Beiträge von schwedenkreuz

Die Vermutung habe ich auch.

Nur: Ich bin bisher nur S02 gefahren!

dipree schrieb am Tue, 27 September 2005 15:38

Ich zieh mir auch regelmäßig BMI oder HVI rein seit nicht all zu langer Zeit gibt es auch in Europe Distributor, welche die DVD's verkloppen.

Gibt es in Deutschland auch einen Händler für die DVD oder nur duke video?

Wer oder was ist BMI? Um welche Rennstrecke handelt es sich?

Probier's mal mit Zwischengas beim Zurückschalten. Damit kannst Du das Auto ruhig halten.

Achso, freies Fahren mit dem Pistenclub.

Ich dachte an den Norbert Jülicher wegen des Gallardos auf Bild 167. Der hat die Aufschrift des Lehrgangs, den ich meinte. Der soll sehr gut sein.

HAbe ich das auf den Bildern richtig gesehen, dass Du beim Norbert Jülicher in Spa warst? Könntest Du da einen Erfahrungsbericht schreiben?

Wenn ich das richtig verstehe, profitieren die Altbesitzer, deren S2000 überlebt. Denn: Der Bestand verringert sich, die neuen mit ESP kommen hinzu. Die neuen sind für weniger Unfälle verantwortlich und senken damit den Schnitt über alle. Somit kann dann langsam die Einstufung für alle wieder sinken.

Das (12.000km) sind doch grandiose Warte für Serienbeläge.

Für die Ferodos 2500 kannst Du auf der Nordschleife mit 600-1000km Max (VA - hinten etwas mehr) rechnen. Serie noch weniger.

Auf Grand Prix-Strecken würde ich das eher noch reduzieren.

Die Serienscheibe wird dabei arg in Mitleidenschaft gezogen, da würde ich dann auch eine andere nehmen.

Ich habe es notiert und komme vermutlich auch wieder vorbei.

Dieses JAhr mit ich mit der neuen Scheibe VA und HA 2500 gefahren. LEtztes JAhr mit der Seirenscheibe VA 3000. Den Scheibenverschleiss kann ich bestätigen. Vielleicht wechsle ich mit der neuen Scheibe dann wieder auf die 3000er.

walter_s schrieb am Fri, 09 September 2005 11:33

Schwedenkreuz fährt grössenbedingt immer offen http://ring.wegen.de/fotos/show.php?gid=117&id=206 Der hat nen V8 unter der Haube und beschleunigt uns aus wie wennst stehst http://ring.wegen.de/fotos/show.php?gid=117&id=270 2,4Liter 190PS Traumauto und netter Kerl http://ring.wegen.de/fotos/show.php?gid=117&id=318 Sehr schmerzhaft so im Büro die Bilder zu kucken , die fahren da noch bis Samstag. Grüße Walter

Irgendwie passen Deine Kommentare nicht zu den Bildern, wobei Du recht hast, dass es mit Helm und geschlossenem Verdeck sehr eng ist.

McHeizer schrieb am Fri, 09 September 2005 02:24

da hat Schwedenkreuz schon vorbildlicher gelenkt wenn auch etwas verbissener

DAs hat mir ein Instruktor zu recht auch gesagt. Wenn ich erst mal locker fahre, was meinst Du, wie schnell ich dann bin!

Äxel schrieb am Thu, 08 September 2005 15:39

chouca schrieb am Thu, 08 September 2005 15:04 schön war auch der schwarze Carrera GT. Gefällt mir optisch besser. Mir auch. Den GT haben wir aber nur kurz für eine Runde gegen 19.00 Uhr gesehen bzw. gehört. Der war so schnell wieder wech vom Gelände, wie er gekommen war. Noch nicht mal für 1 Foto hats gereicht....... .

Bei mir in der Gruppe war ein silber Carrera GT. Sehr beeindruckend, leider wurde das Auto sehr vorsichtig bewegt. Aber alle durften mal drinsitzen und Fotos machen. Sehr geduldiger und freundlicher Besitzer!

McHeizer schrieb am Wed, 07 September 2005 23:47

Grosse Klasse war es heute mal wieder auf der NS Hier meine Eindrücke: * Perfekte Bedingungen - trocken, sonnig, nicht zu heiß * Diesmal hat der Luftdruck gepasst, kein Schmieren - S-02 kalt 1,9 -> warm 2,25 * Kein Bremsfading mehr nach 2 Runden mit Ferrodo DS Performance auf VA, Serie HA * D66 FW Einstellung: V&H 9 (...nicht erschrecken Jimmy! ) * Schade dass wir nur mit vier S2000 da waren. Aber das hat dem Fun-faktor keinen Abbruch getan. * Schön den "Schwedenkreuz" mal kennengelernt zu haben. Was war los mit dir in der letzten Runde? Haben sie dich nicht mehr fahren lassen? Ist dein Wagen eigentlich Serie - oder etwas umgebaut? * Äxel & vor allem Martha: hoffe ihr wart nicht allzu sehr geschockt

Hat mich auch gefreut, Euch kennen zu lernen. Leider durfte ich die letzte Runde nicht mehr fahren. Mit der Scuderia ging das offensichtlich nur bis 18h. Hoffentlich holen wir gemeinsame Runden demnächst (vermutlich nächstes JAhr) mal nach.

Mein Wagen ist bis auf die Bremse (Scheiben und Beläge) Serie.

Mit den Sandtler RS-A und den Ferodo 2500 war ich sehr zufrieden. Ich bin max. 3 Runden am Stück gefahren und da konnte ich kein Nachlassen der Bremse verspüren. Auch auf der Grand Prix-Strecke ging es gut, war aber materialmordend. Leider waren die an der VA dann schon am Freitag Abend hinüber. Dann habe ich für den Samstag Vorne mangels Alternative auf Serienbeläge gewechselt. Ein ganz schöner Unterschied! Von einer groben Veränderung der Bremsbalance (hinten war noch 2500er) kann ich aber nicht sprechen. Dementsprechend werde ich mir darüber keine grossen Gedanken mehr machen. Jetzt suche ich nur noch einen haltbaren Belag für vorne.

HAt jemand ERfahrungen mit Pagit?

MEine S-02 haben auch gelitten. Ich fahre sie auch mit 1,9 kalt. Die Performance ist nicht schlecht, mich reizen aber nun mal die Semi-Slicks, auch wenn sie mir vermutlich zu teuer sind (PReis, Verschleiß).

Ansonsten waren es wie jedes JAhr 4 Super-Tage am Ring, dazu dieses JAhr mit tollem Wetter. Ich kann die Scuderia HAnseat wirklich empfehlen. Nachdem einer der regelmäßigen Teilnehmer auf S2000 dieses Jahr auf Porsche 993 gewechselt hat, waren wir nur noch zu zweit! Da brauchen wir Verstärkung gegen die Porsche!

Woher nimmst Du diese Weisheit? Ist das etwas schlimmes? Spekulanten sind in freien Märkten zur fairen Preisbestimmung sehr wichtig.

Das stimmt vielleicht. Allerdings muss man immer in den 4. zurückschalten und das ist nicht gerade souverän. Gegen die richtig großen Diesel (3-4 Liter Hubraum) hat man dann aber immer noch keine Chance.

Im 6. geht nix.

Die beiden Opelfotos dahinter sind auch nicht schlecht.

Is klar, sagt mir nur Bescheid, wenn das Benzin alle ist, damit ich das Clubauto zum Tanken fahren kann.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,369318,00.html

Und mit diesem VW Bus fährt er gerne nach Österreich und findet, dass 100, 120 eine zügige Geschwindigkeit ist.

Ich glaube da ist viel Einbildung dabei. Ich habe letztens VPower tanken müssen, war dann auf der Autobahn und die Kiste ging wie Sau. Aber das sind vermutlich die normalen Schwankungen, die eher mit Temperatur, leichten Steigungen etc. zu tun haben.

Andererseits: Super habe ich in Italien getankt und fand, dass es dann auch nicht ganz so zügig vorwärts ging wie sonst.