Von was für Kinderkrankheiten redet Ihr hier eigentlich? Ich habe von denen noch nie gehört und auch selbst noch keine bemerkt. Die Modelle von 1999 sind genauso ausgereift wie die von 2009.
Du solltest Dir den Markt gut anschauen und dann den passenden nehmen. Das kann dann ein frühes oder spätes Baujahr sein.
Ob Du bei dem Sonnenschein noch lange warten solltest, ist natürlich wieder eine andere Frage...
Kann mir jemand erklären, wie ich so ein Diagramm zu lesen und interpretieren habe?
Kennt jemand dazu ein gute Website?
Mein Navi (Navigon 7110) hat die Funktion "schönste Route". Damit habe ich schon sehr schöne Strecken gefunden. Den expliziten Passstraßentest habe ich damit jedoch noch nicht gemacht.
Wann kommt vom Fiesta die RS-Version?
Original von El Barto
Solange man den rechten Fuss ruhig hält kann man auch im Regen "sicher" fahren.
Es ging mir aber um das schnell fahren bei Regen, mit einem S im Originalzustand mit Bridgestone S02 mit ordentlich Profil. Klar bin ich ein Amateurfahrer, trotzdem.
Imho ist die Strassenlage des S auf hohe Traktion im trockenen ausgelegt.
Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber im Rennsport werden bei Regen nicht nur die Reifen gewechselt sondern auch die Fahrwerkseinstellung angepasst, sofern es möglich ist.Wieso fahren hier eigentlich so viele Leute mit anderen Federn, Gewindefahrwerken, Querstreben etc wenn das Fahrwerk so sicher ist
Man liest seitenlange Threads über Ursachenfindung warum bei Regen auf gerader Strecke das Heck versetzt.
Ich will den S nicht schlecht machen, ich liebe dieses Auto, aber wie jedes Auto ist der S halt auch ein Kompromiss, bei Regen kann man Spass haben, aber ne schnelle Zeit fahren, daran glaube ich nicht.
Sehe ich auch so. Im Regen überholen mich Autos auf der Rennstrecke, die ich im Trockenen locker im Griff habe. (OEM Bj. 2000 mit UK-Einstellung)
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Ich war letztens auf der BMW Website und dachte: Respekt, da haben die also auch schon den neuen ams-Test drauf und lassen sich von der Kritik nicht beirren.
http://www.bmw.de/de/de/newvehic…estReports.html
Ist zwar ams, aber nur etwas über die CO2-Anstrengungen von BMW mit dem Tenor des Gewichtsparens. Was hat das mit dem neuen Schwergewicht ZLK (schöne Bezeichnung aus dem Z-Forum) zu tun?
Eben!
Original von schwedenkreuz
Ich denke auch, dass es da noch mehr Faktoren gibt.
Ich denke auch, dass es da noch mehr Faktoren gibt.
Wieso kann einer jetzt keinen S für 11,5k € (plus Flug nach Polen)kaufen, wenn er schon vor 5 Jahren 15k-18k ausgeben wollte und total verrückt nach dem Auto sein soll?
Vor 5 Jahren hat man für 18k nix vernünftiges bekommen, heute sähe das bestimmt anders aus.
Nochmal würde ich aber nicht 5 Jahre warten, dann gehen die Preise wieder nach oben!
Ne, überhaupt nicht. Wenn Du vorher noch einen Burn Out mit anschließendem Ampelstart machst, sind alle Verschleißteile entsprechend auf Temperatur und vorbereitet.
Kannst Du mal genauer berichten, was SpiegelTV da gezeigt hat?
Das liegt am NOS, wie man sehen kann. Das Auto wurde interessanterweise bisher auch nur 500km pro JAhr gefahren.
Schöne Drifts!
Der Fotograf hat Dir aber nicht ganz getraut, oder wieso ist der so schnell hinter die Leitplanke gesprungen?
Da soll es hier ja den ein oder andern Fan von geben:
http://www.faz.net/s/Rub58F0CED85…n~Scontent.html
178 km/h ist auch mal eine Ansage. Den kann man dann ja auf der Autobahn voraus fahren lassen!
Ich kann mich Los Eblos auch nur anschließen. Offensichtlich konnte der S2000 Deine Erwartungshaltung überhaupt nicht erfüllen.
Gemäß Deinen vorherigen Beiträgen ist Deine Preisvorstellung ja bei 8.999€ (so zumindest das Inserat, auf das Du verlinkt hast) und über 16.200€ lachst Du nur.
Daher wäre es interessant, wenn Du nachher hier mal schreiben könntest, für welches Auto Du Dich dann schließlich entschieden hast, das in diesem Preisrahmen Deinen Erwartungen an Power und Qualität entspricht.
Das kann ich nur bestätigen. Ich gehe jetzt in die 8. Saison und es macht immer noch wahnsinng viel Spaß! Und die Kiste sieht auch noch so gut aus.
Mein Verbrauch liegt eigentlich immer unter 10l, wobei ich nur noch selten Top Speed teste, auch wenn die kurvige A94 (Richtgeschwindigkeit 110 statt 130) nach München rein mit über 200 auch ihre Reize hat.
Der einzige Wermutstropfen ist, dass nächste Woche Scuderia beginnt und ich nicht dabei bin... und im Herbst auch nicht... Da wird es diese Saison schwer mit artgerechtem Auslauf.
Die OEM sind speziell auf der Rennstrecke sehr schnell durch. 100km sind ja immerhin 5 Runden Nordschleife. Viel mehr würde ich denen da auch nicht geben. Insbesondere wenn man die am Stück fährt, kann man die OEM schnell vergessen.
Im regulären Straßenbetrieb sind hohe Laufleistungen sicher kein Problem.
Beeindruckendes Video!
Original von fossi
In einem anderen Forum gefunden. Ein aktueller Versicherungstest:http://www.vgh.de/web/export/sit…auto_1_2009.pdf
Gruß
Armin
Ein sehr interessanter Test. Die HUK24 soll also am schlechtesten bei der Regulierung von Schäden sein.
Hier sind ja einige bei der HUK24 versichert. Können die das bestätigen?
Ich hatte zuletzt auch ein Problem mit den RS-A. Das habe ich anderer Stelle genau geschildert.
Die Abwicklung über Sandtler hat sehr lange gedauert. Das war mir aber egal, weil es über den letzen Winter war.
Der Hersteller hat sich dabei im Endeffekt sehr kulant erwiesen.
Jedoch musste ich dazu die alten Scheiben einschicken und hatte derweil von meinem Händler OEM eingebaut. Als Vorleistung wollte man mir auch keine neuen Scheiben schicken.
