Original von Los Eblos
Na, und wann kommt der OEM-Dämpfer auf Anschlag?
Die Antwort wird schwer zu geben sein, weil wer testet das schon.
Ja, hatte ich schon!
Die ersten 2 Jahre bin ich OEM gefahren: Da ist das hier u da mal passiert...
Im Bergischen gibts teilweise abenteuerliche Strecken 
Mit D66 oder jetzt Öhlins ist das allerdings nie passiert.
Original von Street
nen gemachten 328 bmw mit m5 felgen und fahrwerk. hat federwegsbegrenzer drin.. das ist wie wenn du nem hasen auf der flucht zuschaust. seine kiste ist zwar fahrbar aber wohl weniger schnell als ein honda jazz...
hauptsache krass BäEmWä, Alter! 
Das ist maximal ein MY 2005 !
Denn die Dose für die Sekundärluft gibt es ab MY06 nicht mehr.
Diesen Kabel-loop habe ich auch u schon immer gehabt. Gehört irgendwie zum original Kabelbaum dazu.
Warum es jetzt weiß eingewickelt und festgebunden ist bei dir...keine Ahnung. Habens halt gut gemeint in der Werkstatt. 
Original von Street
kann ja sein das ich jetzt komplett falsch liege oder etwas falsch verstehe.. aber beim s2000 würde ich persönlich nie federwegsbegrenzer einbauen.. ist das nicht gefährlich für das oft eh schon eher schnell ausbrechende heck?
liegst richtig! 
das ist immer nur ne Hilfslösung - spricht nicht für eine gute Fahrwerksabstimmung /Felgenwahl
Trägt nicht zu gutem Fahrverhalten bei!
Original von walter_s
Reifen 18 Zoll Standard auf BBS LM vorne Pirelli Corsa Rosso Semi (2004er DOT), hinten Dunlop SP Super Sport Race Semi (2002er DOT)
War nicht eine deiner für gut befundenen Reifenkombinationen:
VA> wie oben
HA> Michenlin Pilot Sport Cup
welche waren hinten besser? oder welche Unterschiede gaben diese Kombinationen?
Original von stocky
also Nullast ist es schon mal nicht, da die Raeder imme rnoch den Motor drehen muessen.
Nee muessen sie nicht. Bei erreichen der Abregeldrehzahl wird ausgekuppelt.
Also ist es annähernd Nulllast, besser: Leerlauflast (des Antriebsstrangs)
ein guter Rollenprufstand misst die verlustleistung und die kannste ja dann abziehen bzw die Referenzachse zu korrigieren.
Meines Verständniss nach auch nicht richtig. Bzw nur teilweise.
Die Verlustleistung misst der Pruefstand schon, aber er kann eben nur die Verluste messen:
a) Rolle /Reifen
b) Antriebsstrang ohne Last, also ohne Krafteinwirkung.
Aber die Frage ist ja: wieviel mehr Verlust schluckt das Getriebe & Diff unter Last, also unter Krafteinwirkung?!
Original von Jan B
Ist doch egal. Der Händler hat doch schon gesagt, dass es an falschen Kerzen gelegen hat.
Ich weiss, dieser Punkt in diesem Fall geklaert.
Wollte nur allgemein verstehen was an den Kerzen geaendert wurde.
...Auch wenn das Thema eigtl schon 6 Jahre alt ist (damals gabs die Aenderung)
Denn ich fahre jetzt andere Kerzen (Denso IK24, kälter) und ich denke die haben keine "spezielle Sicherung"..
du hast gedanken 
ach-ok drive-shaft spacer..! war mein denkfehler
Original von bpaspi
Wie, von Honda kriegt man auch Spacer? Aber selbst wenn, die wären mir zu teuer
meinst du diese?
Soweit richtig. Mit einem Zusatz:
Es gab auch neue OEM-Kerzen, sowohl von NGK wie von Denso, beide jew. mit dem "S" als Zusatz:
NGK: PFR7G-11S
Denso: PK22PR-L11S
Was auch immer daran geändert wurde. Aber eine Sicherung od Gummiring, wie Farid hier schreibt: Ventildeckel zündkerzenschaft
kann ich bei meinen OEM Denso nicht entdecken.
Original von bpaspi
- da man beim S2000 extra spezielle Kerzen mit Sicherung gegen das Lösen braucht.
was ist denn das spezielle an den Kerzen, die das Lösen verhindern soll?
sorry wenn ich hier mit Zwischenfragen komme 
Original von bpaspi
1x Tracy Sports Front Adjustable Sway Bar (einstellbarer Front Stabi)
gibts den auch fuer HA? hast ein Bild /Bilder?
1x Tracy Sports Final Drive Set 4.400
1x Tracy Sports Drive Shaft Spacer Set
Was soll daran besonders sein? Also im Vgl zu anderen Anbietern, bzw zu den Spacern von Honda?
Original von HH-S2000
also wichtig ist bei den Zündkerzen die bezeichnung S am endediese steht dafür das di bei jeder kerze einen gummiring hast, der dazu dient, das sich die Kerze bei großen vibrationen nicht löst. unbedingt darauf achten,das du solche kerzen nimmst
die neuen Kerzen haben einen Gummiring?
ist mir noch gar nicht aufgefallen..
gibts da ein Bild von?
Original von Maverick2887
der wird morgen erst noch abgeholt. ich hab aber mal nachgeschaut. hab auch komischerweise nur öl im kühlwasserbehälter....
(frag mich nich wie das da rein gekommen ist)wenn ich was von der werkstatt hör geb ich auf jeden fall bescheid.
und schon was bei rumgekommen?
Noch nie gehoert.
Zumindest nicht gleichzeitig auf allen Zylindern - sonst haette ich auf Kerze od Spule getippt.
Gibts neue Erkenntnisse Jan?
Original von Yoshi
Oha, da gibts zu tüfteln.Erstmals vielen Dank
und schon erfolgreich getueftelt? 
von mir auch ALLES GUTE!
.
..
und jetzt gebt mal einen aus!! 
