qualität entspricht.
Das kann ich nur bestätigen. Ich gehe jetzt in die 8. Saison und es macht immer noch wahnsinng viel Spaß! Und die Kiste sieht auch noch so gut aus.
Mein Verbrauch liegt eigentlich immer unter 10l, wobei ich nur noch selten Top Speed teste, auch wenn die kurvige A94 (Richtgeschwindigkeit 110 statt 130) nach München rein mit über 200 auch ihre Reize hat.
Der einzige Wermutstropfen ist, dass nächste Woche Scuderia beginnt und ich nicht dabei bin... und im Herbst auch nicht... Da wird es diese Saison schwer mit artgerechtem Auslauf.
Die OEM sind speziell auf der Rennstrecke sehr schnell durch. 100km sind ja immerhin 5 Runden Nordschleife. Viel mehr würde ich denen da auch nicht geben. Insbesondere wenn man die am Stück fährt, kann man die OEM schnell vergessen.
Im regulären Straßenbetrieb sind hohe Laufleistungen sicher kein Problem.
Beeindruckendes Video!
Original von fossi
In einem anderen Forum gefunden. Ein aktueller Versicherungstest:http://www.vgh.de/web/export/sit…auto_1_2009.pdf
Gruß
Armin
Ein sehr interessanter Test. Die HUK24 soll also am schlechtesten bei der Regulierung von Schäden sein.
Hier sind ja einige bei der HUK24 versichert. Können die das bestätigen?
Ich hatte zuletzt auch ein Problem mit den RS-A. Das habe ich anderer Stelle genau geschildert.
Die Abwicklung über Sandtler hat sehr lange gedauert. Das war mir aber egal, weil es über den letzen Winter war.
Der Hersteller hat sich dabei im Endeffekt sehr kulant erwiesen.
Jedoch musste ich dazu die alten Scheiben einschicken und hatte derweil von meinem Händler OEM eingebaut. Als Vorleistung wollte man mir auch keine neuen Scheiben schicken.
Wurdest Du auch häufiger fotografiert als Michelle Obamas Oberarme?
Mein Händler nimmt mittlerweile auch 100€ für Fahrwerkeinstellen. Es gab hier im Forum ein paar Berichte von Leuten, die mit freien Werkstätten/Reifenhändlern nicht zufrieden waren. Daher könnte es sich lohnen, 30-50€ mehr auszugeben, dafür aber eine korrekte Einstellung von einem S2000-Spezialisten zu bekommen.
Ich fahre auch OEM (Bj. 2000) mit UK-Werten und habe eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens gespürt. Das Auto fährt sich viel präziser.
Nimm Dir einen Atlas und guck Dir die grün markierten Strecken an. Das sind die schönen Routen, was meist auch stimmt. Die sind jedoch nicht immer unbedingt kurvig oder fahrerisch anspruchsvoll, lohnen aber, das Verdeck aufzumachen.
Alternativ kannst Du im Navigationssystem auf "schöne Route" umstellen (sofern Funktion vorhanden).
Also grundsätzlich kann ich es ja verstehen, dass man sich über eine eigene Entscheidung ärgert und versucht die zu korrigieren.
Aber wie wäre es mal mit Verantwortung übernehmen für sein eigenes Handeln und zu seinen Zusagen (nicht nur schriftliche) stehen?
Bei der Überschrift habe ich mir deutlich mehr Sorgen um Deinen S gemacht als nötig war.
Das hat sich dann ja auch zumindest für den Versuch mit Roland Asch gelohnt.
